防撞護(hù)欄的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有哪些？

1、調(diào)查防撞護(hù)欄的具體結(jié)構(gòu)形式（鋼筋混凝土 鋼管、鋼筋混凝土護(hù)墻、波形護(hù)欄等），修建年代，修建時(shí)的規(guī)范要求及加固情況；

2、現(xiàn)場(chǎng)檢查：逐一對(duì)所有防撞護(hù)欄進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，梳理其存在的缺陷；包括防撞護(hù)欄尺寸，防撞護(hù)欄強(qiáng)度、防撞護(hù)欄保護(hù)層厚度等；

3、針對(duì)同批次結(jié)構(gòu)形式相同的防撞護(hù)欄，選取代表性的防撞護(hù)欄核實(shí)防撞力和驗(yàn)算安全性。

很多承包不銹鋼欄桿工程的老板可能不太知道，在工程上安裝不銹鋼欄桿扶手欄桿的時(shí)間節(jié)點(diǎn)很重要，一般應(yīng)該在大理石鋪裝且清潔完成，墻面粉涮和油漆完工后才能進(jìn)場(chǎng)安裝，提早安裝容易造成鋼材表面生銹。為什么說提早安裝不好呢?原因：

1、工地上把扶手欄桿當(dāng)安全護(hù)欄用，灰塵和臟水太多，且不時(shí)有水泥塊(堿性)粘在管材表面，得不到及時(shí)護(hù)理。如此在管材表面容易產(chǎn)生金屬的電離化學(xué)反應(yīng)，時(shí)間一長(zhǎng)就出現(xiàn)銹斑。

2、大理石鋪裝時(shí)肯定會(huì)有較多的水泥，清洗液(堿性)觸碰到管材表面，產(chǎn)生金屬置換反應(yīng)而導(dǎo)致管材表面出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。

3、墻面粉涮的乳膠漆，油漆有酸性揮發(fā)氣體存在，與管材表面的鐵離子產(chǎn)生反應(yīng)，管材會(huì)表現(xiàn)出整體發(fā)黃且有生銹現(xiàn)象。

標(biāo)準(zhǔn)化的不銹鋼護(hù)欄施工案例

施工操控關(guān)鍵

1、丈量操控點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè)，為標(biāo)高及線形的操控打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理潔凈。

2、鋼筋加工尺寸要精l準(zhǔn)，裝置時(shí)選用定位架法進(jìn)行裝置。依據(jù)規(guī)劃圖中2、3號(hào)鋼筋的方位、視點(diǎn)和尺寸分別制作定位架，選用定位架合作操控點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有用的確保，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。

3、模板裝置、加固、撤除選用防撞欄模板臺(tái)車(見下圖HLTC-V3.0型)。

HLTC-V3.0型防撞欄臺(tái)車具有便于操作、功用完全、進(jìn)步功率和降低施工本錢的優(yōu)點(diǎn)。臺(tái)車自重6噸(不含配重)，前臂長(zhǎng)5米，有用行走間隔為4.5米，總高度4.5米，有用提升高度為3.5米，單柱蕞大起重量為2噸，驅(qū)動(dòng)行進(jìn)速度為15米/分鐘。

4、橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿合作外側(cè)支撐。端頭模板相同選用定型鋼板，固定方法為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫相同選用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分確保防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量杰出。

橋梁防撞護(hù)欄的組成：橋梁護(hù)欄的分隔功能：橋梁通梁護(hù)欄可以將將機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通序。橋梁防撞護(hù)欄的阻攔功能：橋梁通梁護(hù)欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。不銹鋼護(hù)欄石材護(hù)欄鑄造石護(hù)欄仿木護(hù)欄道路護(hù)欄主要有鐵藝護(hù)欄現(xiàn)階段的陽臺(tái)護(hù)欄它要求橋梁護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。