翻模型環(huán)境影響評價咨詢咨詢是在完成施工圖后甚至開始施工或完工，利用BIM軟件將CAD圖紙翻建為三維模型。不同于傳統(tǒng)建筑的三維建模只有渲染作用，翻模型BIM具有碰撞檢査、管線綜合等用途，但建模進(jìn)度較施工進(jìn)度慢，對工程價值不大。BIM建模與設(shè)計過程彼此分離、完全獨(dú)立，專業(yè)性無法保證。這種模式的產(chǎn)生背景可能有三個原因：一是不清楚環(huán)境影響評價咨詢咨詢是什么，只為試驗新技術(shù)。二是通過BIM提升企業(yè)形象，為評優(yōu)參賽。三是為爭取中標(biāo)而響應(yīng)BIM能力，成功中標(biāo)只能通過外包服務(wù)來建立BIM模型。翻模BIM可以作為B1M技術(shù)的嘗試或短期的商業(yè)籌碼，往往因為合同中缺乏BIM的相關(guān)約束而造成了許多不必要的浪費(fèi)。

輔助型環(huán)境影響評價咨詢咨詢

  設(shè)計主體成果基于傳統(tǒng)二維設(shè)計，BIM咨詢團(tuán)隊與CAD設(shè)計團(tuán)隊并存。雖然BIM咨詢穿插于CAD圖紙的設(shè)計過程，但參與和改善設(shè)計的能力有限，也難以提出建設(shè)性的意見，很難發(fā)現(xiàn)專業(yè)問題。設(shè)計本身就是一個不斷修改不斷完善的過程，專業(yè)設(shè)計師隨時可能有新想法、新思路、新創(chuàng)意，并根據(jù)設(shè)計進(jìn)展情況不斷修改完善設(shè)計；而環(huán)境影響評價咨詢咨詢只能被動的接受不斷變化的設(shè)計條件，進(jìn)行大量反復(fù)的模型修改工作。兩股并行的設(shè)計團(tuán)隊分別進(jìn)行二維與三維工作，工作量與工作時間成倍增加，生產(chǎn)效率和效益卻在降低。輔助型BIM雖然較翻模BIM有了改善，但在施工圖反復(fù)、多次的校對、糾偏過程中，耗費(fèi)了大量的時間成本和人力成本。

  設(shè)計型環(huán)境影響評價咨詢咨詢是真正的BIM應(yīng)用模式，是在設(shè)計工作的全過程中直接使用BIM軟件，運(yùn)用3D的思維模式進(jìn)行設(shè)計，后利用三維軟件直接獲取二維施工圖完成設(shè)計、報審及交付工作。設(shè)計型BIM的工作人員就是設(shè)計院各專業(yè)的設(shè)計師，翻模BIM的建模師和輔助BIM的非專業(yè)設(shè)計師不復(fù)存在，是全過程全專業(yè)利用BIM技術(shù)進(jìn)行三維設(shè)計。從方案設(shè)計階段到施工圖出圖，全專業(yè)建立BIM模型，并在后期的施工和運(yùn)維管理中應(yīng)用。

  目前我國已初步形成環(huán)境影響評價咨詢咨詢應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和政策體系，關(guān)于BIM的推進(jìn)政策陸續(xù)出臺，環(huán)境影響評價咨詢咨詢正逐步在全國各城市推廣。該工程為大型站房項目，工程體量大，設(shè)計及施工難度大，采用傳統(tǒng)方式已難滿足工程需求，因此應(yīng)用BIM技術(shù)在工程推進(jìn)過程中實(shí)現(xiàn)以下施工目的：

  設(shè)計與方案優(yōu)化。傳統(tǒng)二維設(shè)計通常設(shè)計方式粗獷，而大型站房又易存在設(shè)計死角，因此需要借助BIM技術(shù)輔助相關(guān)專業(yè)設(shè)計、完善內(nèi)容；此外BIM技術(shù)可視化有助于設(shè)計師直觀感受，從而在比選中優(yōu)化方案。

  環(huán)境影響評價咨詢咨詢提高協(xié)同設(shè)計質(zhì)量與效率。與一般民建相比，鐵路站房設(shè)計包含的專業(yè)繁多，以站房工程為例，除土建、機(jī)電外，還包含站場路基、橋梁、接觸網(wǎng)、地鐵等，接口繁多內(nèi)容復(fù)雜，因此需要各專業(yè)協(xié)同設(shè)計，提高設(shè)計質(zhì)量與溝通效率，避免資源浪費(fèi)。

   交付與展示多樣化。二維圖紙與交底文件是傳統(tǒng)設(shè)計模式的交付內(nèi)容，但對于復(fù)雜空間容易出現(xiàn)交付不清的狀況，使用BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在圖紙及交底文件中以三維方式表達(dá)交付難點(diǎn)，此外可結(jié)合VR技術(shù)直觀展示功能空間、立面造型等以供快速決策。

  環(huán)境影響評價咨詢咨詢輔助施工減少誤差。相比于設(shè)計階段，施工過程中的重難點(diǎn)直接影響工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價，BIM技術(shù)在施工過程中可以起到積極作用，包括預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)與拼裝，施工進(jìn)度模擬，施工構(gòu)件定位等。

  建立環(huán)境影響評價咨詢咨詢模型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。搭建BIM模型需要統(tǒng)一完善的規(guī)則，否則模型過于繁復(fù)難以輔助設(shè)計施工、實(shí)現(xiàn)施工目的。該項目中分別編制了計劃作業(yè)表、BIM技術(shù)規(guī)范、機(jī)電安裝工程BIM應(yīng)用實(shí)施手冊等。建立標(biāo)準(zhǔn)不是一蹴而就的，優(yōu)先完成了標(biāo)準(zhǔn)框架的搭建，尚有諸多內(nèi)容待完善。

  環(huán)境影響評價咨詢咨詢技術(shù)是基于現(xiàn)代信息技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)發(fā)展融合而成的建筑信息應(yīng)用技術(shù)，利用數(shù)字技術(shù)存儲和傳遞建筑結(jié)構(gòu)和構(gòu)造特征，并以3D模式直觀表述，實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營管理信息傳遞共享和工作協(xié)同，促進(jìn)工程建設(shè)項目全程信息化。

目前全國各地公路工程正逐步開展BIM應(yīng)用，目前是以逆向建模為主（根據(jù)設(shè)計圖紙翻模），主要用于設(shè)計和施工階段的工程三維展示。具體的建模過程如下：

① 依據(jù)現(xiàn)場的測量數(shù)據(jù)以及鉆孔、物探等水文地質(zhì)資料（可結(jié)合GIS技術(shù)），利用Civil 3D、Revit等軟件進(jìn)行三維地質(zhì)和地形建模，其中的三維地質(zhì)模型柵格能立體、直觀的展示地層的發(fā)育起伏情況及內(nèi)部特殊地質(zhì)構(gòu)造，三維地質(zhì)模型是其他專業(yè)開展BIM設(shè)計的基礎(chǔ)資料；

② 利用Civil 3D、Revit等軟件，根據(jù)設(shè)計圖紙，對道路模型、橋梁模型、隧道模型等進(jìn)行三維動態(tài)設(shè)計，再與三維地質(zhì)模型結(jié)合形成完整的工程模型；

③ 對模型加入時間作為參數(shù)，建立空間 時間的四維模型，直觀動態(tài)的展示三維模型隨時間的變化情況。

④ 建立構(gòu)件參數(shù)化族庫，固定常用模塊，編制相關(guān)插件，實(shí)現(xiàn)同類型但參數(shù)不同的構(gòu)件族的批量創(chuàng)建和快速修改，加快建模效率。基于環(huán)境影響評價咨詢咨詢的協(xié)同設(shè)計。包括協(xié)同工作平臺的建立，包括建立項目所需的模板庫、族庫、資源、配置標(biāo)準(zhǔn)、建立項目結(jié)構(gòu)樹、設(shè)定項目組成員及權(quán)限、設(shè)定平臺工作流程、做好各專業(yè)模型的關(guān)聯(lián)引用變更和組裝、建立和管理族庫、定義建模精度等。其中還包括基于環(huán)境影響評價咨詢咨詢的三維地形自動修正和擬合方法、地質(zhì)BIM建模技術(shù)、基于BIM的路基三維建模方法等與道路設(shè)計和建模有關(guān)的具體設(shè)計建模技術(shù)研究。