建國(guó)以來，我國(guó)橡膠助劑市場(chǎng)經(jīng)歷了從無到有，由依賴進(jìn)口轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛳鹉z助劑生產(chǎn)大國(guó)的過程。中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息研究網(wǎng)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)橡膠助劑行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2001年，世界橡膠助劑產(chǎn)量約為88萬噸；2016年世界橡膠助劑產(chǎn)量達(dá)到152萬噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.71%。2、硫化時(shí)間：這是硫化工藝的重要環(huán)節(jié)，時(shí)間過短，硫化程度不足（亦稱欠硫）。2001年，我國(guó)橡膠助劑產(chǎn)量約為14萬噸，占世界橡膠助劑產(chǎn)量的15.91%；2017年，我國(guó)橡膠助劑產(chǎn)量達(dá)到122萬噸，較2001年產(chǎn)量有大幅增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到15.46%；2017年，我國(guó)橡膠助劑產(chǎn)量約占世界橡膠助劑產(chǎn)量的80%，已成為世界橡膠助劑生產(chǎn)大國(guó)。

 硫化體系在通用合成橡膠和半通用合成橡膠中使用較多，金屬氧化物硫化體系主要用于氯丁橡膠（CR），醌肟和樹脂硫化體系主要用于丁基橡膠（IIR），過氧化物和樹脂硫化體系主要用于乙丙橡膠（EPR）、天然橡膠（NR）和丁本橡膠（SBR）。該品作為天然膠、合成膠及膠乳的超促進(jìn)劑，通常稱促進(jìn)劑TMTD，是秋蘭姆硫化促進(jìn)劑的代表，占同類產(chǎn)品總量的85%。特種橡膠[如聚硫橡膠（LP）、氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）、氯化聚乙烯橡膠（CM）、氟橡膠（ F K M ）、硅橡膠（ M V Q ） 、氟硅橡膠（FVMQ）等]基本都屬于飽和橡膠，不含雙鍵，對(duì)其不起交聯(lián)作用，所以需要采用非硫化體系，如金屬氧化物、過氧化物、有機(jī)胺鹽硫化體系等。近年來（ACM）已基本采用硫化體系。

（1）。另外，石油樹脂添加到橡膠輪胎制造中，可以很好的起到增粘，軟化，補(bǔ)強(qiáng)的作用，是一種很好的添加料。普通粉末是橡膠工業(yè)常用的硫化劑。隨著子午線輪胎和彩色橡膠制品的發(fā)展，不噴霜、不影響粘合性能和產(chǎn)品外觀的不溶性（IS）應(yīng)用廣泛。IS大部分用于NR輪胎膠料中，具有提高膠料-骨架材料粘合性能、避免噴霜、延長(zhǎng)膠料存放時(shí)間的作用，IS在順丁橡膠（BR）輪胎膠料中也有少量應(yīng)用。

      （2）過氧化物?？诜?小鼠LD50:1250毫克/公斤可燃性危險(xiǎn)特性:受熱分解有毒氧化氮、氧化硫氣體類別:有毒物品滅火劑:砂土、干粉、泡沫職業(yè)標(biāo)準(zhǔn):TWA5毫克/立方米。除I I R 和鹵化丁基橡膠（XIIR）之外，其余橡膠尤其是MVQ、三元乙丙橡膠（EPDM）、（NBR）、（HNBR）、CM、CR和熱塑性彈性體等幾乎都可以用過氧化物硫化。過氧化物硫化膠料的交聯(lián)鍵是C—C鍵，其鍵能比硫化膠料的單硫鍵、雙硫鍵和多硫鍵鍵能大，因此過氧化物硫化膠料的耐熱氧老化性能優(yōu)異、壓縮變形小、不易噴霜、無硫化返原現(xiàn)象，但其拉伸性能、應(yīng)變性能和耐疲勞性能較差。

      （3）樹脂。高溫硫化工藝過程的關(guān)鍵因素進(jìn)行硫化測(cè)溫，找到制品中的最慢硫化點(diǎn)，以該點(diǎn)為依據(jù)來確定硫化時(shí)間，效果較前兩種好。為提高膠料的耐熱性能和耐老化性能，許多膠種（IIR，NR，SBR和NBR等）已廣泛使用樹脂作為交聯(lián)劑。樹脂硫化的IIR膠料耐熱性能好，壓縮變形小，已成為制造主要的膠料。酚醛樹脂硫化體系也常用于EPDM/PP等橡塑共混材料的制備。

另外，石油樹脂添加到橡膠輪胎制造中，可以很好的起到增粘，軟化，補(bǔ)強(qiáng)的作用，是一種很好的添加料。

七、氮?dú)饬蚧墓に囂攸c(diǎn)       先通高溫高壓蒸汽，若干分鐘后切換通入氮?dú)?，利用充氮硫化的“保壓變溫”工藝硫化至結(jié)束。兩個(gè)產(chǎn)品是有區(qū)別的，DM是由M聚合而成的，D其實(shí)就是double，2個(gè)M分子聚合而成。因?yàn)槌跬ㄈ霂追昼娬羝臒崃孔銐虮３至蚧粭l輪胎，理論上只要在完成硫化之前溫度不降到150℃以下即可。但是，采用氮?dú)饬蚧瘯r(shí)，首先通入的是高溫高壓蒸汽，會(huì)造成上下胎側(cè)的溫差，要消除上下胎側(cè)的硫化溫差，必須合理布置硫化介質(zhì)噴射的位置，改進(jìn)密封和熱工管路系統(tǒng)。硫化用氮?dú)獾募兌纫筮_(dá)99.99％，好店達(dá)到99.999％，并建議企業(yè)自配制氮系統(tǒng)，以降低使用成本。氮?dú)饧兌炔粔?，?huì)影響使用壽命。 將氮?dú)饬蚧摹氨鹤儨亍绷蚧響?yīng)用于傳統(tǒng)循環(huán)過熱水硫化工藝的改造，人們又開發(fā)出了用高溫高壓蒸汽加過熱水的硫化工藝取代常規(guī)的循環(huán)過熱水硫化工藝。硫化時(shí)，先通入高溫高壓蒸汽，若干分鐘后切換通入循環(huán)過熱水，再過若干分鐘后關(guān)閉回水閥停止循環(huán)，直到利用潛熱硫化至結(jié)束。采用這種新的加熱硫化方法，據(jù)理論計(jì)算，其能耗僅是傳統(tǒng)硫化工藝方法的1／2。