概述

   董事會(huì)批準(zhǔn)公司與福特汽車公司之間的《V348 國(guó)六項(xiàng)目工程服務(wù)協(xié)議》和

《J09 國(guó)六和轉(zhuǎn)型項(xiàng)目工程服務(wù)協(xié)議》，并授1權(quán)執(zhí)行副總裁熊春英代表公司簽署

該等協(xié)議。根據(jù)上述協(xié)議，公司就 V348/J09 國(guó)六項(xiàng)目中福特汽車公司提供的工

程服務(wù)向其支付 1,970 萬(wàn)美元的工程服務(wù)費(fèi)。

   由于福特汽車公司持有本公司 32%的股權(quán)，為本公司的第二大股東，本次交

易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。在對(duì)本議案的表決中，關(guān)聯(lián)董事蕭達(dá)偉先生、柯仕銘先生、范

炘先生回避表決，其余董事均同意此議案。公司獨(dú)立董事盧松先生、王琨女士、

李顯君先生一致同意上述關(guān)聯(lián)交易。

高1端產(chǎn)品的比例也越來(lái)越大。冷暖分體大功率空調(diào)首1次采用分體式后空調(diào)，結(jié)構(gòu)緊湊靈活，布局人性合理，確保每個(gè)乘客都能感受到卓越的空調(diào)性能。在海外市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品從低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高1端產(chǎn)品，從出口第三世界國(guó)家轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國(guó)家的高1端市場(chǎng)?，F(xiàn)高1端皮卡的需求增長(zhǎng)迅猛，對(duì)舒適性和功能、操控性等各個(gè)方面的要求也更高了，這意味著皮卡產(chǎn)品正面臨著質(zhì)的提升，而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來(lái)越多。

“十二五”期間，將會(huì)是中國(guó)皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的五年，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量預(yù)計(jì)將增加一半，從20家企業(yè)左右增加到30家左右，2015年全國(guó)皮卡銷量有望突破60萬(wàn)輛，產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛。

制動(dòng)穩(wěn)定性好，同時(shí)還減少了顧客的使用成本和維修費(fèi)用。從碰撞結(jié)果可以看出，車身前部緩沖效果明顯，乘客頭部、胸部、腿部損傷指數(shù)優(yōu)于法規(guī)的要求。 后感比例閥是為適應(yīng)后軸負(fù)荷變化而設(shè)計(jì)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。緊急制動(dòng)時(shí)，感載閥根據(jù)車輛負(fù)荷及路面阻力的情況，在短時(shí)間改變后輪制動(dòng)管路的壓力達(dá)到調(diào)整后輪制動(dòng)力的目的，使前后輪承受的制動(dòng)力接近理想曲線。其優(yōu)勢(shì)和顧客利益是防止后輪的制動(dòng)力過(guò)大而發(fā)生側(cè)滑、甩尾。 縮短制動(dòng)距離，增強(qiáng)制動(dòng)效果。