四向穿梭車是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)前的物流機(jī)器人，可在庫(kù)內(nèi)四維穿梭，且運(yùn)行速度極高，很高速度可達(dá)5m/s。通過(guò)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取功能。百特穿梭車解決方案很大的特點(diǎn)是具有極大的柔性，每臺(tái)穿梭車都能到達(dá)車庫(kù)的任意一個(gè)存儲(chǔ)位置，系統(tǒng)可保證各車之間互相備份，在流量需求不大的情況下，通過(guò)控制穿梭車的應(yīng)用數(shù)量匹配客戶流量需求，同樣在流量較大的情況下，可通過(guò)增加車輛的投放，適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)需求，而不用通過(guò)對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行重新改造，從而能夠降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)投入成本。

直到后來(lái)，出現(xiàn)了電容充電的方式，才解決了這一問(wèn)題。 3、從結(jié)構(gòu)上看 四向穿梭車解決了兩向穿梭車不能橫向移動(dòng)和換層的問(wèn)題，這也是四向穿梭車很大的特點(diǎn)。因此也決定了四向穿梭車具有更大的應(yīng)用范圍和更大的靈活性。盡管兩向穿梭車目前也采用了可換層技術(shù)，但由于不能橫向移動(dòng)的原因，在靈活性方面還是有很大的限制。比如提升機(jī)的布置和輸送系統(tǒng)的布局，四向穿梭車可以根據(jù)具體應(yīng)用需求，靈活布置，而兩向穿梭車則只能每個(gè)巷道布置一套提升機(jī)系統(tǒng)，這在很多場(chǎng)合限制了設(shè)計(jì)的靈活性。

1、穿梭車貨架系統(tǒng)是依靠穿梭車在貨架軌道中自行運(yùn)行的特性。其托盤(pán)貨物的深度設(shè)計(jì)可以盡可能多，并且每個(gè)單元中存放不同品項(xiàng)的貨物。存放的貨物可根據(jù)不同的品類、不同的批次、實(shí)現(xiàn)大批量的有序存儲(chǔ)，從而方便倉(cāng)庫(kù)的日常管理。

2、穿梭車貨架在設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)寬尺寸，順著物流動(dòng)線的方向布置。利用穿梭車貨架系統(tǒng)的深度優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)為一端入庫(kù)，另一端出貨，即貨物的先進(jìn)先出。從而貨物在出庫(kù)時(shí)，可以大幅度減少叉車的行駛距離，進(jìn)一步提高貨物出入庫(kù)的效率。

3、綜合考慮穿梭車貨架系統(tǒng)的特點(diǎn)及功能，其對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)容量要求大、貨物批量大與品種數(shù)量較少及出入庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)要求有相對(duì)明顯的優(yōu)勢(shì)，所以在快速消費(fèi)品行業(yè)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)、食品飲料行業(yè)、、等行業(yè)特別是生產(chǎn)型企業(yè)的原料倉(cāng)庫(kù)都有很強(qiáng)的適用性。

二、除了二向穿梭車貨架與字母穿梭車貨架外，還有一種就是四向穿梭車。雖然都屬于穿梭式貨架，但他們的結(jié)構(gòu)及功能都不一樣。那么兩者之間有什么區(qū)別呢？

1、四向，也就是指四個(gè)方向都能行走的四向穿梭車高密度存儲(chǔ)貨架。同樣由貨架、穿梭車以及叉車組成的高密度半自動(dòng)儲(chǔ)存系統(tǒng)。貨物的存取方式可以先進(jìn)先出，也可以先進(jìn)后出。和二向穿梭式貨架不同的是，二向穿梭車只能前后移動(dòng)，往兩個(gè)方向走。毫無(wú)疑問(wèn)，四向穿梭車會(huì)更加靈活，存取貨速度也更快。

2、由于四向穿梭車高密度存儲(chǔ)貨架存取，存儲(chǔ)密度大，適合大批量貨物的揀選。穿梭車是四個(gè)方向自動(dòng)行走，貨物只需要用叉車放到穿梭車上即可，屬于半自動(dòng)化貨架。

鼎力倉(cāng)儲(chǔ)是一家以各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)為主的制造企業(yè)，全國(guó)各地均可上門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)劃，