lng氣化調壓設備怎么調試?

lng氣化調壓設備顧名思義，特指用于氣體壓力調節(jié)的設備。目前市場上可供用戶選擇的設備種類很多，質量也參差不齊。由于缺乏知識和相關經驗，每個人都不知道如何正確選擇。讓我們介紹一下選擇天然氣調壓設備的相關知識。

lng氣化調壓設備是滿足中小企業(yè)用戶和大中型公共建筑用戶用氣需求的天然氣供應系統(tǒng)。它由LNG氣化器、LNG卸車增壓器、BOG加熱器、EAG加熱器、水浴式電加熱器、閥門、調壓器、流量計、切斷閥、安全放散閥、加臭機等主要部件組成，為用戶提供可靠穩(wěn)定的供氣。lng氣化調壓設備怎么調試？

根據用戶的參數要求調試后，即可投入運行。

(1)不要猛開閥門，否則容易損壞設備！

(2)當取壓管未拆除(或關閉)時，嚴禁向管內充入過大的壓力，否則會損壞調壓器或下游管道設備！

在調試lng氣化調壓設備的進氣閥，向設備供氣，打開進氣歧管壓力表前的球閥，觀察供氣壓力。為了防止壓力表在充氣過程中損壞，可以先關閉或稍微打開壓力表下的閥門，然后在壓力穩(wěn)定后完全打開。之前，應關閉設備上的所有閥門。

慢慢打開液化lng氣化調壓設備的進氣閥，向設備供氣，打開進氣歧管壓力表前的球閥，觀察供氣壓力。為了防止壓力表在充氣過程中損壞，可以先關閉或稍微打開壓力表下的閥門，然后在壓力穩(wěn)定后完全打開。

調試條壓力調節(jié)管道。首先，完全松開壓力調節(jié)器的設定壓力調節(jié)螺栓，完全擰緊切斷閥的設定壓力調節(jié)螺栓。轉動切斷閥的復位旋鈕，使切斷閥復位并保持打開。打開調壓器出口壓力表前的球閥，觀察壓力指示的變化。慢慢打開壓力調節(jié)器的入口閥，向壓力調節(jié)器供應空氣，直至其充滿。

LNG采用罐式貯存,利用壓差將其送至貯存加氣站

LNG采用罐式貯存，通過公路運至儲存LNG加氣站，在卸氣臺通過卸車增壓器對LNG槽車增壓，利用壓差將其送至貯存LNG加氣站低溫LNG儲罐。非工作條件下，儲罐內LNG儲存的溫度為-162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內的LNG增壓到0.4MPa（以下壓力如未加說明，均為表壓）。

增壓后的低溫LNG自流進入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉化為氣態(tài)LNG并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低－10℃，壓力在0.3Mpa；當空溫式氣化器出口的天然氣溫度達不到5℃以上時，通過水浴式加熱器升溫。經計量后,再次調壓至用戶需求壓力（一般10-30KPa），輸配至各用氣單元。

LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2

LNG作為汽車燃料的優(yōu)勢：

（1）能量密度大，汽車續(xù)行里程長。同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的 2.5 倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～1500km，非常適合長途運輸車輛的使用。國內500升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700km以上。

（2）運輸方便。由于是液態(tài)，LNG便于經濟可靠地遠距離運輸（約 600KM 范圍內），建設LNG汽車加氣站不受天然氣管網的制約。在陸地上，通常用20～50m3（相當于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車運輸LNG，類似于運輸柴油那樣將LNG運送到LNG汽車加氣站，也可根據需要用火車、船舶運送槽罐車。在海上，通常用大至 12～13 萬m3的LNG 輪船進行長途運輸。

（3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護環(huán)境。LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。與燃油車相比，LNG汽車的有害排放降低約85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。

LNG氣化站的工藝特點

LNG氣化站的特性

1、LNG氣化站的工藝特點為"低溫儲存、常溫使用"。儲罐設計溫度低達到-196℃(LNG儲存溫度約為-162℃)，而出站天然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10℃左右。

2、LNG氣化站低溫儲罐，閥門、管線和管件的保冷性能要好。

3、LNG氣化站內低溫區(qū)域內的設備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。

4、氣化設備在普通氣候條件下要求能滿足設計要求，達到大的氣化流量。

5、低溫儲罐，氣化器、管線、過濾器都屬于壓力容器，因此其管理必須按壓力容器來管理。如在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監(jiān)查單位申報。