1、應(yīng)空負(fù)荷開車。所以每次停機前應(yīng)排盡所有料斗內(nèi)的物料，然后再停車。

2、不能倒轉(zhuǎn)。倒轉(zhuǎn)即可能發(fā)生鏈條脫軌現(xiàn)象，排除脫軌故障很麻煩。

3、均勻喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超過提升機的輸送能力。否則容易造成底部的物料堆積嚴(yán)重時發(fā)生“悶車”事故。

4、及時適量補充潤滑油。

5、鏈條和料斗嚴(yán)重磨損或損壞時應(yīng)及時更換。

1、 直徑減小 ；

直徑磨損超過百分之四十應(yīng)報廢，不超百分之四十應(yīng)降低系數(shù)使用。

2、 表面腐蝕；

當(dāng)整根鋼絲繩表面腐蝕達到肉眼顯而易見時，鋼絲繩就不能使用。

3 、結(jié)構(gòu)破壞；

鋼絲繩整股破斷應(yīng)報廢，有斷絲的鋼絲繩應(yīng)降低系數(shù)使用。

4 、超載；

超載使用的鋼絲繩不得使用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

設(shè)置要求：

1、在行程上和下端均應(yīng)設(shè)置一個極限開關(guān)，其應(yīng)能在吊籠與其他機械式停止裝置(如緩沖器)接觸前切斷動力供應(yīng)，使吊籠停止。

2、極限開關(guān)動作后，只有專業(yè)人員才能使吊籠恢復(fù)運動。

3、極限開關(guān)均應(yīng)由吊籠或其相關(guān)部件的運動直接觸發(fā)。

施工升降機應(yīng)安裝上限位開關(guān)，且靈敏可靠。

1、施工升降機應(yīng)設(shè)置上行程（限位）開關(guān)。

2、上行程（限位）開關(guān)應(yīng)是自動復(fù)位型的。

施工升降機應(yīng)安裝下限位開關(guān)，且靈敏可靠。

1、施工升降機應(yīng)設(shè)置下行程（限位）開關(guān)。下行程（限位）開關(guān)應(yīng)能使以額定速度運行的吊籠在接觸到下極限開關(guān)前自動停止。

2、下行程（限位）開關(guān)應(yīng)是自動復(fù)位型的。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

地面出入口應(yīng)設(shè)備防護棚，并應(yīng)符合規(guī)范要求。

1、地面進料口防護棚應(yīng)設(shè)在進料口上方，寬度必須大于通道口寬度，長度必須符合防墜落半徑要求，寬度應(yīng)大于吊籠寬度。

2、當(dāng)建筑物超過2層時，施工升降機地面通道上方應(yīng)搭設(shè)防護棚。當(dāng)建筑物高度超過24m時，應(yīng)設(shè)置雙層防護棚。

3、建筑物高度超過24m時，防護棚頂應(yīng)采用雙層防護設(shè)置。

4、防護棚的材質(zhì)應(yīng)堅硬、鋪設(shè)材料應(yīng)有防貫穿能力。

施工升降機停層平臺搭設(shè)應(yīng)符合規(guī)范要求。

1、停層平臺應(yīng)為獨立受力體系，不得搭設(shè)在施工升降機附墻架的立桿上。

2、停層平臺的腳手板鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)密、牢固。

3、裝載和卸載時，吊籠門邊緣與層站邊緣的水平距離應(yīng)不大于50mm。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

近年來，隨著我國自動上料技術(shù)的不斷發(fā)展，采用自動上料為動力源的真空上料機在制藥、食品等行業(yè)應(yīng)用逐漸廣泛，并在輸送設(shè)備占據(jù)重要地位。

根據(jù)真空上料機的工作模式，其真空輸送采用的是管道密閉輸送，這種輸送方式有效杜絕粉塵環(huán)境污染，改善工作環(huán)境，同時減少環(huán)境及人員對物料的污染，能夠大大提高潔凈度。

另外，有真空上料機廠家指出，由于該類設(shè)備是管道輸送的形式，占用空間小，能夠完成狹小空間的粉料輸送，使工作間空間美觀大方，并且更為環(huán)保。

由于真空上料機優(yōu)勢突出，目前已經(jīng)成為粉體行業(yè)生產(chǎn)不可或缺的輸送設(shè)備，用于各個環(huán)節(jié)的物料輸送，因此設(shè)備的使用頻率非常高，隨之產(chǎn)生的是一些問題。

據(jù)不少用戶反映，真空上料機在使用很長一段時間以后，難免會出現(xiàn)故障。不過隨著真空上料機的普及和不斷優(yōu)化改進操作方式，目前大部分操作人員都可以輕松操控設(shè)備。而了解故障排除工作也是操作人員需要掌握和熟知的。