貝雷橋安裝弦桿螺旋時應該注意哪些問題？

貝雷橋在使用的時候是要進行安裝的，貝雷橋在安裝的時候是要使用弦桿螺旋的，那么在使用貝雷橋的時候安裝弦桿螺旋時應該注意哪些問題？

貝雷剛橋安裝弦桿螺栓時必須注意將螺桿頭埋在加強弦桿內(nèi)，不使橋梁推出受到阻礙。桁架螺栓設有彎曲墊板，當旋緊螺母時，彎曲墊板卡在桁架弦桿內(nèi)，使螺桿不致隨著螺母轉(zhuǎn)動。撐架螺栓和斜撐螺栓質(zhì)量標準及要求所有銷子均應完好無損，且安裝時必須上好保險插銷；貝雷梁拼接場地必須平整，必須使用千斤頂將橋端略略抬高，或者預先在橋端接長1節(jié)桁架，桁架下弦裝下弦接頭，使該節(jié)桁架翹起。所墊枕木間距不宜大于3m；橫聯(lián)板空心套筒必須全部導入桁架相應孔眼內(nèi)；整片貝雷梁起吊作業(yè)時，吊點必須經(jīng)過計算，確保在起吊過程中貝雷梁不產(chǎn)生扭曲和變形；貝雷梁在支點處宜拼上加強弦桿，以提高梁的抗彎能力，電動球閥發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用；未盡事宜按相關規(guī)范辦理。安全注意事項吊裝貝雷梁必須采用兩個吊點，且應由專人指揮橋梁的撤收按照架設的反順序進行。弦桿螺栓重2kg，為連接桁架與加強弦桿之用，其結(jié)構(gòu)形式與桁架螺栓相同，僅長度短7cm。場地受限制時可邊拉回邊拆除。 在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端（即無導梁的一端）會略有向下彎曲，當橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。

1.貝雷剛橋桁架螺栓重3kg，為連接上下層桁架之用。使用方法是將螺栓自下而上插入雙層桁架的螺栓孔內(nèi)，然后用螺母擰緊。桁架螺栓設有彎曲墊板，當旋緊螺母時，彎曲墊板卡在桁架弦桿內(nèi)，使螺桿不致隨著螺母轉(zhuǎn)動。 

2.先拆除進出口，再用千斤頂頂起橋梁末端，拆去端柱和橋座，安上搖滾，并在橋梁一端裝上導梁；然后，用人力或機械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，再逐節(jié)拆除桁架和其他構(gòu)件。

3.貝雷剛橋橋梁即能順利地從平滾上通過。 撤收中應注意橋梁結(jié)構(gòu)位置，防止橋梁傾覆到河中；抗風拉桿、斜撐等連接構(gòu)件不要拆得太快，與桁架拆除隔1節(jié)，防止拉回時因桁架變形從滾輪上滑下或桁架失去支撐而傾倒。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。后一節(jié)桁架的斜撐和橫梁夾具，應待桁架組扶穩(wěn)桁架、橫梁組就位后，方可拆除。

貝雷橋桁架怎么搭建

   貝雷橋的千斤頂只有在安裝上桁架的時候才可以使用。橋梁在安裝完一層以后，因為結(jié)構(gòu)自重以及銷子與銷孔間的空隙，就會有往下彎曲或者向上延伸的現(xiàn)象，從而使桁架的接頭錯開，這時才可以用弦桿千斤頂將上層桁架推、拉就位后，銷子才能插入。

   當橋梁下彎時，欲裝第二層桁架，前、后兩片桁架的上部銷孔可以毫無困難地對準，插入銷子；但桁架的下部銷孔由于下層橋梁上弦的下垂，必然錯開，貝雷橋要借外部力量才能使它們對準。此時，用桁架螺栓固定其中一片桁架，在另一片桁架的后面的底層橋梁的上弦桿上，安放座架，座架用通過其頭部螺栓孔的螺栓連接在底層桁架上。應強調(diào)的是，一定要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。

   貝雷橋在座架與桁架之間放菱形千斤頂，用扳手轉(zhuǎn)動千斤頂螺桿，必要時用鋼管套入扳手柄，以增長轉(zhuǎn)動半徑，減輕扳力，使菱形千斤頂由原來關閉的位置逐漸張開。這樣才可以好的施工與修建，您如果有不同的看法，歡迎與小編交流哦。

貝雷片工程加固的重要作用

    加固貝雷片工程特別重要，這直接影響著工程的安全與否，在前段時間就發(fā)生了一件這樣的事情，記得當時在現(xiàn)場的工人表述，他的耳邊全都是轟鳴聲，山和支架就這樣倒在了他的眼前，自己也被嚇得夠嗆，下午的時候，工人對山體進行，他和另外幾名工友在立交橋支架的貝雷片工程上進行橋體加固。10多分鐘后，靠近立交橋貝雷片工程支架一側(cè)的山體突然溜方，數(shù)十塊巨石砸向支架，兩根橋墩被攔腰砸斷，瞬間他所站的貝雷片工程就受到擠壓，不停抖動。當時上面有五六名工人。十多分鐘后，大家定睛一看，前面的一大段支架坍塌了，兩個橋墩也倒了，幸無人員傷亡。


    隨后，工作人員迅速趕到現(xiàn)場進行處理。3、在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內(nèi)，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹?，F(xiàn)場吊車支撐著未塌貝雷片工程，讓工人先對貝雷片工程進行加固，同時切割掉貝雷片工程低處的鋼條，以便大型車輛可以通行。工作人員稱，初步判斷事故原因是由震動引起的。目前已經(jīng)到了收尾階段，只剩邊緣的山體還未處理，連日來暴雨沖刷，導致風化巖松動，而震動后巨石滑落，導致2個橋墩坍塌，40多米長的貝雷片工程坍塌方。所幸沒有車輛被壓，沒有人員受傷。
    貝雷片工程具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。所以被廣泛應用到各個地方，公路，船舶，機械方面都有應用，也受到了大家的歡迎，所以貝雷片工程的市場還是非常好的，如果您也需要貝雷片工程的話，就聯(lián)系我們吧，我們一定會給您好的產(chǎn)品，讓您用得安心，舒心。

貝雷片工程的基本情況分析

從業(yè)過工程建筑等制造行業(yè)的人對貝雷片工程不是覺得生疏的，沒有觸碰過這些方面的人估算就看起來較為生疏了，貝雷片工程是由10 圓鋼歷經(jīng)電焊焊接而成形的定形桁架，一片的規(guī)格為3m×1.5m，它的兩邊有不一樣的線接頭，在拼裝的情況下用連接銷開展連接，以便提升接口處的彎曲剛度，

接口處用連接片提升，連接片規(guī)格為0.5m×1.0m，貝雷片工程、連接片上均有地腳螺栓孔，拼裝時要地腳螺栓連接固定不動。依據(jù)支承必須，能夠拼裝成單雙排單層，單雙排單層，單雙排兩層，單雙排兩層等多種形式，桁架片的左右弦桿可另設弦桿提升，以考慮各種各樣荷載的必須。人力推出具有準備工作簡單、容易控制推出速度、不需配備牽引設備等優(yōu)點，但只能用于推出跨徑小、重量輕的橋梁。那麼相關的主要參數(shù)全是是多少呢？我們一起一起來看一下吧。

 
 

立交橋每跨寬度24m，路面為寬6m，其頂端高程為EL311.708，較低的底端高程為EL309.858，跨中底端高程為EL310.758，每跨梁板砼荷載為192T，考慮到工程材料等要素，工程施工總荷載為220T。由于作業(yè)手在橋梁兩側(cè)施力不易均衡，橋跨推出方向容易偏移，應隨時調(diào)整。以便有利于工程施工和考慮到貝雷片工程桁架的支承狀況，挨近暗板涵的梁板和旋梁部分采用在橋臺子上搭雙排腳手架支撐點，使貝雷片工程桁架梁只擔負正中間18m的工程施工荷載。依據(jù)左右荷載，選擇單層單雙排不提升公路橋梁形式，用均布荷載用組合梁開展測算，算出每榀貝雷片工程桁架的很大的剪應力為45.1T，大的彎距為135.39T.m，

在設計方案容許范圍之內(nèi)，因而計劃方案行得通。 具體工程施工時，在橋墩立桿上預埋件蛇形柱，并在蛇形柱上焊厚鋼板安裝工型鋼，再在工型鋼上搭貝雷片工程桁架，每一橋墩立桿上預埋件三根蛇形柱。貝雷片工程選用單雙排單層的構(gòu)造方式，在其中一排和第二排間隔為50cm；第二排和第三排中間為3m；第三排和第四排間隔為50cm。1）貝雷片主要構(gòu)件由桁架片、桁架連接銷、支撐架、桁架螺栓4種構(gòu)件組成。結(jié)尾在貝雷片工程上焊壓腿吊拉，并在下邊產(chǎn)生安全平臺，每跨具體用78根吊壓腿。為了避免中南部支承形變造成偏位，在貝雷片工程兩邊電焊焊接壓腿連到暗板涵立桿插筋上，而且貝雷片工程與貝雷架中間選用剪子支撐點相互連接結(jié)構(gòu)加固。