煤礦礦車輪廠,煤礦礦車輪廠家,冀南礦車

礦車輪對(duì)的優(yōu)點(diǎn)由于防水、防塵能力的改善，使用壽命由原來的015a左右提高到1a以上，而新輪對(duì)的維護(hù)、修理工作和維修成本也大大減少，據(jù)估算每輛礦車可節(jié)約維修費(fèi)用近200元/a，并改善了維修工人的勞動(dòng)強(qiáng)率。采用了m形密封件。m形密封件為組合式，在主唇口內(nèi)側(cè)裝有彈簧，使之與軸頸之間保持嚴(yán)密的接觸，并能自動(dòng)補(bǔ)償唇口磨損出現(xiàn)的間隙。碰體通過卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中，碰體的一端伸出底架，在碰體伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽。主、副唇口外翻，能有效地阻止水和煤泥的浸入，具有優(yōu)良的防塵、防水能力。

礦車是煤礦運(yùn)輸設(shè)備中數(shù)量較多且維修量大的設(shè)備之一。而礦車輪對(duì)是礦車的重要部件，在礦車損壞中，輪對(duì)損壞占了很大比例。礦車輪對(duì)的潤(rùn)滑主要是潤(rùn)滑軸承和橡膠唇口，降低摩擦因數(shù)，還起防水和防塵的作用。潤(rùn)滑不良會(huì)使傳動(dòng)效率下降。礦車停止使用時(shí)應(yīng)清除車箱內(nèi)、碰頭與車箱之間、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、車箱閉鎖機(jī)構(gòu)及橡膠彈簧內(nèi)的殘留物。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，在潤(rùn)滑不好的條件下，礦車輪傳動(dòng)時(shí)將發(fā)生隱性堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，使礦車輪發(fā)生的滑動(dòng)摩擦增多，造成礦車輪磨損加劇。因此，密封和潤(rùn)滑不良是造成礦車輪對(duì)磨損和軸承損壞的重要原因。

礦車輪對(duì)的調(diào)整軸與軸承之間的配合。對(duì)于軸與軸承之間的配合，將傳統(tǒng)的過盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內(nèi)圈之間在一定程度上保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)間隙，通過上述處理可以延長(zhǎng)軸承的使用壽命。通過對(duì)彎道軌距進(jìn)行加寬處理，適當(dāng)抬高外軌的高度。對(duì)修復(fù)的連接裝置，按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行拉力試驗(yàn)，合格后方可再使用。當(dāng)車輛運(yùn)行在彎道上時(shí)，使得車輪的輪緣與軌道不出現(xiàn)平行現(xiàn)象。與直道處相比，如果彎道處的軌距與之相同，輪對(duì)在這種情況下就會(huì)被卡住。

密封件的型號(hào)選擇M型，同時(shí)改進(jìn)該密封件。M型密封件的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為：組合式密封，并且這種密封件在主唇口內(nèi)側(cè)設(shè)置相應(yīng)的彈簧，進(jìn)而在一定程度上增加了與軸頸之間嚴(yán)密性。通過對(duì)主副唇口進(jìn)行外翻處理，能夠進(jìn)一步阻止水、煤泥的浸入。在使用機(jī)械設(shè)備，機(jī)械和環(huán)境因素直接影響的兩個(gè)主要機(jī)械設(shè)備使用性能好壞的過程。在軸承選用方面，一般選擇新型310KA礦車軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對(duì)于新型310KA礦車軸承來說，由于選用的鋼球直徑比較大，進(jìn)一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。