西魯式（X型）鋼絲繩的結構與特征

     西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加第二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內層絲徑大，因而又稱外粗式鋼絲繩。關于電梯來說，底坑和機房都是雨水簡單進去的當地，假如這些當地的防水辦法未做好，就會極易使電梯發(fā)生毛病，乃至導致重要零部件（如控制柜）的損壞，所以做好進水的應對辦法顯得尤為重要。其特色①每股內外層鋼線數量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內層凹口內，多層鋼絲的捻距持平，結構嚴密結實，不易開卷。外層粗鋼絲添加耐磨性，內層細鋼絲進步柔軟性，有利于受彎時的相互滑動，因而進步了鋼絲繩的撓性和使用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應力減小。

電梯在保養(yǎng)或維修情況下的管理措施

① 在電梯廳門口設置告示牌;

② 在電梯廳門口布置人員，用戶帶重物上樓時，我們要協(xié)助搬運。

淄博龍達電梯安裝有限公司前身為淄博龍達廣告鋼結構安裝公司，創(chuàng)建于90年代，正式成立于2016年，具有20多年的安裝經驗，注冊資金200萬，是山東淄博一家專業(yè)從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項目為一體的企業(yè)。

接到電梯困人報警后，安排人員進行救援，同時對被困人員進行安慰。

安慰的言語：“請不要著急，現在電梯出現了一些毛病，請站在電梯里不要亂動，不要爬窗，不要用手扒門，咱們當即安排人員過來救援。”

問清以下幾個問題：

① 被困電梯的層數；

② 被困人員的層數；

③ 有無體弱者，如孕媽媽、老年人、有沒有受傷。

注：救援作業(yè)必須二人以上才能夠進行。救援人員在執(zhí)行救援任務時請隨帶電梯機房鑰匙和電梯三角鑰匙。

2、抵達方位后依據樓層暗示燈調查電梯方位，當無樓層指示時，要逐層敲門斷定電梯轎廂的大約方位。

3、到電梯轎廂所在方位后與被困人員取得聯(lián)系或用機房電話與被困人員取得聯(lián)系，告訴他們：

① 保持，并闡明轎廂隨時或許移動，不要驚慌；

② 不要爬窗，不要扒門，盡量站在電梯轎內中央。

4、進入機房封閉毛病電梯電源開關（要斷定毛病電梯）。

5、施行手動盤車程序

① 一人操縱住盤車輪后，另一人員手動摯動開釋桿，翻開抱閘（留意先后順序）；

② 翻開抱閘時要以點擊的方法，兩人相互配合，避免溜車；

③ 留意調查平層標志，使轎廂移動，當到平層區(qū)域后中止盤車。

④ 承認剎車無誤后，放開盤車手輪。

6、用三角鑰匙翻開電梯門，幫忙被困人員脫離電梯轎廂。

7、從頭關好門，承認門鎖已鎖上。

電梯有許多活動的部件，之間都有縫隙，這些縫隙一般來講能夠提招供足夠的呼吸需求。

乘坐電梯注意事項

1.乘客在乘電梯時應該看清電梯轎廂是否在本層，不行盲目跨入，避免層門開著而轎廂不在本層以致形成跌入井道事端。

2.乘客不要用身體去阻撓電梯關門，或背靠安全觸板。

3.兒童乘坐電梯必定要有成人陪同。

4.發(fā)作火災和時，切勿乘坐電梯。