道岔鋪設施工：道岔補砟整道。待車站一端岔區(qū)道岔鋪設完畢應立即組織岔區(qū)卸砟。卸砟后應及時清道。搗固車作業(yè)前要拆除臨時轉(zhuǎn)折連桿，清楚影響搞頭作業(yè)的障礙物。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時，加調(diào)整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為80mm，不密貼時，其間隙不得大于4mm。組織勞動力人工上砟，軌道盒內(nèi)道砟要上滿。整個道岔上的道砟要充足、均勻。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。

道岔鋪設施工：施工要求。無縫道岔應按設計規(guī)定的鎖定軌溫范圍進行鎖定焊接。焊連及鎖定過程中應采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。單開道岔的轉(zhuǎn)轍器，是引導機車車輛沿主線方向或側(cè)線方向行駛的線路設備，由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及道岔轉(zhuǎn)換設備組成。道岔應在制造廠內(nèi)進行預組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗收技術條件的規(guī)定檢驗合格。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔主要病害分析：尖軌拱腰、尖軌不密貼、尖軌跳動、尖軌板動不靈活等。轍叉心沉落，轍叉跟端錯牙，車輪沖擊叉心等?；拒墮M移造成“三道縫”。長岔枕中部低洼，造成導曲線反超高，內(nèi)直股鋼軌水平低、轍叉心沉落等。在日常養(yǎng)護作業(yè)中不當，如起道和搗固不慎，造成水平不良。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。