檢查井施工安裝

      1、施工流程

　　測量放線之后進(jìn)行預(yù)制檢查井基底的處理、墊層的施工，然后在進(jìn)行井室的拼裝、管道的連接，之后則為蓋板吊裝及澆筑井室內(nèi)流槽，再是回填，進(jìn)行井口處理直至安裝井蓋。

　　2、處理檢查井底基礎(chǔ)

　　在處理檢查井的基底時(shí)，需要按照規(guī)范的要求檢查平整度、高程、壓實(shí)度、地基等。地基承載力要達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。而對于墊層，則要控制好水平和高程。

　　3、井室拼裝、蓋板吊裝

　　對于預(yù)制檢查井的吊裝，則要通過16T的汽車吊。對于井筒的拼裝處，則要用1:2的防水砂漿座漿進(jìn)行處理。在進(jìn)行安裝時(shí)則需注意井室垂直、預(yù)留口軸線和管道軸線的符合與否。對于蓋板的安裝，則需要注意其平整度，保證其高程要低于路基的頂標(biāo)高。附帶6-8名工人配合吊裝操作，需2-3人負(fù)責(zé)掛鉤操作，而槽內(nèi)則需4-5人來調(diào)整方向等，大約需要半小時(shí)時(shí)間就能完成整個(gè)井室拼裝。當(dāng)雨污管徑D0=900～2000mm選擇矩形90°三通混凝土模塊檢查井。

檢查井沉陷原因分析：

施工工藝及施工控制的原因

施工工藝是檢查井質(zhì)量控制消除病害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下方面：

檢查井地基承載力不夠。

路面上的重力動(dòng)荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達(dá)到一定的強(qiáng)度，否則，在上部長時(shí)間動(dòng)荷載的作用下，地基土就會(huì)被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉，排水檢查井，檢查井出現(xiàn)凹陷，路面不平整。2、綁扎鋼筋質(zhì)量需要：檢查井有必要滿足鋼筋的搭接長度為42d，鋼筋的規(guī)范、類型、間隔、數(shù)量及保護(hù)層厚度的應(yīng)符合描寫需要和規(guī)范的規(guī)矩。

安裝檢查井井座。當(dāng)攤鋪粗、中粒式結(jié)構(gòu)層并進(jìn)行碾壓后，挖出檢查井井圈并破除井圈內(nèi)側(cè)混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然后在檢查井周邊用高標(biāo)號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙狀。2、附加接頭的設(shè)備，應(yīng)根據(jù)井筒標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)接管道的直徑，選用專用工具在井壁上開孔，孔洞圓周邊沿應(yīng)平整，設(shè)備附加接頭不得倒坡。

安裝井座時(shí)，將檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向?，F(xiàn)階段，城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料制作，井蓋與井座常因車輪碾壓沖擊產(chǎn)生噪聲，為避免或減小由此產(chǎn)生的噪聲，安裝井座時(shí)，將檢查井蓋的。

在市政管網(wǎng)設(shè)計(jì)過程中，大家都是根據(jù)什么來選用方形檢查井或者圓形檢查井的呢？它們各自的適用場合是什么呢？水泥檢查井施工方便采用分體組裝結(jié)構(gòu)、井筒可現(xiàn)場切割、調(diào)整、使用各種安裝嘗試要求，有效降低成本，大大提高了施工進(jìn)度，縮短工期是傳統(tǒng)檢查井的10-20倍以上。其實(shí)作為模具廠家，使用方形檢查井模具生產(chǎn)的方形檢查井模具是按照實(shí)際的工程規(guī)劃來生產(chǎn)的，一般來講，管徑小500用圓形檢查井；孔徑大于500的用方形檢查井模具。一般來講，污水井一般用圓形的，雨水井則是使用方形的，主要是看實(shí)際的工程需求。

預(yù)制方形檢查井是指城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的各類檢查井、閥門井、碰頭井、排氣井、觀察井、消防井和用于清掏、清淤、維修的各類作業(yè)井,包括我們常見的各種井口。檢查井是為城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的供電、給水、排水、排污、通訊、有線電視、煤氣管、路燈線路等維修，安裝方便而設(shè)置的。一般設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、以及直線管段上每隔一定距離處，是便于定期檢查附屬構(gòu)筑物。2)在井室澆筑時(shí)，應(yīng)同時(shí)安裝爬梯，位置應(yīng)準(zhǔn)確，爬梯安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度前不得***。