停車場道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)有哪些？

停車場道閘是用于控制停車場車輛進出的基本設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于我們生活中。而停車場道閘系統(tǒng)的安全問題也受到大家的關(guān)注與重視。

一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點也很明顯：

1、只能防砸車，不能防砸人；

2、易受雨雪、金屬和強電干擾；

3、檢修費事。

4、施工繁瑣

停車場道閘系統(tǒng)施工規(guī)范及安裝步驟細節(jié)注意事項：

①、線管明配管橫平豎直、 整齊美觀。暗配管要求管路短、暢通、彎頭少。

②、線管的選擇，按線管內(nèi)所穿導線的總面積（連外皮），不超過管子內(nèi)孔截面積的 70%的限度進行選配。對明配的線管，采用封閉的鍍鋅鋼管、 PVC 管；

③、對有強磁干擾的場所，采用鍍鋅鋼管；

④、對有酸、堿腐蝕性介質(zhì)與潮濕的場所，采用 PVC 管敷設(shè)；（注意： PVC 管不適用于高溫、易碰撞與易摩擦場所）

⑤、為便于管子穿線和維修， 中間可加裝接線盒或拉線盒；

⑥、線管的固定、線管在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過150 cm應(yīng)加固定夾子；

⑦、在不進入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿入導線后，應(yīng)將管口作密封處理；

⑧、暗埋管道深度須D≥10 cm。暗埋管進入機箱設(shè)備應(yīng)外露長度5cm≤L≤10cm；

⑨、 車道路面下的暗埋管道須采用金屬管。

道閘是出入口管理的蕞關(guān)鍵設(shè)備，是構(gòu)成車輛通行管理的基礎(chǔ)。

然而從智能的角度來看，道閘是個純粹的控制設(shè)備，真的沒太多智能可言。然而道閘機械控制的穩(wěn)定可靠卻是通行效率保障的基礎(chǔ)。

道閘在擋車功能之外，造型、材質(zhì)、桿件類型、細節(jié)功能的改進，與系統(tǒng)其他組件集成統(tǒng)一等一些趨勢變化，也使道閘在逐步逃離純粹的價格競爭。也使道閘在停車系統(tǒng)的發(fā)展推動上越來越多的發(fā)揮作用。

小區(qū)、園區(qū)的自我管理訴求，治安、防控的管理要求，都在加快車輛道閘類應(yīng)用在更廣范圍內(nèi)的落地。功能之外的美觀性、可運營性、互聯(lián)網(wǎng)加持等，都使道閘類型在直桿之外的柵欄型、百葉桿需求增多。道閘自身狀態(tài)的監(jiān)控甚至通過互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理維護都逐步的成為道閘產(chǎn)品設(shè)計的關(guān)注點…這些也促進了道閘產(chǎn)品的智能化！