“宇通客車不僅車輛品質(zhì)好，而且擁有強(qiáng)大的維修保養(yǎng)服務(wù)能力，這是我們更看重的。”就在幾天前，23輛宇通公交車正式交付給俄羅斯哈巴羅夫斯克市公交公司，它們將運(yùn)行于機(jī)場(chǎng)以及城市公交線路。

　　宇通客車俄羅斯片區(qū)總經(jīng)理曾哲告訴記者，這是哈巴羅夫斯克市首批量進(jìn)口公交車，主要是為了響應(yīng)俄羅斯政府對(duì)于公共交通設(shè)施使用清潔能源的號(hào)召。

據(jù)了解，在整個(gè)俄羅斯，累計(jì)已有3458輛宇通客車持續(xù)為城市交通運(yùn)輸服務(wù)。為了保證車輛在俄羅斯長期運(yùn)營，宇通在對(duì)俄羅斯多個(gè)城市密集收集數(shù)據(jù)之后，打造了客車的“俄羅斯版”，大功率獨(dú)立的水暖、整體電泳涂裝……有效保證了車輛的運(yùn)營性能，為中國品牌客車在俄羅斯樹立了耐用可靠、值得托付的品質(zhì)形象。而在這場(chǎng)大規(guī)模、高規(guī)格的盛會(huì)會(huì)場(chǎng)，18輛宇通T7以卓越的車輛品質(zhì)和舒適的乘坐體驗(yàn)為與會(huì)嘉賓保駕護(hù)航，為峰會(huì)助力添彩。

　　秉承“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的理念，自2003年進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以來，宇通不僅只為客戶提供車輛產(chǎn)品，而是推出涵蓋交通規(guī)劃、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車輛設(shè)計(jì)、車輛后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)搭建的一攬子解決方案。早在2015年，宇通就在莫斯科投資建設(shè)了自營的配件中心庫，通過近四年的經(jīng)營，以中心庫為中心構(gòu)建了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，分布于宇通車輛所在城市，200公里以內(nèi)可以做到有車就有服務(wù)站，24小時(shí)售后服務(wù)熱線隨時(shí)為客戶提供服務(wù)。商用車網(wǎng)獲悉，2018年4月份，我國純電動(dòng)客車市場(chǎng)生產(chǎn)各類車型6594輛，比去年同期大幅增長1359%。

　　互利雙贏的理念、品質(zhì)過硬的產(chǎn)品、因地制宜的變革、覆蓋的服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)完善的管理……宇通以的真誠和強(qiáng)有力的行動(dòng)打造的“宇通模式”，贏得了合作方的一致好評(píng)，扎扎實(shí)實(shí)地叫響了中國產(chǎn)品的“金字招牌”。

　5月28日，2018北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)開幕。中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心在本次展會(huì)上發(fā)布了“中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程(C-SCAP)”首批測(cè)評(píng)結(jié)果。這份遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“準(zhǔn)入門檻”的測(cè)評(píng)結(jié)果的發(fā)布令全行業(yè)為之側(cè)目。盛會(huì)信賴的品質(zhì)作為中國今年舉辦的規(guī)模大、外國人出席的主場(chǎng)，本次峰會(huì)共有30多個(gè)非洲國家人出席，匯聚了2088名中非代表，參與國家包括與中國建交的53個(gè)非洲國家以及非洲聯(lián)盟，覆蓋了中非合作論壇所有非方成員國。中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長王奇英在發(fā)布會(huì)上表示，此次發(fā)布的是我國客車行業(yè)表現(xiàn)最異、整體安全水平最的車型。

　　根據(jù)規(guī)程，測(cè)評(píng)結(jié)果以“星級(jí)”形式展現(xiàn)，從“一星”到“五星”表示客車的安全水平越來越高，而宇通客車以“超五星”(★★★★★☆)的優(yōu)異成績，成為我國客車安全水平的典型代表。

　　測(cè)試成績斐然 源于重視安全

　　在我國乘用車市場(chǎng)，有對(duì)車輛安全性能進(jìn)行評(píng)價(jià)并以“星級(jí)”形式直觀量化測(cè)評(píng)結(jié)果的規(guī)程。這能夠讓消費(fèi)者在選車時(shí)，對(duì)目標(biāo)車輛的安全性有清晰的了解。旅游業(yè)發(fā)達(dá)，宇通客車目前在運(yùn)營車輛在1400臺(tái)，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占有率在50%左右，主要服務(wù)于當(dāng)?shù)氐穆糜芜\(yùn)輸、公共交通以及短途接駁等。然而我國客車領(lǐng)域的安全評(píng)價(jià)規(guī)程一直處于空白，客車安全性能方面只有國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)作為準(zhǔn)入門檻，對(duì)高于標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評(píng)價(jià)方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現(xiàn)。

　　鑒于此，2017年7月31日，由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、重慶車輛檢測(cè)研究院、中國交通報(bào)社、清華大學(xué)(汽車工程系)聯(lián)合成立的客車安全評(píng)價(jià)管理中心在北京發(fā)布了《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》，開啟我國客車行業(yè)由第三方檢測(cè)“安全水平”的先河，宇通客車成為首批報(bào)名參與測(cè)試的企業(yè)之一。目前，鄭州宇通客車有限公司正在加急生產(chǎn)，漯河公交集團(tuán)正在緊鑼密鼓的招聘駕駛員，共同迎接即將開啟的漯河公交新時(shí)代。

　　宇通客車技術(shù)研究部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》(C-SCAP)測(cè)試包含制動(dòng)安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全和保護(hù)安全4大方面，此外還包含3個(gè)加分項(xiàng)。很多測(cè)試項(xiàng)目都不是國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中包含的，對(duì)企業(yè)的安全技術(shù)水平是高的要求。

　　經(jīng)過專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，宇通客車以接近滿分的分?jǐn)?shù)獲得了高一檔測(cè)試成績——“超五星”。中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人白崤說：“C-SCAP的測(cè)評(píng)等級(jí)呈金字塔狀，這個(gè)分?jǐn)?shù)段的客車安全水平已經(jīng)超過了歐洲客車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　宇通客車獲得這樣的成績，可以說是在意料之中。長期以來，宇通客車始終以市場(chǎng)為導(dǎo)向，堅(jiān)持始終“以客戶為中心”的研發(fā)制造原則，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，而安全是一切價(jià)值的基礎(chǔ)。因此，宇通客車在安全性方面不遺余力。“當(dāng)然要進(jìn)入自動(dòng)駕駛的整個(gè)社會(huì)，這還需要社會(huì)的共同關(guān)注，人們的信賴，法律法規(guī)的完善，整個(gè)汽車行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的上下游的共同完整，才能真正地走向那一天。據(jù)介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術(shù)集成就有十余項(xiàng)，覆蓋碰撞前、中、后期，對(duì)有效元素進(jìn)行干預(yù)從而減少道路交通事故的發(fā)生。同時(shí)，結(jié)合主、被動(dòng)安全的法規(guī)要求，通過360度環(huán)視、駕駛輔助系統(tǒng)、AEBS、C-EPS等主動(dòng)安全技術(shù)和貫通式吸能防護(hù)、封閉環(huán)式側(cè)翻防護(hù)等被動(dòng)安全技術(shù)，促使客車安全水平達(dá)到。

　　據(jù)了解，宇通客車在緊急制動(dòng)系統(tǒng)、電控液壓主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、協(xié)同控制懸架系統(tǒng)、貫穿吸能式正面碰撞防護(hù)系統(tǒng)、側(cè)翻安全技術(shù)、新能源安全技術(shù)、氫能源系統(tǒng)安全技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等方面都有大量的技術(shù)積累。截止2017年末，宇通客車在安全技術(shù)方面，獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)、科技成果獎(jiǎng)4項(xiàng)、授權(quán)發(fā)明專利12件，主持制定國家標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)。“真正自動(dòng)駕駛要想走向落地，我們必須一步一步地循序漸進(jìn)，把技術(shù)做好，同時(shí)把產(chǎn)品做好。

　　不吝物力深挖安全技術(shù)

　　宇通堅(jiān)持“不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)”的理念，讓客戶享受到安全的保障。要做到這一點(diǎn)，需要大量的軟、硬件投入。

　　宇通客車從1993年開始，一直保持著對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的高投入。為了新車定型，宇通客車每年都要進(jìn)行大量側(cè)翻試驗(yàn)。

　　不僅如此，宇通客車總投資約2.6億元，建設(shè)了國內(nèi)規(guī)模大、技術(shù)能力的試驗(yàn)室，擁有國內(nèi)的試驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)能力精湛的試驗(yàn)及評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)，200余臺(tái)套試驗(yàn)設(shè)備、15套分析軟件及50000㎡的動(dòng)態(tài)檢測(cè)試車道，具備完整的零部件、總成、整車的安全性能、可靠性測(cè)試評(píng)價(jià)能力，以保證車輛的安全性。雖然東北地區(qū)新能源市場(chǎng)啟動(dòng)晚于沿海地區(qū)，但在去年10月，吉林、黑龍江兩省先后下發(fā)了新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)實(shí)施意見，在政策上鼓勵(lì)與推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，“冷”了許久的東北新能源市場(chǎng)終于“熱”了起來。

　　在完善的基礎(chǔ)設(shè)施以及豐富的人力資源支持下，近年來，宇通圍繞碰撞安全、側(cè)翻安全、運(yùn)動(dòng)控制、防火逃生等方面開展了許多技術(shù)研究。在碰撞安全方面開展了全承載客車正面碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)、吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，并開展了正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)等技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，能夠針對(duì)碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警和主動(dòng)控制，并在事故中為駕乘人員提供生存空間;在側(cè)翻安全方面開展了側(cè)翻預(yù)警、胎壓檢測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，進(jìn)行了客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究和提升;在運(yùn)動(dòng)控制方面，通過懸架互聯(lián)抗側(cè)傾控制技術(shù)的開發(fā)和變剛度氣囊的推廣應(yīng)用，極限工況車體側(cè)傾角降低50%以上，提升了車輛的動(dòng)態(tài)側(cè)傾穩(wěn)定性;在防火逃生方面，開展了車輛內(nèi)飾阻燃設(shè)計(jì)，引進(jìn)應(yīng)用了固態(tài)氮驅(qū)動(dòng)自動(dòng)滅火彈等技術(shù)，能夠及時(shí)控制火勢(shì)，阻止火勢(shì)蔓延。50輛宇通校車駛?cè)肷轿魇∵\(yùn)城市鹽湖區(qū)，為接送寒假結(jié)束后開學(xué)的孩子們作準(zhǔn)備。

3月伊始，年味猶存。50輛宇通校車駛?cè)肷轿魇∵\(yùn)城市鹽湖區(qū)，為接送寒假結(jié)束后開學(xué)的孩子們作準(zhǔn)備。該批校車包含6款校車車型，其中上市不久的宇通第三代校車格外引人注目。為了保證車輛在俄羅斯長期運(yùn)營，宇通在對(duì)俄羅斯多個(gè)城市密集收集數(shù)據(jù)之后，打造了客車的“俄羅斯版”，大功率獨(dú)立的水暖、整體電泳涂裝……有效保證了車輛的運(yùn)營性能，為中國品牌客車在俄羅斯樹立了耐用可靠、值得托付的品質(zhì)形象。這50輛宇通校車將用于運(yùn)城市鹽湖區(qū)19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦的50余所農(nóng)村小學(xué)，每天接送3000余名學(xué)生上下學(xué)，致力于解決農(nóng)村地區(qū)“上學(xué)難”的問題。

　　專業(yè)運(yùn)營要選專業(yè)校車

　　運(yùn)城市鹽湖區(qū)的校車運(yùn)營采用“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、家長自愿、財(cái)政補(bǔ)貼”的模式，并成立了運(yùn)澤林校車公司負(fù)責(zé)專門運(yùn)營。

　　“由于校車的主要運(yùn)營范圍是在周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，山路較多，所以我們?cè)谶x車時(shí)格外看重車輛的安全性能、耐用性等?！边\(yùn)澤林校車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司在校車購置前充分調(diào)研，不僅對(duì)比當(dāng)前市場(chǎng)的各個(gè)校車品牌，而且向許多的校車運(yùn)營咨詢，綜合比對(duì)下來選擇了宇通校車。2018年的月度走勢(shì)相對(duì)均衡，盡管市場(chǎng)也受到了去年年底政策大退坡預(yù)期的提前透支影響，但由于補(bǔ)貼新政在今年2月中旬才出臺(tái)，而且過渡期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和正式實(shí)施期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不大，因此，純電動(dòng)客車市場(chǎng)最近幾個(gè)月的發(fā)展都比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大起大落。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，宇通校車安全性能過硬，故障率低，很多校車運(yùn)營企業(yè)都推薦了這一品牌。

　　安全基因助宇通贏得“開門紅”

　　運(yùn)澤林校車公司計(jì)劃購置校車時(shí)，恰逢宇通第三代校車上市，在了解到第三代校車在安全性和智能化方面的提升后，作出了批量采購的決定，可謂宇通第三代校車市場(chǎng)“開門紅”。

　　據(jù)宇通校車山西區(qū)域銷售人員介紹，宇通第三代校車上市后，很多用戶“點(diǎn)名”購買，該車型有望成為今年校車市場(chǎng)的“新寵”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，宇通校車在山西的市場(chǎng)占有率已連續(xù)多年超過50%，獲得諸多用戶的認(rèn)可和好評(píng)。