有些熱敏電阻設(shè)計(jì)成應(yīng)用時(shí)可以互換，用于不能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，例如一臺(tái)儀器，用戶或現(xiàn)場(chǎng)工程師只能更換熱敏電阻而無法進(jìn)行校準(zhǔn)，這種熱敏電阻比普通的精度要高很多，也要貴得多。　

自熱問題　　

由于熱敏電阻是一個(gè)電阻，電流流過它時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，因此電路設(shè)計(jì)人員應(yīng)確保拉升電阻足夠大，以防止熱敏電阻自熱過度，否則系統(tǒng)測(cè)量的是熱敏電阻發(fā)出的熱，而不是周圍環(huán)境的溫度。

熱電阻

熱敏電阻是用半導(dǎo)體材料， 大多為負(fù)溫度系數(shù)，即阻值隨溫度增加而降低。

溫度變化會(huì)造成大的阻值改變，因此它是靈敏的溫度傳感器。但熱敏電阻的線性度極差，并且與生產(chǎn)工藝有很大關(guān)系。

熱敏電阻還有其自身的測(cè)量技巧。熱敏電阻體積小是優(yōu)點(diǎn)，它能很快穩(wěn)定，不會(huì)造成熱負(fù)載。不過也因此很不結(jié)實(shí)，大電流會(huì)造成自熱。

由于熱敏電阻是一種電阻性器件，任何電流源都會(huì)在其上因功率而造成發(fā)熱。功率等于電流平方與電阻的積。因此要使用小的電流源。如果熱敏電阻暴露在高熱中，將導(dǎo)致長(zhǎng)久性的損壞。

PTC熱敏電阻的檢測(cè)方法

PTC熱敏電阻是我們生活中十分常見的一種電子元器件，用途十分廣泛，那么熱敏電阻的檢測(cè)方法有哪些呢？我們?cè)撊绾螜z測(cè)熱敏電阻的好壞呢？

1.常溫檢測(cè)(室內(nèi)溫度挨近25℃)；將兩表筆觸摸PTC熱敏電阻的兩引腳測(cè)出其實(shí)踐阻值，并與標(biāo)稱阻值相對(duì)比，二者相差在±2Ω內(nèi)即為正常。實(shí)踐阻值若與標(biāo)稱阻值相差過大，則闡明其功能不良或已損壞。

2.加溫檢測(cè)；在常溫測(cè)驗(yàn)正常的基礎(chǔ)上，即可進(jìn)行第二步測(cè)驗(yàn)—加溫檢測(cè)，將一熱源(例如電烙鐵)挨近PTC熱敏電阻對(duì)其加熱，一起用萬用表監(jiān)測(cè)其電阻值是否隨溫度的升高而增大，如是，闡明熱敏電阻正常，若阻值無變化，闡明其功能變劣，不能持續(xù)使用。給定出電阻值以后，由于熱敏電阻阻值變化，耗散功率在不同溫度下也有所不同。留意不要使熱源與PTC熱敏電阻靠得過近或直觸摸摸熱敏電阻，以避免將其燙壞。

熱敏電阻在小功率電暖氣電路中的應(yīng)用。

該電路選用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻作為感知元件，根據(jù)外界環(huán)境溫度的高低自動(dòng)控制電路的啟停。環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻，新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多，這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的熱脹冷縮的問題而影響其性能，但是汽車中耐溫要求較高的，我們需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，熱敏電阻RT的阻值較大，IC的控制端分壓較高，使IC導(dǎo)通，二極管VD3點(diǎn)亮，雙向晶閘管VT受觸發(fā)而導(dǎo)通，電加熱器EH通電開始升溫。當(dāng)溫度上升到一定程度后，RT的阻值隨溫度的升高而降低，使集成電路的控制端電壓降低，VD3熄滅，雙向晶閘管VT關(guān)斷，電加熱器EH斷電停止加熱。