熱模鍛壓力機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，由于正常的磨損、維護(hù)或使用不當(dāng)，可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障。即：

　　悶車和過(guò)載

　　在正常工作時(shí)，滑塊行程至下死點(diǎn)前超載，離合器打滑而發(fā)生悶車。發(fā)生悶車后，首先要判斷悶車發(fā)生在什么位置，再采用相應(yīng)措施，一般可通過(guò)調(diào)節(jié)增大模具封閉高度來(lái)解決；也可增大離合器進(jìn)氣壓力，以開(kāi)反車或開(kāi)正車分別解決下死點(diǎn)前后的悶車。

　　設(shè)備選用不合理、鍛件溫度過(guò)低、模具調(diào)整不當(dāng)、重復(fù)放入鍛件或模具上留有硬性異物等，會(huì)導(dǎo)致壓力機(jī)過(guò)載。壓力機(jī)發(fā)生悶車過(guò)載是很嚴(yán)重的事故，處理起來(lái)很困難，當(dāng)用現(xiàn)有方法均不能解脫時(shí)，只有切割模具或松開(kāi)機(jī)身的預(yù)緊螺母。

20世紀(jì)70年代以來(lái)，國(guó)外熱模鍛壓力機(jī)在大批量模鍛生產(chǎn)中得到了迅速推廣，各先進(jìn)工業(yè)國(guó)家都在大力發(fā)展和添置以熱模鍛壓力機(jī)為主機(jī)的模鍛生產(chǎn)線。據(jù)有關(guān)資料介紹，熱模鍛壓力機(jī)在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家是模鍛的主力，約占成形設(shè)備的40%~64%，我國(guó)僅占14.5%，主要用于重型汽車曲軸、前梁等鍛件的生產(chǎn)。熱模鍛壓力機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)是卡模解放技術(shù)。現(xiàn)有解脫悶車裝置，一般采用手動(dòng)調(diào)節(jié)、機(jī)動(dòng)調(diào)節(jié)的解脫悶車裝置。因工作環(huán)境差，熱模鍛壓力機(jī)楔形工作臺(tái)易銹蝕，經(jīng)常采用水和以水為主的冷卻潤(rùn)滑劑。
石墨乳在鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線作為潤(rùn)滑劑廣泛使用，但其也存在著各種缺陷：殘?jiān)樦斄蠗U間隙下漏至模具和墊板之間，使下頂料孔堵塞，造成頂料桿無(wú)法落回或頂出距離發(fā)生變化，影響機(jī)器人對(duì)工件定位抓取；模具模腔表面石墨乳殘?jiān)不＞唠y以清理，降低了潤(rùn)滑效果，影響鍛件的金屬流動(dòng)成型和模具壽命；干燥后石墨粉四處漂浮擴(kuò)散，容易至電器元件電路短路；加劇相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)械部件間磨損加重。安全環(huán)保的綠色鍛造潤(rùn)滑劑的開(kāi)發(fā)應(yīng)用是替代石墨乳的必然趨勢(shì)。