公司主要面向中國(guó)大陸地區(qū)廣大客戶提供工業(yè)自動(dòng)化解決方案和售后服務(wù)。尤其在自動(dòng)化機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，我們具有強(qiáng)大的技術(shù)及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)的直線運(yùn)動(dòng)。在大陸稱直線導(dǎo)軌，臺(tái)灣一般稱線性導(dǎo)軌，線性滑軌。

 基準(zhǔn)滑臺(tái)模組的校直

　　(1).利用空間直線度測(cè)量?jī)x測(cè)量出導(dǎo)軌水平和鉛垂方向的直線度誤差，并且計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)相對(duì)二乘中線的偏移量。

　　(2).根據(jù)計(jì)算結(jié)果的，確定直線基準(zhǔn)。然后根據(jù)相應(yīng)點(diǎn)的偏移量，為各處增加材料，調(diào)整好導(dǎo)軌，使其在兩個(gè)平面的直線度誤差達(dá)到要求。

　　第二條直線導(dǎo)軌的平行度校直

　　(1).首先，測(cè)量出該直線導(dǎo)軌的直線度誤差和各測(cè)點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)(偏移量)(第二條導(dǎo)軌只與下安裝臺(tái)面固連);然后，分別用水平儀測(cè)出兩條導(dǎo)軌起始點(diǎn)與結(jié)束點(diǎn)的角度差(聯(lián)結(jié)件之間均緊固)，通過(guò)角度差和在長(zhǎng)度方向的距離可以計(jì)算出首尾兩點(diǎn)的高度差。直線導(dǎo)軌的壽命就是在直線導(dǎo)軌或滾珠表皮發(fā)生脫落時(shí)，系統(tǒng)所運(yùn)行的總行程。用千分表測(cè)出兩條導(dǎo)軌首尾端點(diǎn)水平方向平行度的變化量。

　　(2). 第二條導(dǎo)軌的調(diào)整必須以條(已校直過(guò)的)導(dǎo)軌為基準(zhǔn)。要使該導(dǎo)軌的調(diào)整基準(zhǔn)直線與基準(zhǔn)導(dǎo)軌的二乘中線(基準(zhǔn)導(dǎo)軌的理想直線基準(zhǔn))在鉛垂方向平行，即兩條理想基準(zhǔn)直線共平面(將這兩條異面直線平移到一個(gè)鉛垂面中能夠平行)。

  直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)有很多，只要了解了這些特點(diǎn)之后才能更好地使用直線導(dǎo)軌，給大家介紹一下直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)：

(1) 自動(dòng)調(diào)心能力 　　

       來(lái)自圓弧溝槽的DF(45-°45)°組合，在安裝的時(shí)候，藉由的彈性變形及接觸點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，即使安裝面多少有些偏差，也能被線軌滑塊內(nèi)部吸收，產(chǎn)生自動(dòng)調(diào)心能力之效果而而得到穩(wěn)定的平滑運(yùn)動(dòng)。 　　

(2) 具有互換性 　　

       由于對(duì)生產(chǎn)制造精度嚴(yán)格管控，直線導(dǎo)軌尺寸能維持在一定的水準(zhǔn)內(nèi)，且滑塊有保持器的設(shè)計(jì)以防落，因此部份系列精度具可互換性，客戶可依需要訂購(gòu)導(dǎo)軌或滑塊，亦可分開(kāi)儲(chǔ)存導(dǎo)軌及滑塊，以減少儲(chǔ)存空間。 　　

(3) 所有方向皆具有高剛性 　

 　  運(yùn)用四列式圓弧溝槽，配合四列等45度之接觸角度，讓達(dá)到理想的兩點(diǎn)接觸構(gòu)造，能承受來(lái)自上下和左右方向的負(fù)荷；在必要時(shí)更可施加預(yù)壓以提高剛性。

  直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌從開(kāi)始使用到個(gè)材料疲勞現(xiàn)象出現(xiàn)的這段期間長(zhǎng)短是和導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)數(shù)、負(fù)載大小、潤(rùn)滑及乾凈度有關(guān)。疲勞是負(fù)載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果。組裝容易并具互換性組裝時(shí)只要銑削或研磨床臺(tái)上導(dǎo)軌的裝配面，并且參照建議步驟將導(dǎo)軌、滑塊分別以特定扭力固定于機(jī)臺(tái)上，即能重現(xiàn)加工時(shí)的高精密度。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，這些剪應(yīng)力便引發(fā)微小的裂罏，然后漸漸地延伸至表面，當(dāng)滾動(dòng)件經(jīng)過(guò)這些裂罏后，便有些裂塊脫落，形成所謂的剝皮現(xiàn)象。然后隨著剝皮的情況繼續(xù)擴(kuò)大，導(dǎo)軌即損壞且不堪使用。以上是有關(guān)于疲勞的描述，它的發(fā)生是位于表面以下。