護(hù)欄的設(shè)置原則

　　護(hù)欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對公路上的交通安全起著積極的作用，但同時，護(hù)欄本身也是一種障礙物，他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對危險性比較后做出判斷的.只有正確的設(shè)計，才能實現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo).

　　1.路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則

　　路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種.路側(cè)的設(shè)置長度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置.

圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù).在路側(cè)護(hù)欄設(shè)計中，凡符合下列情況之一者，必須設(shè)置護(hù)欄：

　　A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的陰影范圍之內(nèi)的路段.

　　B.與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段.

　　C.高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段.

　　D.高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè).

　　凡符合下列情況之一者，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄：

　　A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區(qū)域的路段.

　　B.高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內(nèi)上海環(huán)氧地坪，有門架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時.

　　C.與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段.

　　D.路基寬度發(fā)生變化的漸變段.

　　E.曲線半徑小于半徑的路段.

　　F.服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，圍墻護(hù)欄交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段.

　　G.大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分.

　　H.導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方.

京式護(hù)欄主要用于道路中間的隔離?；蚴菣C非道路隔離。是主要區(qū)分左右車輛的地讓其有效行使。以及防止車輛及人的橫穿亂走。也有用于大型電廠的隔離，或是小區(qū)、草地、廠區(qū)等地的隔離和防護(hù)。主要是起到警示和提醒的作用。

清潔寬闊的街道社區(qū)與艷麗亮麗的防護(hù)欄，相互之間映輝，搭起一道靚麗的美景，為人們的大城市增添光彩；我們一起高品質(zhì)的城市規(guī)劃建設(shè)更進(jìn)新高度。

京式護(hù)欄將阻止欠佳的交通出行個人行為，阻止嘗試行人橫穿馬路的非機動車或單車或機動車。它規(guī)定防護(hù)欄有一定的高寬比，一定的相對密度（指豎欄），也要有一定的抗壓強度。

美觀大方作用：根據(jù)防護(hù)欄的不一樣材料、不一樣的方式、不一樣的造型設(shè)計及不一樣的色調(diào)，做到與路面自然環(huán)境的和睦和融洽。

港式護(hù)欄假如僅僅一般的室外空氣相對濕度，防護(hù)欄設(shè)備的防銹處理性是沒有問題的，可是若有強對流天氣，應(yīng)當(dāng)?shù)糜酶傻募兠薏既レ畛雷o(hù)欄上的水滴，假如下雨天，要在雨停后立即擦拭防護(hù)欄上的水，搞好鋅鋼圍欄的防水工作中。

深標(biāo)一護(hù)欄，深標(biāo)二護(hù)欄，深標(biāo)三護(hù)欄京式交通護(hù)欄價格

港式護(hù)欄、深標(biāo)I型護(hù)欄在深圳的大街上隨處可見，安裝位置為馬路兩側(cè)，將機動車與非機動車和行人交通分隔開來，很好的規(guī)范了道路交通流動性，提高了車輛的通行速度，保障行人和非機動車橫過馬路的交通安全，起到很重要的作用，有效地預(yù)防和減少了道路交通事故的發(fā)生。

該款護(hù)欄適用城市交通要道、橋梁、二級公路、市政工程、工廠、開發(fā)區(qū)、園林廣場等場所的安全防護(hù)及裝飾美化.其產(chǎn)品造型美觀,而且牢固，防腐性好，是美化城市環(huán)境工程的產(chǎn)品。