材料車(chē)是煤礦中和用量的運(yùn)輸設(shè)備，材料車(chē)用于井下及平地的軌道運(yùn)輸，輕便，在無(wú)機(jī)牽引下，人力即可推行。材料車(chē)一般由帶有車(chē)輪的底盤(pán)及底盤(pán)兩側(cè)的擋板組成，用該材料車(chē)運(yùn)載U型鋼支架時(shí)，直接將U型鋼支架裝載于車(chē)內(nèi)，運(yùn)輸時(shí)，U型鋼在車(chē)內(nèi)會(huì)來(lái)回晃動(dòng)，無(wú)法固定，運(yùn)輸不便。包括帶有車(chē)輪的底盤(pán)和底盤(pán)兩側(cè)的擋板，底盤(pán)上部焊接有槽鋼，槽鋼凹形槽向上設(shè)置。本實(shí)用新型中，在底盤(pán)上焊接槽鋼，槽鋼凹形槽向上，可以直接將U型鋼支架放置于槽鋼凹形槽內(nèi)，能夠有效地固定U型鋼支架，防止U型鋼支架在運(yùn)輸過(guò)程中來(lái)回晃動(dòng)，運(yùn)輸方便。

       礦用材料車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)編輯 使用中的礦車(chē)應(yīng)對(duì)每輛編號(hào)列表，記錄購(gòu)進(jìn)時(shí)間，使用環(huán)境狀況，大修內(nèi)容，報(bào)廢等主要項(xiàng)目。 礦車(chē)的校對(duì)和轉(zhuǎn)動(dòng)部位必須經(jīng)常注油，對(duì)輪的注油要每次等新油從排油孔中排出，方可停注。在井下運(yùn)行得礦車(chē)變形變寬時(shí)，應(yīng)及時(shí)。 長(zhǎng)期停運(yùn)的礦車(chē)應(yīng)停放在通風(fēng)干燥的場(chǎng)所，不要露天儲(chǔ)存，減少日曬雨淋，減少銹蝕損壞，增加使用壽命。

         一種礦用防原材料車(chē),包括車(chē)體,上述車(chē)體包括車(chē)架,上述車(chē)架包括二根主梁、固定不動(dòng)側(cè)幫和一個(gè)活動(dòng)側(cè)幫；上述固定不動(dòng)側(cè)幫和上述活動(dòng)側(cè)幫各自坐落于上述車(chē)架的兩邊；上述活動(dòng)側(cè)幫的底部以活動(dòng)固接的方法聯(lián)接于上述車(chē)體上；在主梁的高寬比范疇以?xún)?nèi)設(shè)定有用以推動(dòng)上述活動(dòng)側(cè)幫旋轉(zhuǎn)且越過(guò)上述主梁的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器組織。礦車(chē)可用放礦閘門(mén)(或裝載機(jī)裝料。中國(guó)于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車(chē)，由斗車(chē)、升降臺(tái)和一列礦車(chē)組成。斗車(chē)裝滿(mǎn)料后由升降臺(tái)頂升沿礦車(chē)車(chē)幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車(chē)內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車(chē)的連續(xù)裝載。斗式裝載列車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有礦車(chē)加以改造。