四向穿梭車貨架系統(tǒng)在國內(nèi)越來越泛應用

 近幾年，普通的穿梭車貨架作為密集存儲貨架之一，穿梭車貨架確實具備一定的優(yōu)勢，比如說：半自動化運作、對叉車沒有特殊的要求、保障性高等。伴隨著國內(nèi)人工成本及土地、廠房成本的上升，穿梭貨架的前景會越來越好。

     但是， 通穿梭貨架的缺點也同樣困擾著很多客戶，那就是無法徹底實現(xiàn)全自動化。還需要工人 叉車 穿梭板的配合，穿梭板只能靠叉車放入需要存取貨物的某個巷道。由此產(chǎn)生了子母車系統(tǒng)和四向穿梭車系統(tǒng)。子母車系統(tǒng)從字面上就可以理解，那就是母車沿著主通道行駛，可以將子車放入主通道兩邊的任意一個巷道里面。同樣，巷道里面的任意一個子車存取好貨物后可以進入主通道的母車里。而四向穿梭車系統(tǒng)則從另外一個設計角度出發(fā)，改變了普通穿梭車只能前后移動的特點，可以前后左右的移動。這就是四向穿梭車名字的由來。無論是子母車系統(tǒng)還是四向穿梭車系統(tǒng)，都無需叉車與之配合，從而提高了整個系統(tǒng)的自動化程度。再根據(jù)提 升 機體統(tǒng)來進行高度方向的上下移動，整個系統(tǒng)可以實現(xiàn)全自動化。

四向穿梭車是目前國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)前的物流機器人，可在庫內(nèi)四維穿梭，且運行速度極高，很高速度可達5m/s。通過控制系統(tǒng)可實現(xiàn)自動化識別、存取功能。百特穿梭車解決方案很大的特點是具有極大的柔性，每臺穿梭車都能到達車庫的任意一個存儲位置，系統(tǒng)可保證各車之間互相備份，在流量需求不大的情況下，通過控制穿梭車的應用數(shù)量匹配客戶流量需求，同樣在流量較大的情況下，可通過增加車輛的投放，適應倉儲需求，而不用通過對整個倉儲進行重新改造，從而能夠降低企業(yè)倉儲投入成本。

四向車貨架的優(yōu)勢

四向車貨架，也叫四向穿梭車貨架，是穿梭式貨架的一種，是由貨架、穿梭車以及叉車組成的高密度半自動儲存系統(tǒng)。貨物的存取方式可以先進先出，也可以先進后出。在倉庫中廣泛應用。下面一起來看看百特倉儲貨架定做廠四向車貨架的優(yōu)勢。

之所以叫四向車貨架，也就是四向穿梭車可以往前后左右四個方向行駛，對貨物的存儲及揀選效率有更大的提升。百特倉儲貨架定做廠的四向車貨架只需要叉車把貨物放到四向車上，就可以系統(tǒng)控制實現(xiàn)升降及前后左右行駛，能節(jié)省叉車作業(yè)時間，對叉車也沒有太多的要求，不像其他高位貨架一樣，叉車需要升很高的高度，四向穿梭車貨架只需普通的叉車就能完成作業(yè)。

四向穿梭車與兩向穿梭車之間的對比

所謂四向穿梭車，即可以完成“前后左右”運行的穿梭車。它是相對于傳統(tǒng)的兩向穿梭車（也稱為直線穿梭車）而言的。從結(jié)構(gòu)上看，前者具有兩套輪系，分別負責X-方向和Y-方向的運動，而后者只有一套輪系，這是很典型的差異。 1、從應用歷史看 四向穿梭車的實際應用時間不長，即使是在歐洲，很早的應用在2013年前后，而兩向穿梭車在2000年左右即已經(jīng)在日本和歐洲開始應用。所以，相對來說，兩向穿梭車的技術(shù)要更加成熟，四向穿梭車可以認為是對兩向穿梭車的一次大的升級。