叉車隸屬中小型物流設(shè)備，在現(xiàn)今正備受廣大企業(yè)關(guān)注任用，它的主要架構(gòu)組成為動(dòng)力裝置、底盤、工作裝置和電器設(shè)備四大部分。雖然組成部分精簡不冗余，但是對于叉車而言，恰恰是以這四部分來進(jìn)行基礎(chǔ)作業(yè)，每個(gè)系統(tǒng)都能有效地高強(qiáng)度配合，體現(xiàn)以小見大的作業(yè)理念。

1、動(dòng)力裝置。首先我們要明確一下叉車的種類，才能逐個(gè)透析它們的動(dòng)力裝置。叉車主要分為內(nèi)燃平衡重式和電動(dòng)（瓶）叉車，其中內(nèi)燃平衡重式是以內(nèi)燃機(jī)（汽1油機(jī)/柴油機(jī)/液態(tài)石油1氣機(jī)/雙燃料機(jī)）為動(dòng)力；而電動(dòng)叉車則是利用電力作為基礎(chǔ)供源體，主要使用蓄電池或交流電為動(dòng)力源。然而，因?yàn)榻涣麟婎愋筒孳嚨氖褂梅秶幻鞔_限制，所以在市場上應(yīng)用較少，大多數(shù)呈現(xiàn)的電動(dòng)（瓶）叉車通常都是指蓄電池叉車。

2、叉車底盤。叉車底盤是以相對獨(dú)立卻密切關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)表現(xiàn)的，主要為行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

3、工作裝置。叉車的關(guān)注裝置是應(yīng)用在雙叉上的，它也被廣泛稱為起升裝置，可按照類型分為門架式、平行連桿式和吊臂伸縮式三種，籠統(tǒng)的組成部分為機(jī)械裝置系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)。

4、電氣設(shè)備。不按類型區(qū)分，則涵蓋大多數(shù)叉車的電氣設(shè)備都是由蓄電池、照明、警告裝置及電氣元件和線路組成；若區(qū)分類型，則電動(dòng)（瓶）叉車會增添直流電動(dòng)機(jī)裝置，內(nèi)燃式叉車中的汽1油機(jī)叉車也會相對多出點(diǎn)火裝置。

叉車的安全性能體現(xiàn)在多個(gè)方面，有人體工程學(xué)安全設(shè)計(jì)、車身及車體的平衡、作業(yè)承載限額、機(jī)體動(dòng)力源安全、部件及系統(tǒng)安全等。

其中，人體工程學(xué)表現(xiàn)在叉車的外觀設(shè)計(jì)上，包括但不僅限于操控者能夠觸及的叉車分塊區(qū)域。若叉車的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)時(shí)，那么操控者就無需借用其他不適用于叉車的第三方介質(zhì)或是因難以適應(yīng)操作而作業(yè)失誤，造成不必要的人體或機(jī)器傷害。

至于車身及車體的平衡大多數(shù)是表現(xiàn)為叉車在搬運(yùn)與裝卸等過程中，載重后其是否能順暢平衡運(yùn)行，而不會出現(xiàn)翻到或卡殼等狀況；同時(shí)，一輛性能優(yōu)良的叉車，它的承載限額是有明確的規(guī)定范圍，并且在此范圍內(nèi)，它是穩(wěn)定受力的，一般情況下不會因?yàn)闀r(shí)間或其他因素而出現(xiàn)不良反應(yīng)。

再之，機(jī)體動(dòng)力源安全大部分則是指電動(dòng)機(jī)或是發(fā)電機(jī)，作為一臺叉車的關(guān)鍵核心，它需要承擔(dān)整臺叉車的作業(yè)擔(dān)力，如果動(dòng)力源不夠穩(wěn)定或性能較差，會經(jīng)常因?yàn)樽陨砉┝Σ蛔慊蚱渌蛩囟斐砂c瘓等影響，甚至?xí)l(fā)生爆1炸，進(jìn)而危及操控者安全。

內(nèi)燃叉車輪胎：

它主要是采用高壓胎，標(biāo)記為B-D或D×B（單位為in）。D為輪胎直徑，B為輪胎斷面寬度（約等于輪胎斷面高度H）；輪胎內(nèi)徑d=D-2B;”-”為斜交胎，”R”為子午線胎。在輪胎尺寸后面，一般還附注簾布層數(shù)。如現(xiàn)代CPC30型內(nèi)燃叉車輪胎，前輪為28*9-15-14PR，表示簾層布有14層，充氣式子午線輪胎；后輪6.5-10-10PR。低壓胎可用帶小數(shù)或零的整數(shù)數(shù)值來表示，為B-d,其中符號意義同上。例如，9-..-20表示斷面寬度為9in而輪輞直徑為20in的低壓胎。