金屬粉末壓制成型工藝---微注射成型技術(shù)

傳統(tǒng)粉末注射成形技術(shù), 可制得0 1～1ｍｍ尺寸的部件, 已制得小20mg的零件。但隨著微型系統(tǒng)的發(fā)展, 包括微觀光學(xué), 小侵害及微觀射流技術(shù)等, 需要形狀復(fù)雜、尺寸在微米范圍內(nèi)的金屬與陶瓷零件。微注射成形適用于大規(guī)模制造微型結(jié)構(gòu)件。

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金屬粉末壓制成型工藝---?溫壓技術(shù)

溫壓技術(shù)是粉末冶金領(lǐng)域近幾年發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù)，可生產(chǎn)出高密度、高強(qiáng)度，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。所謂溫壓技術(shù)就是采用特殊的粉末加溫、粉末輸送和模具加熱系統(tǒng)，將加有特殊潤滑劑的預(yù)合金粉末和模具等加熱至130 ～150℃，并將溫度波動(dòng)控制在12.5℃以內(nèi)，然后和傳統(tǒng)粉末冶金工藝一樣進(jìn)行壓制、燒結(jié)而制得粉末冶金零件的技術(shù)。其技術(shù)關(guān)鍵：一是溫壓粉末制備，二是溫壓系統(tǒng)。與傳統(tǒng)工藝相比，溫壓成形的壓坯密度約有0.15～0.30g/cm3 的增幅，其密度可達(dá)7.45g/cm3。在相同的壓制壓力下，溫壓材料的屈服強(qiáng)度比傳統(tǒng)工藝平均高11%，極限拉伸強(qiáng)度平均高13.5%，沖擊韌性可提高33%。另外，溫壓零件的生坯強(qiáng)度高，可達(dá)20～30Mpa，比傳統(tǒng)方法提高50～100%，不僅降低生坯搬運(yùn)過程中的破損率而且能對(duì)生坯進(jìn)行機(jī)加工，表面光潔度好。此外，溫壓工藝的壓制壓力低和脫模力小，同時(shí)零件性能均一，產(chǎn)品精度高，材料利用率高。這種壓機(jī)可以用計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確控制沖錘的行程和沖擊功，由其壓制的零件生產(chǎn)工藝與傳統(tǒng)的成形工藝大體一致。

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金屬粉末壓制成型工藝---齒輪的粉末鍛造成形工藝

　粉末鍛造新技術(shù)在成型加工齒輪中的應(yīng)用

　　粉末整體鍛造過程：裝粉——填充粉——粉末封壓——粉末壓制——壓胚脫落——壓胚導(dǎo)走——裝粉。

　　齒輪作為重要的傳動(dòng)零件，在汽車上起著關(guān)鍵的作用。齒輪的密度、硬度等與材料的性能及制備工藝息息相關(guān)。先進(jìn)的壓形技術(shù)提高了粉末壓坯的密度，改進(jìn)了粉末鍛造制品的性能；否則液相組分會(huì)被擠出,這不僅能引起材料成分的改變，而且會(huì)嚴(yán)重地?fù)p壞模具。同時(shí)，零件的尺寸精度可以獲得提高，形狀也可以更加復(fù)雜。下面首先討論粉末鍛造新工藝及其對(duì)齒輪的影響。

金屬粉末壓制成型工藝---粉末鍛造齒輪的高速壓制

　瑞典開發(fā)了高速壓制的工藝。這種工藝的開發(fā)使高密度和超過5 kg的大型粉末鍛造零件的開發(fā)成為可能，它使粉末能在20 ms以內(nèi)被壓縮，而且在300 ms內(nèi)多次壓制還可以進(jìn)一步提高密度。

　　高速壓制作為大批量的生產(chǎn)方法可以突破目前粉末鍛造的局限性。傳統(tǒng)壓制成形要求高的成形壓力，而成形壓力又受到壓機(jī)噸位的限制，高速壓制則不受此限制?；陬A(yù)合金化和擴(kuò)散合金化的粉末密度可以達(dá)到7.4～7.7 g/cm3，這種新型的制造技術(shù)近引入到了粉末鍛造行業(yè)。傳統(tǒng)壓制成形要求高的成形壓力，而成形壓力又受到壓機(jī)噸位的限制，高速壓制則不受此限制。