粉體氣力輸送設(shè)備輸送物料的物理性質(zhì)

     粉體氣力輸送設(shè)備在氣力輸送的氣固兩相流中，固體物料的性質(zhì)，對兩相流動的狀態(tài)、機理和阻力等有很大影響。因此，在研究氣力輸送原理以前，首先了解物料的性質(zhì)以及兩相流中固氣混合體的性質(zhì)。

      粉體氣力輸送設(shè)備輸送的固體物料的物理性質(zhì)：密實密度是指在密實的狀態(tài)下，單位體積物料具有的質(zhì)量；容積密度是指在堆放松散狀態(tài)下，單位體積物料所具有的質(zhì)量，其值的大小取決于堆放狀態(tài)時的孔隙率，孔隙率是指物料顆粒之間的空隙體積與物料堆放體積之比。

粉體氣力輸送設(shè)備的優(yōu)點

粉體氣力輸送設(shè)備如今運通普遍，其防污功效好;有利于進行機械自動化、自動化技術(shù)，緩減勞動效率，節(jié)約人力資源等優(yōu)點是當(dāng)代輸送工藝中的要求，對比機械設(shè)備輸送機器設(shè)備，又加上了如混和、毀壞、選別、枯燥乏味、制冷等工藝實際操作。 

縱覽在我國粉體原材料裝、卸、運技術(shù)性發(fā)展趨勢全過程，由于管路輸送的一次性注資(土建工程)機器設(shè)備費，維修費用(人工服務(wù)、配件費)比機械設(shè)備輸送低得多，加上它運行率高，工藝布局靈巧，基本建設(shè)周期時間短又有利于生態(tài)環(huán)境保護。運送機運送才華大，運距長，還可在運送過程中一同完結(jié)若干工藝操作，所以使用十分廣泛。在我國自八十年代至今在廠內(nèi)輸送轉(zhuǎn)運站、預(yù)拌混凝土混凝土攪拌站，粉體(商品混凝土、鐵礦粉、鈦白1粉、藥粉等)輸送專用型列車、小汽車、船等機器設(shè)備的正壓力輸送、空氣壓力等力氣輸送系統(tǒng)軟件的運用愈來愈普遍。 

特別注意的是，粉體氣力輸送設(shè)備是典型性的流體動力學(xué)、工程項目通用性、應(yīng)用化學(xué)的邊緣學(xué)科，規(guī)定設(shè)計師的基礎(chǔ)知識扎扎實實，并有較豐富的社會經(jīng)驗，構(gòu)造尺度及工藝主要參數(shù)的確定除基礎(chǔ)理論測算外，更關(guān)鍵的是靠工作經(jīng)驗數(shù)據(jù)信息的累積。布袋反吹壓力是否正常，各反吹電磁閥是否按照規(guī)定的順序間隔動作。依據(jù)不一樣的工藝線，確定1佳的構(gòu)造尺度、內(nèi)部穿管及有效的輸送管經(jīng)，才能得到 經(jīng)濟收益。

粉體氣力輸送設(shè)備的性能優(yōu)勢

粉體氣力輸送設(shè)備和其它設(shè)備比較具有的優(yōu)點：生產(chǎn)率高、設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡略、辦理便利、自動化程度高、節(jié)約勞動力、易裝載、防潮、防污染。特別是在車進內(nèi)部應(yīng)用時，可將輸灰進程和工藝進程相結(jié)合，簡化工藝進程和設(shè)備。粉體氣力輸送設(shè)備使用條件:水泥、生料粉、粉煤灰、礦渣粉、煤粉、有機硅粉等粉狀物料的長距離輸送，采用氣力輸送設(shè)備是國內(nèi)外通常的理想選擇，其優(yōu)點是：工藝布置靈活，不受場地限制，管道密閉輸送不受氣候影響，無揚塵利于環(huán)保。如水泥有袋裝改為散裝，是用氣力輸灰罐車后，可進步勞動生產(chǎn)功率20倍;改進勞頓條件，削減水泥粉塵外卸，避免污染環(huán)境。 管道氣力輸灰技能歸于氣固兩相流，已有一百多年的，然而直到現(xiàn)在，因為其機理的復(fù)雜性，只到現(xiàn)在還沒有樹立一套完善的理論，大多數(shù)設(shè)計的及運用的輸灰體系都是樹立在實驗的基礎(chǔ)上，這導(dǎo)致了其理論的開展遠遠落后于其在工業(yè)上的應(yīng)用。

   關(guān)于粉粒的轉(zhuǎn)移，氣力輸灰是一種為經(jīng)濟、省力、便于實現(xiàn)自動化的轉(zhuǎn)移方法。在工廠車間內(nèi)部和修建、鐵路、船舶的運送作業(yè)中，對各種粉沫狀，顆粒狀、纖維狀和葉片狀的物料，如面粉、水泥、谷物、煤、粉煤灰、鋁礬土、石灰、化肥、型砂、棉花、羊毛.茶葉、炭黑、等，越來越廣泛地采用了氣力輸灰的方法。這樣，既可以節(jié)約人工，降低成本，又可以避免穿插污染，進步了固體制劑出產(chǎn)進程的自動化程度。粉體氣力輸送設(shè)備是指使用氣體為載體，使用氣體前后壓差產(chǎn)生的壓降供給能量來連續(xù)地輸灰管道中的物料的一種工藝。