破碎錘的工作原理是什么?

常見的破碎錘，我們一般按品牌和型號(hào)來區(qū)分，但無論什么品牌和什么型號(hào)，其工作原理是一樣的，這里簡(jiǎn)單介紹一下：高壓泵的壓力油通過主控制閥移動(dòng)破碎錘內(nèi)部的打擊活塞，打擊活塞向上移動(dòng)壓縮氮?dú)獍?，氮?dú)獗粔嚎s到臨界點(diǎn)的壓力后反彈打擊活塞，打擊活塞擊打釬桿，使釬桿擊打我們的作業(yè)對(duì)象。腳踏閥作為移動(dòng)主控制閥的先導(dǎo)油路。這是破碎錘的基本工作原理。

汽車向前力壓實(shí)擊打?qū)ο?/p>

使用擊打方向。兩個(gè)垂直：A車身垂直于作業(yè)對(duì)象；B釬桿垂直于擊打、破碎對(duì)象的平面。一個(gè)不垂直：斗桿不要垂直作業(yè)對(duì)象。腳踏閥不要連續(xù)踩下超過30秒，一個(gè)作業(yè)擊打破碎點(diǎn)，不得連續(xù)擊打1分鐘以上，打不動(dòng)更換擊打角度，擊打點(diǎn)。釬桿不可以空打，必須壓實(shí)作業(yè)對(duì)象，依靠大臂的下降力/行走的向前力壓實(shí)擊打?qū)ο螅绻蛳路较虼蝈N需要支車，不要支起前段離開地面超過20CM。

軟管劇烈振動(dòng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)

軟管劇烈振動(dòng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。應(yīng)檢查破碎錘高壓及低壓軟管是否振動(dòng)過于劇烈。再進(jìn)一步檢查軟管接頭處是否滲油，若有滲油，應(yīng)重新擰緊接頭處。石塊一旦擊碎后應(yīng)立即停止錘擊。若持續(xù)空擊，螺栓會(huì)松動(dòng)或斷裂，甚至挖掘機(jī)、裝載機(jī)也會(huì)受到不利的影響。當(dāng)破碎錘擊穿力不當(dāng)或把鋼釬用作撬桿時(shí)，會(huì)產(chǎn)生空擊現(xiàn)象。只要正確使用和操作破碎錘就可避免一些故障的發(fā)生，破碎錘進(jìn)行破碎時(shí)，引擎轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定定值，超過作業(yè)需要的引擎轉(zhuǎn)速并不會(huì)增加打擊力，但會(huì)使油溫升高導(dǎo)致設(shè)備損壞。

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤(rùn)滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的形成拉缸的原因分析:（1）發(fā)動(dòng)機(jī)水量不足（2）水循環(huán)不良-節(jié)溫器工作失靈（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差;2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）供油時(shí)間過早或過遲（2）供油量過大;3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油黏度過低（4）機(jī)油溫度過高;