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路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則
1、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想
(1)應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念,對(duì)路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理;
(2)公路路側(cè)安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí),應(yīng)按不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理;
(3)不同型式的路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間或路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄與橋梁不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡處理。
2、設(shè)計(jì)順序
(1)收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營(yíng)車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù);
(2)收集或調(diào)研公路兩側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;
(3)確定不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄型式。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄安全問(wèn)題為什么容易被忽視?長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)安全,考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題,而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的安全,在這方面還有很大的提升空間,有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá)國(guó)家則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?!八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全,比如萬(wàn)一有車輛撞上燈桿,他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車,以保證人的安全。
任何一座大橋不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?!胺雷o(hù)欄具有預(yù)防和保護(hù)作用,但是任何一座大橋護(hù)欄,都不能說(shuō)可以抵抗住所有情況下的意外撞擊。”也就是很難具體地說(shuō),多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí),保證不會(huì)發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角(接近垂直方向)沖撞護(hù)欄,撞擊力超過(guò)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的防護(hù)能力極限,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄也難保車輛不會(huì)沖出橋外。
不銹鋼復(fù)合管企業(yè)要加大創(chuàng)新投入,注重產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)和技術(shù)引1領(lǐng);要強(qiáng)化協(xié)同合作創(chuàng)新,通過(guò)與產(chǎn)業(yè)內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)及上下游企業(yè)合作,解決制約行業(yè)發(fā)展的共性前沿技術(shù),提升材料和服務(wù)價(jià)值;要著力加快質(zhì)量升級(jí)和智能制造發(fā)展,不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和智能制造水平,真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。
鋼企也要深刻認(rèn)識(shí)我國(guó)不銹鋼復(fù)合管行業(yè)工業(yè)發(fā)展要持續(xù)滿足更高要求,堅(jiān)持生態(tài)環(huán)境和諧友好,可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的高質(zhì)量發(fā)展。不銹鋼復(fù)合管工業(yè)要積極推動(dòng)不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)業(yè)低碳綠色發(fā)展,真正實(shí)現(xiàn)與社會(huì)、環(huán)境、城市的共融共存。不銹鋼復(fù)合管工業(yè)要著力推進(jìn)工藝結(jié)構(gòu)調(diào)整和工藝技術(shù)進(jìn)步,將路徑選擇重點(diǎn)放在優(yōu)化總量、循環(huán)、低碳和綠色等方面,推進(jìn)行業(yè)低碳綠色發(fā)展。