BMS

首先，在金1融危機(jī)帶來(lái)的負(fù)1面沖擊下，商家在迫切的需要降低成本提高銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，卓步《我的網(wǎng)城》可以成為商家展示和銷(xiāo)售商品及尋找人力資源的平臺(tái)，滿(mǎn)足商家銷(xiāo)售產(chǎn)品和宣傳的需求。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)大學(xué)生同樣懂得“省錢(qián)才是硬道理”，卓步官1方網(wǎng)《我的網(wǎng)城》BMS商城為會(huì)員提供了一個(gè)“省錢(qián)”平臺(tái)。商城中的所有商品均是生活中自然消費(fèi)的必需品，會(huì)員在商城消費(fèi)時(shí)，不僅可以享受可觀(guān)的折扣，同時(shí)還可以獲得相應(yīng)的消費(fèi)積分返利；另外由于就業(yè)的壓力，加入到社會(huì)商業(yè)活動(dòng)中來(lái)，積極參與社會(huì)實(shí)踐提升就業(yè)能力成為大學(xué)生的共識(shí)。卓步官1方網(wǎng)《我的網(wǎng)城》一改交易關(guān)系變?yōu)楹献麝P(guān)系，使所有注冊(cè)會(huì)員即是享有會(huì)員優(yōu)惠價(jià)的消費(fèi)者也是經(jīng)營(yíng)者，所有會(huì)員皆有經(jīng)營(yíng)這個(gè)平臺(tái)的機(jī)會(huì)和權(quán)1力。無(wú)需開(kāi)店、進(jìn)貨、無(wú)需打理網(wǎng)站和售后，只需把這個(gè)平臺(tái)當(dāng)自己的企業(yè)推廣出去，就可以從中獲得相應(yīng)的返利傭金，得到永續(xù)不斷地收益。滿(mǎn)足大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)與就業(yè)需求。

BMS通常監(jiān)控中央設(shè)施的所有設(shè)備：冷水機(jī)組、空氣處理器、冷卻塔、水泵、水溫、流速與能耗。自動(dòng)化系統(tǒng)在夜晚關(guān)燈，根據(jù)太陽(yáng)照射角度控制百葉窗，并根據(jù)其他條件作出相應(yīng)變化。除卻控制的復(fù)雜性，BMS重要的功能是在發(fā)生狀況時(shí)發(fā)出警報(bào)。

BMS監(jiān)控主要系統(tǒng)的主要參數(shù)，在發(fā)生故障時(shí)拉響警報(bào)。盡管你能在出現(xiàn)問(wèn)題征兆前看見(jiàn)趨勢(shì)，但預(yù)測(cè)性分析部是BMS的目的。

BMS使用的連接協(xié)議在IT界中還有些特別。Tesla的電池管理模塊檢測(cè)模塊的實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，主要是通過(guò)傳感器收集電池在使用過(guò)程中的參數(shù)信息比如：溫度、每一個(gè)電池單體的典雅、電流，電池組的典雅、電流等。常見(jiàn)的有DeviceNet、XML、BACnet、LonWorks與Modbus，而IT主要使用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議IP。使用BMS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心將需要系統(tǒng)為每個(gè)IP連接提供一個(gè)通信協(xié)議或者適配器。BMS只有重要告警與原始數(shù)據(jù)應(yīng)該通過(guò)DCIM分段，然后傳遞給BMS。剩余的信息對(duì)運(yùn)行建筑幾乎沒(méi)用。

為什么要有BMS系統(tǒng)

如果想把電動(dòng)汽車(chē)上這個(gè)“將軍”理解透徹首先還是要從下面的士兵說(shuō)起。BMS系統(tǒng)主要應(yīng)用在二次電池上，尤其對(duì)于目前主流的使用鋰離子電池的電動(dòng)新能源汽車(chē)尤為重要。

不管車(chē)輛使用的是哪種鋰離子電池，動(dòng)力電池都是由一個(gè)個(gè)小的電池單體通過(guò)串、并聯(lián)的方式組成電池組，再由電池組終組成車(chē)輛的動(dòng)力電池單元。

而在電池組中真正發(fā)揮儲(chǔ)能作用的是電池組中每一個(gè)小小的電池單體，比如特斯拉使用的18650鋰離子電池，其實(shí)數(shù)字代表的就是每一個(gè)電池單體直徑為18mm，長(zhǎng)度為65mm。

而一輛85kW？h版本的Tesla Model S的電池組就由接近7000節(jié)18650鋰電池構(gòu)成。

一輛汽車(chē)上有如此多的電池單體，而每一個(gè)小的電池單體都是單獨(dú)制造的，因?yàn)殡姵氐碾娀瘜W(xué)特性的原因出廠(chǎng)后的電池存在每個(gè)單體儲(chǔ)能一致性存在差別的問(wèn)題。

而充電時(shí)又是從一個(gè)充電口來(lái)為車(chē)子充電，如何保證每一塊電池都充滿(mǎn)電，而又不會(huì)因?yàn)檫^(guò)度充電對(duì)電池造成損害就是BMS系統(tǒng)要解決的問(wèn)題之一。