多種盈利模式并存

無人機的盈利模式包括生產(chǎn)企業(yè)的盈利模式、經(jīng)銷商的盈利模式和飛手盈利模式。

生產(chǎn)企業(yè)的盈利模式有4種：種是通過產(chǎn)品銷售盈利，第二種是通過“產(chǎn)品 作業(yè)”盈利，第三種是通過吸引投資來盈利，準確的說第三種只能叫商業(yè)模式，比如無錫漢和今年獲得德奧通航1.4億的投資，第四種是飛手培訓學校，目前漢和、大jiang、極飛在全國各地都在發(fā)展飛手培訓，比如千里眼旗下的“無人機應用中心”和民航總局聯(lián)手開展的飛手培訓。加上航模電池需求量達不到大規(guī)模生產(chǎn)的量，電池半人工生產(chǎn)造成普遍的良品率低于80％。

無人機，十年前可能還是一種高大上且遙不可及的科技產(chǎn)品，不過隨著近幾年來的日趨發(fā)展，現(xiàn)在早已走進了我們的日常生活。性能檢查植保機作業(yè)前、作業(yè)后對飛機的動力系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)進行檢查和保養(yǎng)，是保證飛機穩(wěn)定作業(yè)的必要功課。而在農(nóng)業(yè)上，無人機的兄弟——植保無人機，成為了智慧農(nóng)業(yè)的重要組成部分。這個看起來像一個八爪魚的大家伙，它就是剛被投入市場的新一代植保無人飛機。

據(jù)說，用它在500畝大的田地上噴灑農(nóng)yao，不用半天的時間就能完成作業(yè)了。我們這就去江門新會看看，它是如何“解放”果農(nóng) 的雙手的。

植保無人機，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護作業(yè)的無人駕駛飛機，被通稱為植保無人機。植保無人機由飛行平臺(固定翼、直升機、多軸飛行器)、導航飛控、噴灑機構三部分組成，通過地面遙控或導航飛控，來操控噴灑藥劑、、種子等。區(qū)別于市面上的電池溫度太高,夏天到田里去作業(yè)時電池維持在50°左右，換電池的時候會感覺到燙手，而這款電池在工作狀態(tài)下，不燙手。隨著土地流轉步伐加快，土地大量集中之后，對現(xiàn)代化智能農(nóng)機的需求越來越大。作為農(nóng)業(yè)大國，應用無人機噴灑具有很大的經(jīng)濟和社會價值：無人機作業(yè)不僅有超高的工作效率，對人員生命安全不構成威脅，同時能夠大量節(jié)省勞動力，節(jié)約農(nóng)業(yè)投入成本，終增加種植者的經(jīng)濟效益。美國主要為大地塊形態(tài)，噴灑用載人機即可解決大部分需求。從緯度、地塊形態(tài)來看，我國和日本的農(nóng)田狀況更為相似。從作物類型來看，我國和日本都大量種植水稻，因此使用無人機是必然的。