實(shí)踐表明，進(jìn)氣溫度每降低３度，后一級的電耗減少約１％。（２）減少輸送管道的壓力損失。在設(shè)計或安裝管道時，應(yīng)盡可能地縮短管道長度，減少不必要的三通、彎頭、閥門等管道附件。的彎管。管道上的過濾器應(yīng)當(dāng)阻力小并能容易排除污物。 管道截面大小應(yīng)當(dāng)是使空氣流速不致太大，若空氣流量為Ｑ米３／分，其管徑為Ｄ＞２０√Ｑ毫米。氣不超過８－１０米／秒。另外，要減少氣體的泄漏損失。壓縮機(jī)各級內(nèi)部與外界形成壓力差，可能通過活塞環(huán)、氣閥、填料等不嚴(yán)密處泄漏，造成排氣量的損失，造成功耗增加。３、加強(qiáng)用氣管理，對空氣壓縮機(jī)站要實(shí)行產(chǎn)氣和用氣管理，要對有關(guān)用氣崗位安裝氣體流量計，按時地統(tǒng)計氣量、用氣量，并制訂指標(biāo)考核。合理使用壓縮空氣，降低供氣能耗，（１）整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機(jī)組排氣壓力和生產(chǎn)過程不相適應(yīng)的問題，往往排氣壓力高于實(shí)際需要的壓力，應(yīng)予調(diào)整。測試表明：壓縮機(jī)滿負(fù)荷時，其排氣壓力每降低０．１ＭＰａ。電動機(jī)輸入功率可減少５－８％。（２）將連續(xù)供氣改為間歇供氣。有些企業(yè)供氣和用氣時間不吻合，壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行而工序間斷用氣，壓縮機(jī)經(jīng)?？辙D(zhuǎn)或排空，浪費(fèi)電力。據(jù)用氣需要實(shí)行定時停開，或設(shè)置較大的儲氣罐。（３）合理地安排壓縮機(jī)的運(yùn)行

將機(jī)組外殼的一塊頂蓋拆去，使壓縮機(jī)及電動機(jī)部分熱量由熱空氣自行向上排走。通過以上措施，空壓機(jī)長期連續(xù)運(yùn)行至今，高排氣溫度的現(xiàn)象沒有發(fā)生過一起?？諌簷C(jī)在任何天氣狀況、負(fù)載狀況下長時間運(yùn)行，90～95℃，在螺桿空壓機(jī)理想的溫度指標(biāo)范圍內(nèi)運(yùn)行。目前，設(shè)備噪聲及發(fā)熱量相應(yīng)減小，油耗明顯減少，空氣品質(zhì)變好，空壓機(jī)效率提高，設(shè)備處于較理想的狀態(tài)下運(yùn)行，大延長。溫度變化異常，超溫跳機(jī)壓縮機(jī)油潤滑性能差或粘度過大無油或油位低油路不暢，溫度變化異常，油路不暢，潤滑油耐溫性能差，潤滑油熱安定差，經(jīng)常需要換油潤滑油品質(zhì)低劣。壓縮機(jī)或冷卻器燒穿潤滑油性能差，形成積炭，機(jī)器缺保護(hù)急劇升溫，油膜薄、油膜強(qiáng)度低。螺桿積炭、負(fù)荷加重、過載停機(jī)潤滑耐溫性差，抗乳化性能差，排水不勤，冬天起動困難潤滑油低溫流動發(fā)夾左，換油不徹底，一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小

無油螺桿空壓機(jī)的壓縮是無油的，氣體沒有污染，反之，已經(jīng)存在于氣體中的雜質(zhì)和液體成分對螺桿壓縮機(jī)沒有多大干擾。壓比的變化幾乎不會對實(shí)際氣體流量造成影響。適宜水或液體物料的注入，以用于冷卻、洗滌及防止聚合及其它不希望的過早反應(yīng)。小分子量氣體，如氫氣；惰性氣體，如氮?dú)猓凰羝?；氧氣；腐蝕性氣體，如、；臟或含塵氣體，如高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣；有毒氣體，如、；烴及其混合物，如、、等。離心空壓機(jī)機(jī)會因聚合物粘附在葉輪上受到影響。當(dāng)粘附到葉輪上的聚合物達(dá)到一定量時，會因不平衡引起振動值過高；機(jī)器性能下降。

南博瑞環(huán)境裝備有限公司   在上述復(fù)雜工況下，活塞空壓機(jī)需要頻繁大修，甚至需要安裝備機(jī)以使裝置能夠連續(xù)性運(yùn)行。無油螺桿空壓機(jī)采用剛性轉(zhuǎn)子設(shè)計，在低于臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，對不平衡引起的振動不敏感，影響。在某種意義上說，粘到轉(zhuǎn)子上的異物由于減小了轉(zhuǎn)子之間的間隙和轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙，反而增加了容積效率。有些情況下，合物變硬影響機(jī)器或工藝運(yùn)行，可以注入水或液體溶劑來軟化或溶掉聚合物。