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至于底盤的調(diào)教,凱迪拉克的工程師們的做法有點(diǎn)讓人意外,他們從某種程度上讓CT5更接近E時(shí)代的寶馬3系,為了提供支撐考慮的要比為舒適減震來的更多,在山路上車身姿態(tài)有很好的控制。包括不同路面材質(zhì)的區(qū)別細(xì)節(jié)都能回饋給駕駛者,它是現(xiàn)在為數(shù)不多能夠提供詳細(xì)路感的中型轎車。小結(jié)
除了以上這些,我認(rèn)為CT5買了一定不后悔的應(yīng)該還有它的售價(jià),雖然 方售價(jià)27.97-32.97萬元,但以目前的優(yōu)惠力度看,在市場(chǎng)終端都能聊到一個(gè)比較不錯(cuò)折扣,總之,買了不后悔。
TNGA架構(gòu)提升操控性的方式更加徹底,從車身減重、降低駕 、提升車身剛性到改變懸架結(jié)構(gòu)等方面都有不同程度地進(jìn)行,相對(duì)老平臺(tái)來說,可謂變化徹底。因此,亞洲龍?jiān)诓倏匦陨腺|(zhì)的飛躍,并不是單純靠犧牲舒適性來獲取的,它依舊能帶給乘客強(qiáng)烈的舒適安逸感。車 佳的響應(yīng)速度以及穩(wěn)定性更高的車尾,讓車輛在極限行駛狀態(tài)下也能有十分出色的表現(xiàn),感官上,亞洲龍駕駛起來不像是一臺(tái)尺寸近5米的車。就像我給出的評(píng)語(yǔ)那樣,你可以徹底地將“無聊”一詞從之前亞洲龍的評(píng)語(yǔ)上撤下。
小結(jié)
全新一代的亞洲龍從造型到機(jī)械設(shè)定都符合它未來豐田品牌全球旗艦車型的定位,具有穿透性的設(shè)計(jì)元素,動(dòng)感兼具莊重的氣質(zhì),強(qiáng)調(diào)大空間家用性,更具參與感的操控性,這些都讓它在中充滿了競(jìng)爭(zhēng)力。而且 關(guān)鍵的是,后加入的2.0L車型更是將售價(jià)區(qū)間降低到了20萬元內(nèi),無論商用還是家用都讓它成為了非常不錯(cuò)的選擇。
全新一代的亞洲龍從造型到機(jī)械設(shè)定都符合它未來豐田品牌全球旗艦車型的定位,具有穿透性的設(shè)計(jì)元素,動(dòng)感兼具莊重的氣質(zhì),強(qiáng)調(diào)大空間家用性,更具參與感的操控性,這些都讓它在中充滿了競(jìng)爭(zhēng)力。而且 是,后加入的2.0L車型更是將售價(jià)區(qū)間降低到了20萬元內(nèi),無論商用還是家用都讓它成為了非常不錯(cuò)的選擇。
全文總結(jié)
不難看出,這八臺(tái)車都是2019年上市的人氣相當(dāng)高的車型,雖然它們的價(jià)格及定位不同,但在品牌、產(chǎn)品力、設(shè)計(jì)等方面都有著一定實(shí)力。另一方面,也足以看出2019年對(duì)于國(guó)內(nèi)車市的重要程度,全新寶馬3系、凱迪拉克CT5、豐田亞洲龍的車型的上市,在國(guó)內(nèi)吸引了不少關(guān)注,也讓其所在的細(xì)分市場(chǎng)重新洗牌。當(dāng)然,蘿卜青菜各有所愛,相信每個(gè)人都有自己的 ,展望2020,汽車之家在此向 ,希望大家和我們一起期待2020年有更多好車來到中國(guó)市場(chǎng)。(文汽車之家張可林琦周宇軒鄭雷于碩謝玥梁奇涂欽瀚)