蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、鎖鉚鉚釘、自沖鉚接設(shè)備、鎖鉚設(shè)備、自穿刺鉚接機(jī)、自沖鉚接機(jī)、鎖鉚鉚接機(jī)、母線槽鉚釘、母線槽鉚接設(shè)備、母線槽鉚接機(jī)、母線槽生產(chǎn)線、汽車鉚接設(shè)備。

自沖鉚釘?shù)淖饔檬鞘裁矗?

1、自沖鉚釘可以進(jìn)行輕金屬、有色金屬、黑色金屬與有色金屬之間的連接，因此，在車身生產(chǎn)中，自沖鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝為快速生產(chǎn)和流水線作業(yè)創(chuàng)造了有利條件，特別是對(duì)貨車車廂板間的連接有重要意義。

2、為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，車身材質(zhì)的選擇就非常必要了，如采用輕金屬或非金屬材料，因?yàn)檫@些材料是不能用焊接和傳統(tǒng)的鉚接工藝的。因?yàn)樽詻_鉚釘能夠?qū)崿F(xiàn)沖鉚一次完成，又不影響美觀，所以被廣大汽車制造商所采用。

鉚釘?shù)诙毋T合時(shí)，可視為其下端固定，上端僅能平移面不轉(zhuǎn)動(dòng)。由于鉚釘較短，其柔度一般都小于對(duì)應(yīng)材料屈服極限的柔度，故鉚釘為小柔度桿，所以鉚釘失穩(wěn)的臨界應(yīng)力，則對(duì)鉚釘進(jìn)行壓桿穩(wěn)定性校核的公式。機(jī)器在常規(guī)工作前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，檢查腳閘等控制裝置的可靠性，確認(rèn)全部安全運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。式中：為鉚釘鉚壓時(shí)的實(shí)際穩(wěn)定安全系數(shù)，為規(guī)定的穩(wěn)定安全系數(shù)，一般取1.8-3.0，鉚釘?shù)墓ぷ鲬?yīng)力。環(huán)槽鉚釘如果計(jì)算結(jié)果不滿足以上條件，說明鉚釘鉚合時(shí)穩(wěn)定性不足，應(yīng)通過加大鉚釘厚度S來提高其穩(wěn)定性。

蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備，手持鉚接設(shè)備，懸掛式鉚接設(shè)備，金屬鉚接設(shè)備，母線槽自沖鉚接機(jī)，自沖鉚接，鎖鉚鉚接，半空心鉚釘。

鉚釘機(jī)使用半年進(jìn)行一次檢修：

主要對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 1、檢查鉚釘設(shè)備鉚頭擺動(dòng)情況是否正常，否則停機(jī)檢修。

2、檢查設(shè)備的噪音及鉚接質(zhì)量是否異常，如是應(yīng)進(jìn)行檢查。

3、給運(yùn)動(dòng)副加注潤(rùn)滑脂油。

4、檢查工裝部分是否有漏氣現(xiàn)象，否則應(yīng)更換密封圈。

5、檢查各個(gè)汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現(xiàn)象。

6、檢查鉚頭模具是否磨損，否則應(yīng)予更換。

數(shù)控鉚接機(jī)的結(jié)構(gòu)選擇也比較有講就，前面說過數(shù)控鉚接機(jī)的結(jié)構(gòu)可分為單臂數(shù)控鉚接機(jī)、龍門數(shù)控鉚接機(jī)、回轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)控鉚接機(jī)等多種，單臂數(shù)控鉚接機(jī)也稱之為C型鉚接機(jī)，其結(jié)構(gòu)剛性限制其不能使用在大距離的移動(dòng)以及大直徑鉚釘?shù)你T接，其只適用于小范圍小直徑鉚接件的加工。龍門數(shù)控鉚接機(jī)則完全克服了C型鉚接機(jī)的結(jié)構(gòu)限制，無論是X,Y軸的形成都可以設(shè)計(jì)的非常大，也可以鉚接超過12毫米以上的鋼質(zhì)鉚釘。汽車行業(yè)鉚釘機(jī)的應(yīng)用：作為大批量生產(chǎn)的汽車，為了連接不能進(jìn)行點(diǎn)焊和難于進(jìn)行點(diǎn)焊的材料，鉚接待別是自沖鉚接，越來越受到重視和青睬自沖鉚接是在板料和鉚釘之間形成連接而不需要沖孔的新工藝，有幾種工藝類型，M?；剞D(zhuǎn)臺(tái)數(shù)控鉚接機(jī)則更像一條圓形的生產(chǎn)線，可以在一個(gè)圓周上布置多個(gè)工位，完成放料、裝配、鉚接、檢測(cè)、下料等一系列動(dòng)作，更像是一個(gè)數(shù)控鉚接系統(tǒng)。