爐門裝置由爐門、爐門提升機(jī)構(gòu)和爐門壓緊裝置組成。爐襯采用輕質(zhì)耐火磚砌筑與爐殼間貼有耐火纖維氈，因而具有空爐損耗小、升溫快，表面溫度低的特點(diǎn)，有較好的節(jié)能效果。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)用　耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門架、爐門　提升橫梁、減速機(jī)、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動(dòng)來帶動(dòng)爐門的升降。爐門　提升減速器還配有剎車裝置，可以有效防止?fàn)t門在升降過程中產(chǎn)生位移。爐門壓緊裝置采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的彈簧式杠　桿壓緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)爐子需要提升時(shí)，爐門的自重通過杠桿將爐門自動(dòng)松開，并水平移出一段距離后上升，當(dāng)爐門下　降到位時(shí)，由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進(jìn)到壓緊密封狀態(tài)，此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使?fàn)t門上、下時(shí)無摩　擦產(chǎn)生，具有安全性能好、使用使命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

     我公司主營(yíng)產(chǎn)品分為電熱設(shè)備、各種窯爐工程、耐火保溫材料三大技術(shù)產(chǎn)業(yè)。因此，改善解決臺(tái)車爐溫度控制系統(tǒng)以滿足熱處理工藝要求具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本公司擁有行業(yè)內(nèi)頗有競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)設(shè)備和能力，高流水化生產(chǎn)作業(yè)模式，根據(jù)市場(chǎng)要求，生產(chǎn)上千種產(chǎn)品，訂做各種型號(hào)電爐，現(xiàn)場(chǎng)施工窯爐等。以科技求發(fā)展，質(zhì)量求生存，引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備和工藝，經(jīng)過數(shù)以萬計(jì)的實(shí)驗(yàn)，選用高純?cè)?，研制開發(fā)新型電熱元件。

     高溫箱式電爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能環(huán)保型周期式作業(yè)爐，節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用復(fù)合爐襯結(jié)構(gòu)，節(jié)電30%-40%。適用于精密鑄造行業(yè)的模殼加熱，熱，比燃油，燃煤成本大大降低。

       RT4系列臺(tái)車式退火爐是我公司專業(yè)技術(shù)臺(tái)車爐，在自動(dòng)執(zhí)行精密退火工藝的同時(shí)，達(dá)到快速升溫保溫又節(jié)能的熱處理先進(jìn)技術(shù)。臺(tái)車式加熱爐具有室狀爐膛，活動(dòng)爐底的加熱爐叫做臺(tái)車式加熱爐，應(yīng)用于小批量工件的熱處理加熱。臺(tái)車式退火爐采用超節(jié)能爐襯結(jié)構(gòu)，使用行業(yè)內(nèi)先進(jìn)規(guī)格高純陶瓷纖維保溫，節(jié)能節(jié)電效果同比節(jié)約30-50%電量。我公司退火爐的加熱元件采用國(guó)際通用OCr25Al5電阻帶，額定溫度1250℃，業(yè)內(nèi)能確保材質(zhì)達(dá)標(biāo)的質(zhì)量保證。使用我廠退火爐專用的高精度溫控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)退火工藝曲線全自動(dòng)化，控溫精度±1℃。

臺(tái)車爐熱處理過程通常呈現(xiàn)大滯后、非線性、時(shí)變性等特點(diǎn)，而且大型臺(tái)車爐由于加熱空間大，溫度場(chǎng)存在強(qiáng)耦合、現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)干擾，給溫度控制帶來極大的不確定性，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。因此，改善解決臺(tái)車爐溫度控制系統(tǒng)以滿足熱處理工藝要求具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

這里介紹了我國(guó)臺(tái)車爐溫度控制的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及存在的問題，著重分析了大型臺(tái)車爐熱處理過程中溫度控制所面臨的問題。臺(tái)車進(jìn)出、爐門升降操作系統(tǒng)采用自鎖裝置，防止工人誤操作、損壞設(shè)備。其次針對(duì)電阻爐溫度系統(tǒng)具有多輸入多輸出、大時(shí)滯、強(qiáng)耦合的特點(diǎn)，采用預(yù)測(cè)控制與模糊控制相結(jié)合的方法，即在簡(jiǎn)化控制域長(zhǎng)的廣義預(yù)測(cè)控制基礎(chǔ)上(單值廣義預(yù)測(cè)控制算法)，采用高層模糊控制單元作為輔助單元進(jìn)行閉環(huán)優(yōu)化補(bǔ)償。通過，表明該算法對(duì)于多輸入多輸出、純滯后、強(qiáng)耦合系統(tǒng)，具有良好的跟蹤性能，并在實(shí)際運(yùn)行中也取得了滿意的控制效果。

根據(jù)臺(tái)車爐溫度熱處理工藝的要求，本系統(tǒng)完成了基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，集檢測(cè)、控制和管理等功能于一體的臺(tái)車爐溫度控制系統(tǒng)的開發(fā)。本陶瓷纖維臺(tái)車爐式電阻爐系周期作業(yè)式電爐，可供一般金屬機(jī)件，主要是鋼、鑄鐵工件進(jìn)行退火、正火、淬火等，在空氣環(huán)境中熱處理加熱用。整個(gè)系統(tǒng)采用二級(jí)計(jì)算機(jī)控制方式，基礎(chǔ)自動(dòng)化級(jí)采用西門子PLC，實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車的運(yùn)行以及砂封、爐門升降和密封的控制。監(jiān)控級(jí)為臺(tái)灣研華生產(chǎn)的工業(yè)控制機(jī)，完成對(duì)系統(tǒng)的組態(tài)、監(jiān)控、報(bào)警、制表等功能。系統(tǒng)軟件操作簡(jiǎn)便，畫面動(dòng)感直觀，控制效果良好，具有高適應(yīng)性、高可靠性和高穩(wěn)定性等特點(diǎn)。