干電池是我們生活中使用廣泛，用量大的一類電池，其廢舊電池的產(chǎn)生量也是非常巨大的，雖然現(xiàn)在的無堿性電池是環(huán)保型的，可隨生活垃圾丟棄，但如果回收處理得好，其能回收到的物資是非常有經(jīng)濟(jì)利益的，但因為我國在干電池回收后的處理上技術(shù)和經(jīng)濟(jì)投入都不到位，所以造成回收大難。

我國對于廢舊干電池的回收利用技術(shù)主要有濕法和火法兩種冶金處理方法。一是濕法冶金法。這種方法的回收過程是基于鋅，二氧化錳等可溶于酸的原理，使鋅-錳干電池中的鋅、二氧化錳與酸作用生成可溶性鹽而進(jìn)入溶液，溶液經(jīng)凈化后電積生產(chǎn)金屬鋅和二氧化錳或生產(chǎn)化工產(chǎn)品（如立德粉，氧化鋅）、化肥等。

廢電池的收集重點是鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、鉛酸電池等廢棄的可充電電池和氧化銀等廢棄的扣式一次電池(也就是廢扣式電池)。

仍有兩類電池需集中處理

據(jù)專家介紹，目前常用電池，主要分為幾種：鋰電池、堿性電池（又名鋅錳電池）、鎳鎘或鎳氫電池、鉛蓄電池。其中，對環(huán)境影響l大的主要是鉛蓄電池、鎳鎘電池以及含gong的堿性鋅錳電池。

據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2011年，鋅錳電池和堿性電池占據(jù)電池生產(chǎn)量近90%。但因其含gong量已符合國家技術(shù)要求，不會對環(huán)境和人體健康產(chǎn)生顯著影響。

而鎳鎘電池和鉛蓄電池，因含有重金屬鎘和鉛，需具有危險廢物經(jīng)營許可證的單位進(jìn)行回收處理。

動力電池究竟如何回收？

目前，動力電池回收主要有兩條路徑，一是針對沒有報廢只是容量下降無法被電動汽車?yán)^續(xù)使用的電池，也就是二手電池的梯次利用，是指將電池組拆包，對模塊進(jìn)行測試篩選，再組裝利用到例如儲能等領(lǐng)域；二是對已經(jīng)報廢的動力電池拆解、回收與再利用，這是當(dāng)前動力電池回收的重點。

目前動力電池報廢處理方式以拆解回收為主。但回收企業(yè)規(guī)模普遍較小，工藝水平不健全，也存在部分不具有回收資格的企業(yè)非l法從事廢舊動力電池回收。梯次利用在理論上是一種非常好的方案，但對目前的動力電池來說卻很難實行。主要是因為國產(chǎn)動力電池型號眾多、電池包結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一，組裝工藝和技術(shù)千差萬別，但真正在拆包l過程中的技術(shù)要求則非常高，對生產(chǎn)線的技術(shù)和成本都要求很高。