穩(wěn)定土拌和站設(shè)備中的液壓缸氣蝕故障的預(yù)防就是其中很重要的一部分。氣蝕會(huì)導(dǎo)致機(jī)器表面變黑，甚至出現(xiàn)支承環(huán)、密封圈燒焦的現(xiàn)象，從而造成液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄。標(biāo)識(shí)牌應(yīng)包括混凝土設(shè)計(jì)和施工配合比、時(shí)間、集料的計(jì)算和實(shí)測(cè)含水量、各種材料的每盤用量、坍落度等內(nèi)容，并及時(shí)更新。當(dāng)氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時(shí)，將會(huì)幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。因此預(yù)存液壓缸氣蝕故障顯得尤為重要。

穩(wěn)定土拌和機(jī)的火花塞為什么會(huì)出現(xiàn)故障？

如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油質(zhì)量和空燃比符合要求，火花塞使用一段較長(zhǎng)時(shí)間后，絕緣體裙部為灰白色、灰黃至灰褐色。有的呈鐵銹色或紅色，是無鉛油的添加劑造成的。兩電極呈現(xiàn)褐灰色至微黑色，有輕微損耗。穩(wěn)定土拌合站之所以產(chǎn)生粉塵問題一部分原因是因?yàn)樵O(shè)備選擇不合理，另一部分原因是使用者使用不當(dāng)造成的。這是正常的工作外貌，說明火花塞熱值與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，整個(gè)系統(tǒng)工況正常。

水穩(wěn)拌和站廠家在運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁修理和保養(yǎng)，并不準(zhǔn)用工具伸到筒內(nèi)扒料。上料不得超過規(guī)定時(shí)，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。皮帶運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁在下方工作或通行。當(dāng)下在進(jìn)行混凝土生產(chǎn)的過程中是會(huì)使用到石料來配合穩(wěn)定土拌和站設(shè)備進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)的，通常情況下設(shè)備攪拌中會(huì)選用一些礦渣廢料來進(jìn)行，在石料的選用上一般都是的就近選擇的方式。水穩(wěn)拌和站廠家料斗的基坑需要清理旱，必須事先與操作工聯(lián)系，待料斗用安全停止后方準(zhǔn)進(jìn)行。檢修攪拌機(jī)時(shí)，必須切斷電源，如需進(jìn)入攪拌機(jī)內(nèi)內(nèi)檢修時(shí)，水穩(wěn)拌和站必須在電閘箱上掛有“有人工作，禁止合閘”的標(biāo)示牌，并設(shè)有專人看守，要保證能夠避免誤送電源事故的發(fā)生。水穩(wěn)拌和站停止生產(chǎn)后，要及時(shí)將攪拌機(jī)內(nèi)外刷洗干凈，嚴(yán)防穩(wěn)定土粘結(jié)，工作結(jié)束后，離開現(xiàn)場(chǎng)前拉下電閘并鎖好電閘箱

現(xiàn)在的很多道路施工工程，在前期的道路墊層工作當(dāng)中會(huì)用到的穩(wěn)定土拌合站設(shè)備，以此來鞏固我們道路的抗壓抗震功能。但是如何讓我們的二灰拌合站生產(chǎn)出高質(zhì)量的穩(wěn)定土呢？這其中和我們的施工操作過程是密不可分的。

在施工過程當(dāng)中要保證二灰拌合站的配電柜正常通電，具體是檢查電源指示燈是否燈亮，然后檢查設(shè)備鈴聲是否會(huì)響，這些測(cè)試完都沒問題的情況下，就證明拌合站的電路系統(tǒng)是沒問題的。

穩(wěn)定土拌和站可運(yùn)用生石灰、含水量在 10-15%熟石灰、土、沙石、粉煤灰、水泥等為質(zhì)料，可生產(chǎn)水泥沙礫安穩(wěn)土、二灰土碎石安穩(wěn)基料、可壓混凝土等底層物料。5、集料、成品料輸送采用先進(jìn)的無縫硫化接頭環(huán)形膠帶,運(yùn)行平穩(wěn)、可靠,不易跑偏。生產(chǎn)能力從 300t/h 至 800t/h ，選用變頻調(diào)速計(jì)量，適合不同級(jí)配的需求，能滿足用戶多種施工要求。

穩(wěn)定土拌和站站設(shè)備的設(shè)備地基要選在開闊處，以便縮短裝載機(jī)的上料周期。一起，也可保證制品料運(yùn)送車輛調(diào)頭便利、疏通有力而互不干涉。