工程師在進一步檢查過程中發(fā)現(xiàn)，故障機器的空濾進氣管路里面灰塵很大，中冷器到發(fā)動機進氣軟管粉塵也較多，這說明空氣濾芯已經(jīng)失效不能正常過濾空氣，導致灰塵進入發(fā)動機后，造成發(fā)動機的磨損。這種情況完全就是機主平時保養(yǎng)掉以輕心導致的，所以大家不光要及時更換保養(yǎng)件，還要確認更換配件的質(zhì)量是否過關！此外，還要經(jīng)常檢查進氣軟管的各個緊固位置是否有松動、損壞等情況。三菱4D34大修包銷售服務熱線。

       發(fā)動機的修理跟日常的保養(yǎng)分不開，有很多時候大修都是由于不正當保養(yǎng)維修造成，如網(wǎng)傳的開寶馬5萬公里未保養(yǎng)，結果發(fā)動機差點報廢，大修發(fā)動機都是幸運。一般來說汽車行駛上10萬公里（進口15萬）之后發(fā)動機就會出現(xiàn)一些征兆，如動力性能下降、加速無力、油耗、燒機油等等，這時就可以根據(jù)實際情況對發(fā)動機進行大修。汽車大修主要包括發(fā)動機更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等，一般大修以后，發(fā)動機的性能可以恢復到之前的90%以上。三菱4D34大修包銷售服務熱線。

       車有故障了才大修，現(xiàn)在的車在正常用車的情況下，一般都要行駛?cè)迨f公里才大修。其實有很多家用車到不了這個公里數(shù)就賣掉了，因為年限太長了。十幾年的車就算老車了，一年行駛兩萬公里，十年才二十萬公里。三菱4D34大修包銷售服務熱線。

       如果用車較多，或者用的年限較長，必然要經(jīng)過一次大修。需要大修常見的原因有這幾個：1.發(fā)動機燒機油，這是出現(xiàn)情況的。2.因缸壓不足導致的動力下降，或者抖動很嚴重，無法正常行駛了，需要大修。3.發(fā)動機內(nèi)部軸瓦磨損嚴重，產(chǎn)生了異響，需要大修。4.特殊情況下頂了氣門，需要大修。原本大修是針對某一個故障去做維修，比如發(fā)動機燒機油，其實也就換一下氣門油封、活塞環(huán)之類的小部件就能解決。但由于要對發(fā)動機徹底分解，首先其他一些密封件必然也要同時更換，因為是一次性的，拆下來可能會拆壞，即使不壞再安裝上也會密封不嚴而漏油。其他一些部件，比如正時鏈條、鏈輪等一般也會隨之一起更換。三菱4D34大修包銷售服務熱線。

     總之更換的部件比較多，雖然沒有損壞也沒有故障，但大拆一次4S店會建議全都換掉，不然將來再換還要額外花工時費，全都換了后發(fā)動機的性能也會恢復的更好。 換的零部件多是一方面原因，還有一個重要原因是更換大部件。比如更換曲軸、凸輪軸，單單一根曲軸就得五六千。三菱4D34大修包銷售服務熱線。

      當然只有曲軸磨損了或者損壞了才需要換，不然不需要換。只要換了大部件，大修的價格就會比較高，不換大部件，只是一些油封、活塞環(huán)、甚至加上活塞、下缸套等，總費用也不會太高，一萬五左右就能搞定，這還包含了高昂的工時費，單工時費就得五千元。所以大修發(fā)動機更換的主要零部件其實并不多，只是有的價格比較高而已，如果大修不想花太多錢，比如只解決燒機油問題?？梢灾桓鼡Q幾個油封就可以，大修需要更換的東西有成套的大修包，只更換大修包中的配件就能解決大多數(shù)車的問題，比如燒機油、缸壓不足等。三菱4D34大修包銷售服務熱線。

        更換變速器內(nèi)部主要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等等。大梁大修是出現(xiàn)碰撞或年久發(fā)生斷裂時才需要大修，一般都需要上大梁校正臺，進行大梁校正。冷車啟動后做一段熱車的過程,待水溫有變化后再開始行駛,一般在5分鐘左右就可以了。三菱4D34大修包銷售服務熱線。

        必須按車型的載重規(guī)定載重，不要超過規(guī)定載重量的70%為好。盡量避免急加油、急剎車。因為急剎車對新的發(fā)動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發(fā)動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。行車中應提前處理情況突發(fā)情況,要減速行駛保持勻速行駛。時速保持在50-80公里小時，但也不要長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位行駛。三菱4D34大修包銷售服務熱線。