IC傳感器

IC 傳感器可在-55°C至 150°C的溫度范圍內(nèi)工作 -- 精選的幾種IC傳感器工作溫度可高達(dá) 200°C。當(dāng)外力去掉后，它又會(huì)恢復(fù)到不帶電的狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng)。有各種類型的集成式IC傳感器，不過(guò)四種常見(jiàn)的集成式IC傳感器當(dāng)屬模擬輸出器件、數(shù)字接口器件、遠(yuǎn) 程溫度傳感器以及那些具有溫控器功能的集成式IC傳感器(溫度開(kāi)關(guān))。模擬輸出器件(一般是電壓輸出，但有些也具有電流輸出)在其需要ADC來(lái)對(duì)輸出信號(hào) 進(jìn)行數(shù)字化處理時(shí)像無(wú)源解決方案。數(shù)字接口器件常使用兩線接口(I2C或PMBus)，并具有內(nèi)置的ADC。

除了也包括一個(gè)局部溫度傳感器外，遠(yuǎn)程溫度傳感器還具有一路或多路輸入以便監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)程二極管溫度 -- 它們常被置于高度集成的數(shù)字IC(例如，處理器或現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列【FPGA】)中。當(dāng)達(dá)到溫度閾值時(shí)，溫控器可提供簡(jiǎn)單的警報(bào)。

使用IC傳感器有許多好處，包括:功耗低;可提供小型封裝產(chǎn)品(有些尺寸小到0.8mm×0.8mm);還可在某些應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)低器件成本。本文提出了一種基于新型電磁式地下位移傳感器組和GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的地下位移自動(dòng)測(cè)量及遠(yuǎn)程監(jiān)控方法,設(shè)計(jì)了水平型(Ⅰ型)和水平-垂直復(fù)合型(Ⅱ型)兩款電磁式地下位移傳感器。此外，由于IC傳 感器在生產(chǎn)測(cè)試過(guò)程中都經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)，因此沒(méi)有必要進(jìn)一步校準(zhǔn)。它們通常用于健身跟蹤應(yīng)用、可佩戴式產(chǎn)品、計(jì)算系統(tǒng)、數(shù)據(jù)記錄器和汽車應(yīng)用。

激光雷達(dá)傳感器用于自動(dòng)駕駛成本下降26%

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)汽車供應(yīng)商Carnavicom在2020年CES展上展示了其研發(fā)的激光雷達(dá)傳感器。Carnavicom主要為汽車市場(chǎng)提供高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組件。

（圖片來(lái)源：Carnavicom）

由于在本地采購(gòu)無(wú)刷直流電機(jī)（BLDC）、激光二極管（LD）和雪崩光電二極管（APD）等零部件和關(guān)鍵部件，Carnavicom的新款激光雷達(dá)掃描傳感器的平均成本下降了26％，從而導(dǎo)致激光雷達(dá)傳感器能夠以合理的成本集成至其他激光雷達(dá)產(chǎn)品和應(yīng)用中。特別是TMR磁傳感器，擁有小型化、低成本、低功耗、高集成性、高相應(yīng)頻率和高靈敏度特性，使其成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。

Carnavicom展示了先進(jìn)的VL－AS16激光雷達(dá)傳感器，這是一款適用于自動(dòng)駕駛環(huán)境的16通道掃描裝置。傳感器的電路能夠保證應(yīng)變電橋電路的供電，并將應(yīng)變電橋的失衡信號(hào)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的電信號(hào)輸出（0-5，4-20mA或0-5V）。此外，Carnavicom還展示了研發(fā)的3通道激光雷達(dá)，而且宣布計(jì)劃推出價(jià)格合理、波長(zhǎng)為1550nm的固態(tài)激光雷達(dá)裝置以及多功能工業(yè)專用激光雷達(dá)。在激光雷達(dá)傳感器的幫助下，通過(guò)檢測(cè)前方的行人和騎自行車的人等障礙物，自動(dòng)駕駛汽車可以安全行駛，并避免發(fā)生碰撞事故。

Carnavicom公司的首席執(zhí)行官Jeremy Chong表示：“我們一直在研發(fā)先進(jìn)激光雷達(dá)傳感器，表明了我們始終把車輛乘員和行人的安全放在首位。而且，使傳感器通電所需的功率還會(huì)提高其內(nèi)部的溫度，從而影響測(cè)量準(zhǔn)確度。”自2001年成立以來(lái)，Carnavicom公司一直在發(fā)展壯大。為了部署ADAS技術(shù)，2019年，Carnavicom公司投資了40億韓國(guó)打造SMT生產(chǎn)線，希望能夠使激光雷達(dá)傳感器的年產(chǎn)能超過(guò)180萬(wàn)臺(tái)。

氧化鋯傳感器毛病緣由

常見(jiàn)氧化鋯傳感器的毛病為外表被鉛化物或碳化物掩蓋，招致氣體不能浸透、氧離子不能擴(kuò)散而失效。Maxim廣泛的硅溫度傳感器IC支持醫(yī)學(xué)、工業(yè)、數(shù)據(jù)中心及移動(dòng)等各種應(yīng)用。當(dāng)毛病燈報(bào)警，讀取傳感器毛病后，有必要對(duì)其停止診斷，由于氧傳感器報(bào)警不一定就是傳感器有毛病，其報(bào)警信號(hào)還遭到下列要素的影響。在電控發(fā)起機(jī)中，用于燃料系統(tǒng)閉環(huán)控制的氧傳感器是一個(gè)重要的電子元件，用來(lái)監(jiān)測(cè)廢氣中氧的含量，用電壓信號(hào)反應(yīng)給ECU，以控制空燃比堅(jiān)持在14.7。同時(shí)，它又是多種毛病信號(hào)的代言報(bào)警元件。

　　1.點(diǎn)火系工作情況；

　　2.進(jìn)氣系統(tǒng)密封性能；

　　3.排氣系統(tǒng)能否梗塞；

　　4.噴油器的工作情況；

　　5.供油系統(tǒng)油壓上下。

　　因而，在發(fā)起機(jī)維修中，一旦呈現(xiàn)氧傳感器報(bào)警信號(hào)，應(yīng)經(jīng)過(guò)電腦加人腦對(duì)毛病部位停止綜合剖析、判別、互換分離，合理維修。