十二噸吊車出現(xiàn)緩沖失靈的原因分析

緩沖一詞從字面上就是減緩沖擊力的意思，在十二噸吊車中工作的目的就是吸收起重機或起重小車的運行功能，以減緩沖擊。鋼板與輪轂之間的鉚釘松動應(yīng)刪除舊的鉚釘，鉚接低碳鋼熱鉚鉚釘頭，和所有的鋼板側(cè)。主要通過設(shè)置緩沖器在起重機或者起重小車與止擋體相碰撞的位置。吊車在使用過程中會不可避免的出現(xiàn)故障，所以此配置也有可能出現(xiàn)失靈的時候，那會是什么原因造成的呢？

1、緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)；調(diào)節(jié)到合適位置并緊固。

2、慣性能量過大；應(yīng)設(shè)計合適的緩沖機構(gòu)。

3、十二噸吊車緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)；修復(fù)或更換。

4、單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封閉不嚴(yán)；檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復(fù)。

5、活塞上密封件破損，當(dāng)緩沖腔壓力升高時，工作液體從此腔向工作壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速；更換密封件。

6、十二噸吊車柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕；修復(fù)或更換。

7、鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落；更換新緩沖環(huán)。

8、緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜；修正。

十二噸吊車輪胎的重要性

十二噸吊車輪胎的重要性

輪胎作為小吊車的一個重要零部件，一旦出現(xiàn)問題，十二噸吊車行駛的安全系數(shù)會驟然降低。那么接下來的時間，小編就來給大家介紹下十二噸吊車輪胎的重要性。

1、一個整體是由很多個小的部分相互結(jié)合組成的，缺一不可，一旦小的部分出現(xiàn)某個問題，對于整體而言可不是個好現(xiàn)象。尤其是輪胎，十二噸吊車沒有輪胎相當(dāng)于人沒有了腳一樣，寸步難行。因此，輪胎一定是需要用戶特別關(guān)注的一個方面。

2、大家都知道，輪胎是車輛行駛應(yīng)用過程中非常重要的一部分，它的行動和安全性能很大一定程度上由輪胎決定的。輪胎是十二噸吊車行駛系統(tǒng)的重要部件，它和輪轂等配件聯(lián)手撐起整車的質(zhì)量，緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷。

3、輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動力和制動力，產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過車胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使輪轂具有保持直線行駛的能力。

4、輪胎的磨損和老化都跟車輛的使用情況、行駛環(huán)境有密切關(guān)系，不能一刀切的認(rèn)為多長時間就必須更換輪胎，車主可根據(jù)自己合理正確的判斷來確定是否該更換和調(diào)換輪胎。

十二噸吊車鋼絲繩的定期檢查

定期對十二噸吊車進行檢查工作，不僅能保障吊車的駕駛安全，更可以有效降低吊車的故障發(fā)生率，延長其使用壽命。而在對吊車進行檢查工作的時候，其鋼絲繩的檢查工作一定要注意：

1.十二噸吊車起升機構(gòu)的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運轉(zhuǎn)的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細(xì)填寫鋼絲繩狀況報告，注上日期并簽字，裝入設(shè)備檔案備查

2.十二噸吊車停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個月或一個月以上時，在重新使用以前，應(yīng)進行一次詳細(xì)檢查。

3.起升機構(gòu)宜采用多股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。工作過程中應(yīng)有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準(zhǔn)使用編結(jié)接長的鋼絲繩

4.鋼絲繩在卷筒上排列應(yīng)整齊，無跳槽、亂卷現(xiàn)象，尾端固定牢靠，并保證十二噸吊車的吊鉤處于低位置時，卷筒上有不少于兩圈的安全圈

5.用繩卡連接時，應(yīng)滿足下表要求，并保證連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長邊一側(cè)，把鋼絲繩壓偏三分之一，禁止正反交錯安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應(yīng)小于150毫米，并用細(xì)鉛絲纏繞固定。

6.為了保證安全，當(dāng)鋼絲繩一個捻距內(nèi)外層鋼絲折斷數(shù)目達到鋼絲數(shù)的一定比例時，鋼絲繩應(yīng)報廢。十二噸吊車折臂事故對臂架式吊車，由于臂架設(shè)計不合理，制造裝配有缺陷，以及長期使用已有疲勞破壞隱患，一旦超力矩起吊（主要是超幅度）或?qū)τ趧颖圩兎牡踯噭颖巯尬黄魇ъ`而過卷，或吊車傾翻等都易造成折（斷）臂。鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)是：交繞鋼絲繩斷絲數(shù)達總絲數(shù)10%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。計算時每根粗鋼絲按1.7根計算、當(dāng)有一股折斷時，應(yīng)予報廢。外層鋼絲直徑磨損達40%或繩徑磨損減小達15%時應(yīng)予報廢。