液化加氣機(jī)的工作原理

　　加氣機(jī)的工作原理是根據(jù)流過加氣機(jī)的流體狀態(tài)而確定的，具體為：將加液槍頭和回qi1槍頭分別安插到汽車儲(chǔ)氣罐的進(jìn)液口和出氣口上，啟動(dòng)加氣機(jī)開始加注液化，加注過程中加氣機(jī)首先進(jìn)行小循環(huán)，此時(shí)流經(jīng)液相流量計(jì)的液化處于氣液兩相狀態(tài)，流量計(jì)無(wú)法將其準(zhǔn)確計(jì)量，控制閥2開啟，控制閥1關(guān)閉，液化經(jīng)液相流量計(jì)、控制閥2回到加氣站中，此時(shí)流量計(jì)主要用于測(cè)量流體狀態(tài)，不參與計(jì)量工作;當(dāng)流過液相流量計(jì)的液化為全液態(tài)時(shí)，控制閥2關(guān)閉，控制閥1開啟，開始向汽車儲(chǔ)氣罐中加注LNG;小循環(huán)的時(shí)間長(zhǎng)短由流過液相流量計(jì)的流體狀態(tài)決定。

液化罐車運(yùn)輸

其標(biāo)準(zhǔn)要求較為嚴(yán)格，在具體的運(yùn)輸過程中，必須嚴(yán)格按照罐車運(yùn)輸?shù)木唧w技術(shù)要求進(jìn)行運(yùn)輸，要注意對(duì)運(yùn)輸車和相關(guān)設(shè)備的有效選擇，z1ui好應(yīng)用牽引車，也可以應(yīng)用半掛車。通過應(yīng)用這兩種運(yùn)輸車，可以大大提升運(yùn)輸車的驅(qū)動(dòng)運(yùn)行效率和附著功能。在液化罐車運(yùn)輸過程中，對(duì)于罐車來說，通常都要緊急切斷閥門，并安裝相關(guān)設(shè)備，這樣在遇到緊急問題時(shí)，就可以及時(shí)關(guān)閉罐車閥門。在罐車運(yùn)行過程中，要保證干粉滅火器充足、有效，并能及時(shí)撲滅可控的泄漏起火和牽引車著火引發(fā)的初起火災(zāi)。由于運(yùn)動(dòng)罐內(nèi)物料會(huì)不斷積累不平衡的電荷，如果不及時(shí)排除積累的靜電，一旦發(fā)生泄漏，就會(huì)有被自身靜電引燃的風(fēng)險(xiǎn)，所以罐體靜電的消除也是比較重要的。罐車導(dǎo)電帶可以消除大部分靜電，從而降低靜電存在的風(fēng)險(xiǎn)。為車輛配備GPS，以此對(duì)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，減少司機(jī)超1速、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為。此外，還要注意罐車對(duì)流問題。

液化具體的儲(chǔ)存安全技術(shù)分析

　　要想研究?jī)?chǔ)存安全技術(shù)，就必須研究?jī)?chǔ)罐安全技術(shù)。在儲(chǔ)罐選擇中，要保證儲(chǔ)罐質(zhì)量合格，儲(chǔ)罐材料達(dá)標(biāo)，低溫承受能力足夠強(qiáng);具有足夠強(qiáng)的韌性，以解決儲(chǔ)罐易于的問題;具有足夠的延展性，確保儲(chǔ)罐能夠承受0.2～1.0 MPa的壓力;保證儲(chǔ)存罐相關(guān)材料耐溫性較好。防止將液化儲(chǔ)罐放置在溫度較高的環(huán)境，在放置儲(chǔ)罐時(shí)，要留出安全距離，保證其安全性。在單體儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)過程中，一旦出現(xiàn)內(nèi)罐液體泄漏問題，要及時(shí)采取有效措施避免泄漏面積擴(kuò)大。

的脫水方法--分子篩

　　分子篩吸附脫水主要是利用其內(nèi)部孔道、空腔依靠分子引力和熱擴(kuò)散原理實(shí)現(xiàn)對(duì)中水的吸附進(jìn)而除掉氣體混合物中的水蒸氣。常用的分子篩有 3A型、4A 型和 5A 型。按照再生壓力對(duì)分子篩進(jìn)行分類，可分為變溫再生(TSA)和變壓再生(PSA)兩大類。傳統(tǒng)的分子篩的吸附表面積較大，具有高1效的吸附容量，壽命較長(zhǎng)，有較高的吸附能力組分不易被破壞，再生能力強(qiáng)，所需原料價(jià)格低廉、貨源充足等特性，得到了較廣泛的應(yīng)用。但分子篩脫水裝置的能耗通常較高，特別是對(duì)于處理量較小的裝置。由于分子篩脫水之后能使露1點(diǎn)能降低到-73 ℃，甚至-100 ℃，故其多用于液化前的脫水工藝中。分子篩脫水的主要缺點(diǎn)：1)設(shè)備投資和操作費(fèi)用比較大，達(dá)到相同露1點(diǎn)時(shí)，建設(shè)一座處理量 / 的處理站，其投資比 TEG 法高出將近53%;2)能耗大，吸附劑難以實(shí)現(xiàn)再生需要經(jīng)常更換;3)分子篩的再生、回收困難。