?中厚板自動化焊接的應(yīng)用

在工程機械領(lǐng)域，裝載機的動臂、動臂橫梁、前車架、后車架、鏟斗、搖臂、翼箱，挖掘機的主平臺、油箱、動臂、斗桿、X 形架、履帶梁、挖斗，推土機的后橋箱、平衡梁、臺車架、翼板、松土器，泵車的臂架、料斗、回轉(zhuǎn)臺、支撐臺，汽車起重機的回轉(zhuǎn)臺等都涉及到中厚板的焊接。采用火焰切割設(shè)備自帶軟件套料，利用特有的“階梯”式切割模式，同樣規(guī)格的鋼板可以切割248個零件，材料利用率可提升近10%。這里就雙絲焊接機器人在中厚板方面的應(yīng)用做一介紹。

雙絲焊接是近幾年來發(fā)展起來的一種焊接方法，焊接厚板大焊縫時可以提高熔敷效率，采用船形焊的焊接熔敷效率為160~220g/min，通常為常規(guī)焊接方法的兩倍。對于厚度超過60mm以上的鋼板，備料中心的火焰切割預(yù)熱時間在120s以上，直接在鋼板上穿孔也會縮短割嘴壽命，穿孔熔渣也易飛濺到割嘴上，控制不到位甚至可能影響產(chǎn)品切割質(zhì)量。除了外，雙絲焊接還有其他的工藝特點：在熔敷效率增加時保持較低的熱輸入，熱影響區(qū)小，焊接變形小，焊接氣孔率低等。

??中厚板焊接領(lǐng)域的介紹

中厚板在工程機械、礦山機械、造船、航空航天、橋梁、鐵路車輛、煤炭機械、建筑鋼結(jié)構(gòu)、機床和風(fēng)電等領(lǐng)域應(yīng)用得比較多。另一方面，由于切割設(shè)備及操作人員技能的差異，同樣厚度的材料在不同表面狀況情況下，割縫值也可能會不一樣。隨著國內(nèi)大型項目的開展，如南水北調(diào)、西氣東輸、高鐵和高速公路等開工，對裝備制造的需求是越來越多。中厚板焊接自動化是實現(xiàn)我國裝備制造業(yè)由大到強轉(zhuǎn)變的基石，是裝備制造業(yè)由粗放型、作坊式的經(jīng)營模式向高技術(shù)、集約型轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志。

中厚板焊接自動化設(shè)備制造技術(shù)含量高，通常集焊接工藝、自動控制、精密機械設(shè)計制造等多種技術(shù)于一體，隨著工業(yè)自動化、智能化、數(shù)字化等技術(shù)的日益發(fā)展和廣泛應(yīng)用，中厚板焊接自動化正在向由單機焊接自動化向焊接自動化生產(chǎn)線和數(shù)字化發(fā)展。

?中厚板的應(yīng)用一

（一）橋梁用鋼板：用于大型鐵路橋梁的鋼板，要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等，如：Q235q、Q345q等。

（二）造船用鋼板：用于制造海洋及內(nèi)河船舶船體，要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。指利用火焰將被切割的金屬預(yù)熱到能夠劇烈燃燒的燃點,再釋放出髙壓氧氣流,使金屬進一步劇烈氧化并將燃燒的熔渣吹掉形成切口的過程它的預(yù)熱溫度,火焰的功率,包括氧氣的流量等,都要隨著鋼板厚度的增加而增大。如：A32、D32、A36、D36等。鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊、疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能，如：Q245R等。

中厚板材料

中厚板軋機使用的原料有初軋板坯、連鑄板坯、鋼錠和鍛坯。軋機參數(shù)變動將使輥縫發(fā)生周期變動(偏心)及零位滑移(熱膨脹等)。初軋坯寬達2300mm，厚達 610mm，重達45噸。連續(xù)鑄鋼技術(shù)的發(fā)展，不但提高了中厚板車間的成材率，降低了生產(chǎn)成本，而且使鋼板的質(zhì)量也提高了所以中厚板軋機采用連鑄坯的比例不斷上升,有的已達100％。加上新工藝的采用,中厚板軋機從板坯到成品鋼板的成材率有的已達94.2％。如無初軋板坯和連鑄板坯，可用扁鋼錠作原料。只在生產(chǎn)特殊的中厚板時才用鍛坯作原料。