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視頻作者：河北冀泵源水泵制造有限公司
煙氣脫硫泵腐蝕和磨損對FGD裝置的影響
煙氣脫硫泵系統(tǒng)常見故障分析及解決措施
1.煙氣脫硫泵腐蝕和磨損對FGD裝置的影響
（1）容易腐蝕產(chǎn)生的部位
吸收塔、凈煙道和吸收塔入口煙道
（2）容易發(fā)生磨損的部位
吸收塔、漿液管道、泵殼和葉輪
（3）腐蝕和磨損產(chǎn)生的原因
腐蝕原因：氯離子、硫酸根（亞）離子的存在，從防腐層薄弱點開始，慢慢腐蝕；脫硫循環(huán)泵的可用作漿液輸送泵、吸收塔循環(huán)泵、過濾器給料泵等，它的作用是連續(xù)不斷地把吸收塔收集池內(nèi)的混合漿液向上輸送到噴淋層，并為霧化噴嘴提供工作壓力。低溫腐蝕和電化學腐蝕 。
磨損原因：粉塵和SiO2含量超標，當然，腐蝕和磨損是相互的，腐蝕之后有磨損；磨損之后有腐蝕。
（4）防腐蝕采取的措施：
（1）玻璃樹脂鱗片進行防腐
（2）橡膠內(nèi)襯進行防腐
（3）耐腐蝕的合金材料（C276或1.4529）
（4）非金屬FRP材料進行防腐
2.
煙氣脫硫泵增壓風機
（1）故障原因
因系統(tǒng)聯(lián)鎖原因跳閘、因風機本體組成部件原因跳閘（軸承溫度高、潤滑油壓低、振動故障、揣振、失速和冷卻風機故障等）
3.
煙氣脫硫泵循環(huán)泵
故障原因之一：系統(tǒng)聯(lián)鎖原因故障，如吸收塔液位、濾網(wǎng)堵塞等；
故障原因之二：本體故障原因造成（軸承、葉輪、溫度、冷卻水等）。
4.氧化風機主要是設(shè)備本體故障居多：
溫度、軸承、潤滑油、冷卻水和電氣故障，氧化風機噪音是脫硫裝置中0大的噪音污染源：轉(zhuǎn)速過高等造成。
5.煙氣脫硫泵攪拌器
多的故障是葉片在設(shè)計制造過程中沒有很好消除應(yīng)力、對葉片工作環(huán)境的低頻處理。
濕法脫硫
濕法脫硫
FGD工藝
世界各國的濕法煙氣脫硫工藝流程、形式和機理大同小異，主要是使用石灰石(CaCO3)、石灰（CaO）或碳酸鈉(Na2CO3)等漿液作洗滌劑，在反應(yīng)塔中對煙氣進行洗滌，從而除去煙氣中的SO2。這種工藝已有50年的歷史，經(jīng)過不斷地改進和完善后，技術(shù)比較成熟，而且具有脫硫(90%～98%)，機組容量大，煤種適應(yīng)性強，運行費用較低和副產(chǎn)品易回收等優(yōu)點。據(jù)美國環(huán)保局(EPA)的統(tǒng)計資料，全美火電廠采用濕式脫硫裝置中，濕式石灰法占39.6%，石灰石法占47.4%，兩法共占87%；雙堿法占4.1%，碳酸鈉法占3.1%。在中國的火電廠、鋼廠，90%以上采用濕式石灰/石灰石-石膏法煙氣脫硫工藝流程。但是在中國臺灣、日本等脫硫處理較早的國家和地區(qū)，基本采用鎂法脫硫，占到95%以上
其主要優(yōu)點是脫硫，同步運行率高，且其吸收劑的資源豐富，副產(chǎn)品可吸收，商業(yè)價值高。目前，鎂法脫硫在日本等煙氣控制嚴格的地區(qū)應(yīng)用較多，尤其早進行脫硫開發(fā)的日本地區(qū)有100多例應(yīng)用，臺灣電站有95%以上是用的鎂法。對硫煤要求不高，適應(yīng)性好。無論是高硫煤還是低硫煤都有很好的脫出率，可達到98%以上。
鎂法脫硫主要的問題是吸收劑單價較高，副產(chǎn)品設(shè)備復雜。但是優(yōu)點是高脫除率，高運行率，副產(chǎn)品經(jīng)濟效益好等。
濕法FGD工藝較為成熟的還有：海水法；氫氧0化鈉法；美國DavyMckee公司W(wǎng)ellman-LordFGD工藝；氨法等。
在濕法工藝中，煙氣的再熱問題直接影響整個FGD工藝的投資。因為經(jīng)過濕法工藝脫硫后的煙氣一般溫度較低(45℃），大都在露0點以下，若不經(jīng)過再加熱而直接排入煙囪，則容易形成酸霧，腐蝕煙囪，也不利于煙氣的擴散。所以濕法FGD裝置一般都配有煙氣再熱系統(tǒng)。目前，應(yīng)用較多的是技術(shù)上成熟的再生(回轉(zhuǎn))式煙氣熱交換器(GGH)。填料裝入填料腔以后，經(jīng)壓蓋螺絲對它作軸向壓縮，當軸與填料有相對運動時，由于填料的塑性，使它產(chǎn)生徑向力，并與軸緊密接觸。GGH價格較貴，占整個FGD工藝投資的比例較高。近年來，日本三菱公司開發(fā)出一種可省去無泄漏型的GGH，較好地解決了煙氣泄漏問題，但價格仍然較高。前德國SHU公司開發(fā)出一種可省去GGH和煙囪的新工藝，它將整個FGD裝置安裝在電廠的冷卻塔內(nèi)，利用電廠循環(huán)水余熱來加熱煙氣，運行情況良好，是一種十分有前途的方法。
?脫硫泵維護
脫硫泵維護
脫硫泵主要作為濕法FGD裝置中吸收塔循環(huán)用泵，其特點是大流量、低揚程、率。并根據(jù)吸收塔循環(huán)工況選配合適材質(zhì)，優(yōu)化設(shè)計結(jié)構(gòu)，使之能始終處于、經(jīng)濟的運行狀態(tài)。
1、托架的維護
1）托架通常情況下加32#機械油；當軸承溫度環(huán)境溫度較高時，可加46#或68#機械油。加油時，油位應(yīng)與油標的中心平齊或加到油尺桿斜面處，一定不要加過多的油，以防軸承正常運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱量不能及時、有效的散發(fā)，從而導致軸承的溫度過高。通常情況下，在首c次累計運轉(zhuǎn)300小時后，應(yīng)更換潤滑油。加入新潤滑油以前，應(yīng)把軸承和油室徹底清洗干凈。正常運轉(zhuǎn)后，軸承溫度低于50℃時，建議每運轉(zhuǎn)3000小時換一次油。2)設(shè)計有多種密封形式，可針對不同的工況，不同的用戶要求，做出合理選擇。軸承溫度高于50℃時，建議每運轉(zhuǎn)2000小時換一次油。（用戶也可根據(jù)實際使用經(jīng)驗確定換油周期）
2）潤滑油選擇適當時，軸承運行溫度一般不超過75℃。
3）軸承的軸向間隙一般不需要調(diào)整，只要按正確的裝配順序進行裝配，則其軸向間隙就已經(jīng)得到保證。
2、葉輪的調(diào)節(jié)
為了保證泵的運轉(zhuǎn)，就必須及時調(diào)節(jié)葉輪與前護板的間隙，該泵葉輪與吸入蓋間隙應(yīng)在2mm之間，調(diào)節(jié)間隙時應(yīng)先停泵，將機械密封定位板旋入定位槽內(nèi)，松開機械密封定位螺釘；松開壓緊軸承組件的螺栓，松開調(diào)節(jié)螺栓螺母1，擰螺母2，同時按泵的旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，直到葉輪與吸入蓋磨擦為止，擰緊螺母1；再將螺母2松開，擰螺母1，直到葉輪與吸入蓋間隙合適為止，后擰緊螺母1和2。擰緊機械密封定位螺釘，旋開定位板。燃煤煙氣在循環(huán)吸收過程會形成硫酸、鹽酸等酸性混合物，并隨著循環(huán)時間的延長逐步富集，所以漿液的氯離子含量一般在20000~60000PPｍ之間，PH一般在3。調(diào)整后，在再次起動前，須檢查葉輪轉(zhuǎn)動是否正常，軸承組件壓緊螺栓與調(diào)整螺栓是否擰緊，然后再起動泵。
3、備用泵應(yīng)每周將軸轉(zhuǎn)動1/4圈，以使軸承均勻地承受靜載荷和外部振動。若長期停車，應(yīng)排空泵內(nèi)積水，并對軸承、軸、聯(lián)軸器等機械加工面作防銹處理。
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發(fā)布時間：2020-07-31 08:52
