以往的做法是，內(nèi)外墻交接處，在支模處內(nèi)置豎向密目鋼絲網(wǎng)(好是雙層)，固定牢固，先澆筑高標(biāo)號(hào)側(cè)砼，再澆筑低標(biāo)號(hào)側(cè)砼。時(shí)間間隔不要超過砼初凝時(shí)間。建筑攔茬用氣囊。當(dāng)梁柱接頭部位混凝土標(biāo)號(hào)不一樣時(shí)，氣囊起到分隔作用，代替此部位原來使用的鋼絲網(wǎng)。避免接頭部位產(chǎn)生接縫(施工縫)，減少應(yīng)力, 避免接茬部位后期產(chǎn)生裂縫。我們氣囊是可以反復(fù)修補(bǔ)的，平均使用壽命可達(dá)100次以上。

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào):

60*800，60*1000, 60*1200, 60*2000，100*1000，100*1200， 100*2000，120*1000，120*1200， 120*2000.

梁柱攔截氣囊 隔斷氣襄 攔茬氣囊 現(xiàn)貨供應(yīng)

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目前傳統(tǒng)做法隔離方法采用快易收口網(wǎng)進(jìn)行隔離，后期無需拆除，但快易收口網(wǎng)無法周轉(zhuǎn)使用，為一次性投入，成本較高，快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網(wǎng)進(jìn)行攔截設(shè)置，但由于鋼絲網(wǎng)的密閉性和強(qiáng)度有限，混凝土澆筑后，在混凝土側(cè)向壓力作用下，隔離網(wǎng)被混凝土沖破，高強(qiáng)度等級(jí)混凝土流向周邊梁板，造成混凝土浪費(fèi)和成本增加，無法保障混凝土施工質(zhì)量，且梁柱側(cè)模拆除后，混凝土顏色不一致，分界非常明顯。

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隔斷氣囊為表面光潔的進(jìn)口柏拉圖加厚pvc夾網(wǎng)眼布節(jié)能型高分子材料圓柱型打氣氣囊。 隔斷氣囊的直徑超過鄰近板梁水準(zhǔn)筋中間的間距20毫米之上。 進(jìn)一步地，隔斷氣囊的高度超過板梁梁橫截面設(shè)計(jì)方案高度300mm之上。 隔斷氣囊壁厚為0.6~0.8mm，直徑為60~120Mm，長(zhǎng)短0.8米，一米，1.2米，2米。別的規(guī)格可訂制。 隔斷氣囊的進(jìn)風(fēng)口坐落于氣囊的頂表面。

另由于混凝土的流動(dòng)溢出模板外該模板很難拆除，如使用外力過大可能造成木模板斷裂于混凝土內(nèi)，更嚴(yán)重影響后澆帶質(zhì)量，使混凝土整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)不到理想的結(jié)果。

科運(yùn)橡塑隔斷氣囊克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種有效的解決施工縫后澆帶封堵漏漿弊病，可重復(fù)利用，

還可避免打鑿造成的大量建筑垃圾，以及可使混凝十整體

結(jié)構(gòu)質(zhì)量好的混凝土后澆帶隔離充氣囊。

利用充氣囊代替?zhèn)鹘y(tǒng)收網(wǎng)口，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卻可以有效的解決施工縫后澆帶封堵漏裝數(shù)病，