詳解數(shù)控車床電主軸加工知識

　數(shù)控車床電主軸是代表性零件之一，加工難度較大，工藝路線較長，數(shù)控車床電主軸加工涉及軸類零件加工的許多基本工藝問題，特別是主軸加工中關(guān)鍵工藝的編制直接影響了數(shù)控車床電主軸加工的精度、效率和操作方便性。粗加工階段。其主要目的是：用大的切削量切除大部分余量，把毛坯加工至接近工件的形狀和尺寸，只留下小量的加工余量，還可及時(shí)發(fā)現(xiàn)鍛件裂縫等缺陷，作出相應(yīng)措施。

控制電主軸的溫度

由于電主軸將電機(jī)集成于主軸單元中，且轉(zhuǎn)速很高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，引起電主軸溫升，使電主軸的熱態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性變差，從而影響電主軸的正常工作。所以必須采取一定措施控制電主軸的溫度，使其恒定在一定值內(nèi)。機(jī)床目前一般采取強(qiáng)制循環(huán)油冷卻的方式對電主軸的
定子及主軸軸承進(jìn)行冷卻，即將經(jīng)過油冷卻裝置的冷卻油強(qiáng)制性地在主軸定子外和主軸軸承外循環(huán)，帶走主軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量。機(jī)床另外，為了減少主軸軸承的發(fā)熱，還必須對主軸軸承進(jìn)行合理的潤滑。

電主軸的整體冷卻的兩種方式

     對于電主軸的整體冷卻，通常有液體冷卻和空氣強(qiáng)制冷卻兩種方式。

　　(1)液體冷卻是指在電主軸的內(nèi)部設(shè)計(jì)冷卻水循環(huán)，在外部配備相應(yīng)的冷卻機(jī)，使冷卻液體在主軸內(nèi)部循環(huán)帶走內(nèi)部熱量。這種冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)簡單可靠，冷卻效果較為明顯，缺點(diǎn)是對主軸軸芯的冷卻效果比較差，冷卻機(jī)的成本比較高。

　　(2)空氣強(qiáng)制冷卻是指在電主軸的殼體與電機(jī)定子之間設(shè)計(jì)一個(gè)強(qiáng)制對流的通道，電機(jī)的發(fā)熱量通過熱傳導(dǎo)進(jìn)入到強(qiáng)制對流區(qū)，然后把熱量帶入空氣中，實(shí)現(xiàn)電主軸的恒溫工作?？諝鈴?qiáng)制冷卻具有無污染的特點(diǎn)。如果使用靜壓氣體軸承，可以利用靜壓氣體軸承的氣體在主軸內(nèi)部循環(huán)帶走一部分電機(jī)的熱量。

數(shù)控機(jī)床主軸支承跨距。主軸支承跨距是指主軸相信兩支承的支反力作用點(diǎn)之間的距離。合理確定主軸支承跨距是獲得主軸組件較大靜風(fēng)度的重要條件之一。主軸的較佳支承跨距可使主軸組件前端位移較小。

　?。〝?shù)控機(jī)床主軸端部結(jié)構(gòu)。主軸的端部是主軸與工件或工具聯(lián)系的結(jié)合部位，要求夾具和刀具在軸端定位精度高，定位剛度好，裝卸方便，同時(shí)使主軸的懸伸量小。其結(jié)構(gòu)開關(guān)由機(jī)床類型和夾具(或刀具)的開關(guān)而定。因?yàn)閵A具和刀具都已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了，所以通用機(jī)床的主軸軸端形狀和尺寸也已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。