廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。廣州到科特迪瓦拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。



      中間商付清貨款和運(yùn)費(fèi)后，從供應(yīng)商處取得套提單;中間商馬上找船公司去換第二套提單：換提單的地點(diǎn)隨中間商選，可以是發(fā)貨地、收貨地，也可以是第三 地，反正一般都是中間商人頭比較熟的地方;提單的發(fā)貨人換成中間商，收貨人變成真正的購買商。誰持有提單，誰就有貨權(quán)，他想怎么換就怎么換，當(dāng)然，條件是 要付船公司換單費(fèi)，大約USD50左右。廣州到科特迪瓦拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。


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     基于這項(xiàng)要求，各大船公司紛紛調(diào)整了美國提單補(bǔ)料的程序，要求客戶必須在船預(yù)計到裝貨港前約72小時提供完整的提單資料，以便留出提單的制作、修改和確認(rèn) 的時間。如果客戶不能按照船公司的時間要求及時提供提單補(bǔ)料，那意味著柜子將不能上船;如果客戶不能在船公司向美國海關(guān)傳遞艙單前完成提單確認(rèn)，那么在此 之后的每一次修改都要產(chǎn)生USD25的海關(guān)罰款。廣州到科特迪瓦拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。


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     這兩個費(fèi)用實(shí)際上是一種費(fèi)用。當(dāng)一個港口集裝箱進(jìn)口量超出集裝箱出口量一定規(guī)模的時，該港口回因?yàn)榧b箱流入過多，流出過少導(dǎo)致使得集裝箱滯留于該港口，擁堵港口，船公司為了降低空箱場地費(fèi)用，會空箱運(yùn)回部分集裝箱。為了降低這一損失，船公司就會采用額外向收發(fā)貨人征收PCS/CIC費(fèi)用。廣州到科特迪瓦拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。


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        船公司的甩柜你可以理解為航空公司的超售。船公司為了保證滿載，放出來的艙位經(jīng)常多于實(shí)際的艙位，在熱門航線爆艙的情況下，不可避免就有些柜子要被甩了。船公司要甩哪些柜子一般是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。如果你貨量小，如果你和船公司沒啥關(guān)系，如果你的貨代實(shí)力不強(qiáng)，那么你的柜子被甩的幾率就會比較高。廣州到科特迪瓦拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。