翅片管通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積（或內(nèi)表面積）。翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。

通過纏繞的方式，讓翅片管有一定的預(yù)緊力，從而鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙，這種鑲嵌方式，能夠帶來更好的加熱效率。6：翅片管質(zhì)量要求翅片管螺距6-7mm，翅片高度應(yīng)大于15mm，翅片傾伏角不應(yīng)大于80,翅片管的直線度每米不應(yīng)大于1。

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?雷諾數(shù)在翅片管換熱器設(shè)計中的重要性

在翅片管換熱器的設(shè)計過程中，通常對管內(nèi)介質(zhì)流速的選擇要求偏低，基本都是按經(jīng)驗值估算。在所有的換熱器設(shè)計中，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)層流狀態(tài)，層流狀態(tài)時的傳熱系數(shù)與湍流狀態(tài)時的傳熱系數(shù)差異很大。

  在傳熱學(xué)中，規(guī)定雷諾數(shù)Re＜2000為層流，2000＜Re＜4000為過渡流， Re＞4000為湍流，而在翅片管換熱器的設(shè)計中，我們認(rèn)為Re＜2300為層流，2300＜Re＜10000為過渡流， Re＞10000為湍流。例；應(yīng)該指出，已有的研究都沒有系統(tǒng)考慮冷熱流體入口溫度對換熱器熱力學(xué)性能的影響，特別是對低溫?fù)Q熱器，研究得則更少?？諝?空氣熱交換，換熱管直徑25mm，管內(nèi)空氣溫度由20℃升高到100℃，求流速多少時才能讓雷諾數(shù)達(dá)到10000。

空氣定性溫度；（20 100）/2=60℃，查60℃的空氣特性；

密度1.06kg/m3，粘度2.01X10-5pa?s

解；10000/(0.025*1.06/2.01*100000)=7.6m/s

  同樣，我們也可以計算其它介質(zhì)在翅片管換熱器中的合理流速，把雷諾數(shù)控制在一定的范圍，確保介質(zhì)處于旺盛湍流狀態(tài)，讓翅片管換熱器的設(shè)計更為經(jīng)濟(jì)合理。

?怎樣才能提高翅片管的傳熱量呢？

   下面，設(shè)想一個實際的換熱情況：圓管內(nèi)部是流動的水，其換熱系數(shù)為5000（---），而管外流動的是煙氣，其換熱系數(shù)只有50（---），二者相差100倍。當(dāng)熱量從管內(nèi)傳向管外，或從管外傳向管內(nèi)時，傳熱過程的“瓶頸”或“z大阻力”發(fā)生在什么地方？（3）百葉窗翅片國外對百葉窗翅片進(jìn)行了實驗研究并得到傳熱與流阻的關(guān)聯(lián)式。當(dāng)然是管外的煙氣側(cè)，因為煙氣側(cè)換熱系數(shù)，即換熱能力z低，限制了傳熱量的提高。

   這兒，不妨舉一個串聯(lián)電阻的例子：在由多個電阻組成的串聯(lián)電路中，如果其中一個電阻比其他各項電阻大出很多，則該項電阻將構(gòu)成電流的“瓶頸”，只有減小該項z大的電阻，才能有效地提高流經(jīng)該串聯(lián)電路的電流。對于上述的傳熱過程也是如此。

   怎樣才能提高翅片管的傳熱量呢？經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭緩慢，翅片管市場供應(yīng)壓力持續(xù)上升，資源消化速度恢復(fù)緩慢，將繼續(xù)施壓已連續(xù)兩月走弱的翅片管市場。y效的方法之一就是在管子外表面即煙氣側(cè)采用擴(kuò)展表面，即做成翅片管。假定翅片管的實際傳熱面積為原來的光管外表面積的若干倍，雖然煙氣的換熱系數(shù)仍然很低，但反映在光管外表面積上的傳熱效果將大大增加，從而使整個傳熱過程增強(qiáng)，在總傳熱量一定的情況下，使設(shè)備的金屬耗量減小，經(jīng)濟(jì)性提高。 用普通的圓管（光管）組成的熱交換器，在很多情況下，管外流體和管內(nèi)流體對管壁的換熱系數(shù)是不一樣的。

?對流散熱器中運用的翅片管種類及各自優(yōu)缺點

翅片管作為換熱元件來說，通常用于各類散熱器和換熱器中，以不同的形式發(fā)揮著重要的作用。那對流散熱器中的翅片管又是什么樣的呢？它們之間存在什么樣的區(qū)別呢？還是由無錫梓洋來為大家解說一下。

目前來說，用在對流散熱器中的翅片管又能很多種，像高頻焊翅片管、銅管串鋁片、L型繞鋁片、軋制翅片管等都是可以的。要說區(qū)別的話，還得逐一分析。高頻焊翅片管是一種通過鋼帶纏繞和高頻焊接制作而成的產(chǎn)品，它z大的優(yōu)勢就是成本低。雖然制作成本是很低，但是后期的消耗卻是很高的，而且熱效率也不是很高，所以不推薦給大家使用。將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。

而銅管串鋁片優(yōu)點是制作的時候不受限制，但是由于鋁材質(zhì)本身特性的關(guān)系，熱效率也會受到影響。L型繞片管也并不是非常理想，在工業(yè)中已經(jīng)被其他的翅片管產(chǎn)品所替代。相比之下，軋制翅片管的優(yōu)越性就體現(xiàn)出來了，不僅結(jié)合非常緊密，就算在惡劣的環(huán)境下也不會發(fā)生松動，而且翅片的剛性、熱效率都有非常好，更為符合現(xiàn)在散熱設(shè)備的應(yīng)用。3、根據(jù)翅片管的翅片材質(zhì)是否與基管材質(zhì)相同可分為：1)、單金屬翅片管2)、雙金屬復(fù)合翅片管單金屬翅片管按材質(zhì)分類1)、銅翅片管。