裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在zui高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2/1000。3、在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過(guò)10°。4、附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對(duì)角處在無(wú)斜撐時(shí)應(yīng)加固。5、塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應(yīng)符合出廠規(guī)定。6、起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)。

心理壓力大塔吊屬于高風(fēng)險(xiǎn)的特殊工種作業(yè)，充滿不確定性因素。大家都知道高空墜物吧？一枚重30克的雞蛋從4樓拋下，會(huì)把人頭頂砸出個(gè)腫包；從18樓拋下，能砸破人的頭骨；而從30樓拋下，沖擊力足以致人si亡。塔吊機(jī)吊的物體可不止一個(gè)雞蛋那么輕，有時(shí)高度也只會(huì)比30樓更高。要在幾十幾百米高的高度操作這么一個(gè)龐然大物，吊裝一個(gè)相對(duì)較小的物料，而且還要精準(zhǔn)就位，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)，因?yàn)橐坏┏鲥e(cuò)，就是致命性的。這對(duì)塔吊司機(jī)的心理考驗(yàn)不可謂不大。

塔吊司機(jī)無(wú)死角監(jiān)控吊運(yùn)范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對(duì)地面指揮進(jìn)行有效補(bǔ)充。塔吊配置了吊鉤可視化系統(tǒng)，塔吊大臂端部安裝了數(shù)字式電子記錄裝置，就象汽車“雷達(dá)”一樣，可實(shí)時(shí)采集吊鉤工作狀況，及時(shí)將影像傳輸?shù)剿躐{駛室，解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區(qū)的問(wèn)題，司機(jī)在幾十米高的駕駛室里就可以清晰地看到吊鉤實(shí)時(shí)狀態(tài)，材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物，然后再進(jìn)行起吊，從而有效確保了塔吊作業(yè)的安全。