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由于混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結(jié)構(gòu)形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時(shí)必須設(shè)置過渡段，使其均勻變化。枕木廠家，枕木批發(fā)，枕木規(guī)格，枕木棒棒的，枕木四海八荒都說好

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鋼纖維混凝土枕木是指在混凝土中摻入一定量的鋼纖維制成的混凝土枕。通過枕木旁邊的小石子吸收火車和軌道之間造成的噪音，還有摩擦帶來的高熱，使用小石子是因?yàn)樗奈鼰嵝阅鼙容^好，對軌道起到緩沖作用，如果是圓形的石子效果沒那么好，所以才會(huì)選用不規(guī)則的小石子。鋼纖維混凝土是一種增加強(qiáng)度和韌性的新型復(fù)合材料。鋼纖維混凝土枕木可以提高枕木的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎強(qiáng)度，以延長枕木的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。

上碴整道順序

     上碴整道順序：每次上碴整道應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道碴和穩(wěn)定線路。軌道各部尺寸應(yīng)在第二遍上碴整道后，經(jīng)線路整修逐步達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求。其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，每根軌枕之間的距離都是相同的，間距差不多為40公分。普通的軌枕長度一般分為12.5米和25米兩種，從站內(nèi)到發(fā)線使用的是12.5米的。通過5趟工程列車后，即可補(bǔ)滿道碴進(jìn)行第二遍上碴整道作業(yè)，使工程列車通過速度達(dá)到35km/h。

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