玻纖土工格柵為瀝青道路做出了巨大貢獻(xiàn)，玻纖土工格柵在瀝青道路上的應(yīng)用非常廣闊，所以非常適應(yīng)，因此我們應(yīng)該了解一下它的內(nèi)容和基本知識(shí)：

我們平時(shí)所看到的馬路基本上都是瀝青馬路，瀝青馬路在高溫天氣下有一個(gè)非常不好的特點(diǎn)，就是容易融化而且溫度非常高，因此在進(jìn)行道路建設(shè)的時(shí)候，選擇土木材料就很重要，其中玻纖土工格柵的特點(diǎn)非常適用與瀝青馬路的鋪設(shè)。

這需要從玻纖土工格柵的特點(diǎn)說起，其主要的特點(diǎn)就是抗拉強(qiáng)度非常地好，其實(shí)土工格柵的抗拉強(qiáng)度都不錯(cuò)，但是其中以玻纖土工格柵顯得尤其具有優(yōu)勢(shì)。它的抗拉強(qiáng)度比鋼還要強(qiáng)，因此與瀝青混凝土的融合所產(chǎn)生的承重能力不容小覷。

其次就是其的熱穩(wěn)定性，我們都知道瀝青的熱穩(wěn)定不怎樣，那么在加入玻纖土工格柵之后，因?yàn)樗娜诨c(diǎn)在一千度以上，所以有此做成的馬路路基在汽車行駛過程中也不會(huì)產(chǎn)生不適感，這也能夠?yàn)轳R路鋪設(shè)后的維修打好基礎(chǔ)，減少后期維修的次數(shù)，從而延長(zhǎng)了馬路的使用壽命。玻纖網(wǎng)剛度較大，且本身強(qiáng)度很高，能夠依靠自身的剛度擴(kuò)散應(yīng)力分布范圍，承受較大的應(yīng)力。

這兩種玻纖土工格柵的主要特性就穩(wěn)定了其在瀝青道路建設(shè)的地位。

將玻纖土工格柵布置在土體的拉伸變形區(qū)，土的拉應(yīng)力傳給土工格柵，使筋材成為抗拉構(gòu)件。2、海河岸工程及河道工程，具有柔韌性強(qiáng)，滲透性好，不受海水侵蝕，并能吸收波浪沖擊能量。當(dāng)加筋土受荷載作用時(shí)，土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側(cè)向變形，土工格柵與土體之間具有較高的粘結(jié)作用，并與土體產(chǎn)生相互嵌固作用的效應(yīng)，顯示出更好的抗拉性能。高抗拉性使筋土強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于無筋土，提高了路基土承受剪應(yīng)力的能力，一定程度上改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況。

玻纖土工格柵使得橫斷面上的沉降趨于均勻，因此能減小新老路基結(jié)合部的差異沉降，防止新老路基結(jié)合部位路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫。其施工方法是用釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。而將土工格柵用于處理軟弱地基，是通過格柵將上部填料的垂直變形向水平方向擴(kuò)散，使上部填料的抗剪變形能力得以充分發(fā)揮，承載區(qū)大大增加，表面壓強(qiáng)相應(yīng)減小，從而提高其承載能力。同時(shí)由于土工格柵縱橫相連，能防止填料的局部下陷。