鋰電池芯過充到電壓高于4．2V后，會開端發(fā)作副作用。過充電壓愈高，危險性也跟著愈高。鋰電芯電壓高于4．2V后，正極資料內(nèi)剩下的鋰原子數(shù)量不到一半，此時貯存格常會垮掉，讓電池容量發(fā)作性的下降。假如持續(xù)充電，由于負(fù)極的貯存格現(xiàn)已裝滿了鋰原子，后續(xù)的鋰金屬會堆積于負(fù)極資料外表。這些鋰原子會由負(fù)極外表往鋰離子來的方向長出樹枝狀結(jié)晶。這些鋰金屬結(jié)晶會穿過隔閡紙，使正負(fù)極短路。有時在短路發(fā)作前電池就先，這是由于在過充過程，電解液等資料會裂解發(fā)作氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲，讓氧氣進(jìn)去與堆積在負(fù)極外表的鋰原子反應(yīng)，從而。假如持續(xù)充電，由于負(fù)極的貯存格現(xiàn)已裝滿了鋰原子，后續(xù)的鋰金屬會堆積于負(fù)極資料外表。因而，鋰電池充電時，一定要設(shè)定電壓上限，才干夠一起兼顧到電池的壽命、容量、和安全性。的充電電壓上限為4．2V。

鋰電芯放電時也要有電壓下限。當(dāng)電芯電壓低于2．4V時，部分資料會開端被損壞。又由于電池會自放電，放愈久電壓會愈低，因而，放電時不要放到2．4V才停止。鋰電池從3．0V放電到2．4V這段期間，所釋放的能量只占電池容量的3％左右。電芯安全性提高之要點為化學(xué)與機(jī)械防護(hù)，與電池芯制造廠有較大聯(lián)系。因而，3．0V是一個理想的放電截止電壓。

充放電時，除了電壓的約束，電流的約束也有其必要。電流過大時，鋰離子來不及進(jìn)入貯存格，會集合于資料外表。這些鋰離子取得電子后，會在資料外表發(fā)作鋰原子結(jié)晶，這與過充一樣，會形成危險性。假如電池外殼，就會。

因而，對鋰離子電池的保護(hù)，至少要包括：充電電壓上限、放電電壓下限、及電流上限三項。一般鋰電池組內(nèi)，除了鋰電池芯外，都會有一片保護(hù)板，這片保護(hù)板主要便是供給這三項保護(hù)?？墒?，保護(hù)板的這三項保護(hù)顯然是不行的，全球鋰電池事件還是頻傳。另外，運用轎車點煙器充電的產(chǎn)品，有時也會將充電控制器做在電池組內(nèi)。要確保電池體系的安全性，有必要對電池的原因，進(jìn)行更仔細(xì)的剖析。

總之，電池體系規(guī)劃時，有必要對過充、過放、與過電流分別供給兩道電子防護(hù)。其間保護(hù)板是第二道防護(hù)。把保護(hù)板拿掉后充電，假如電池會就代表規(guī)劃不良。

當(dāng)然，并非所有的電池體系都采用如上圖的計劃。在有些情況下，電池組內(nèi)也會有充電控制器的規(guī)劃。例如：許多筆記型計算機(jī)的外加電池棒，就有充電控制器。這是由于筆記型計算機(jī)一般都將充電控制器做在計算機(jī)內(nèi)，只給顧客一個適配器。因而，筆記型計算機(jī)的外加電池組，就有必要有一個充電控制器，才干確保外加電池組在運用適配器充電時的安全。這是由于筆記型計算機(jī)一般都將充電控制器做在計算機(jī)內(nèi)，只給顧客一個適配器。另外，運用轎車點煙器充電的產(chǎn)品，有時也會將充電控制器做在電池組內(nèi)。