RV減速機(jī)的接頭表面不能得到足夠的潤(rùn)滑、保護(hù)膜

如果齒輪箱的油位高于所需的油位，潤(rùn)滑油量不合適，油箱中的油會(huì)被攪動(dòng)，旋轉(zhuǎn)部件如齒輪，潤(rùn)滑油會(huì)濺到所有在箱體的四周，會(huì)積聚大量的潤(rùn)滑油在軸頭、密封面、接頭等部位，同時(shí)在沒(méi)有循環(huán)油泵的情況下，會(huì)加速老化。但是，如果減速器中的潤(rùn)滑油太少，RV減速機(jī)的接頭表面不能得到足夠的潤(rùn)滑、保護(hù)膜，RV減速機(jī)運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油中存在污染物或雜質(zhì)，設(shè)備中的潤(rùn)滑油易產(chǎn)生雜質(zhì)、水、空氣等污染物，如無(wú)油、水、油混合空氣能使油品氧化變質(zhì)，使金屬零件產(chǎn)生氧化腐蝕，雜質(zhì)使?jié)櫥颓鍧嵍鹊?，油品質(zhì)量惡化，粘度低；與其他不同的RV減速機(jī)混合潤(rùn)滑油應(yīng)加入與原品牌相同的油，因?yàn)闈?rùn)滑油是由潤(rùn)滑添加劑組成的，品牌即使是不同品牌的潤(rùn)滑油，也不建議使用混合油，這取決于工作條件，因?yàn)闈?rùn)滑油的粘度不同，就容易混合在一起。

圓柱齒輪減速機(jī)的裝配工藝(中心距在1000Innl之內(nèi))平衡

圓柱齒輪減速機(jī)的裝配工藝(中心距在1000Innl之內(nèi))

平衡機(jī)圓柱齒輪行星減速機(jī)的裝配質(zhì)量如何,對(duì)產(chǎn)品的精度和生產(chǎn)率均有直接影響,因此其裝配工作必須按裝配工藝進(jìn)行。

1機(jī)體的裝配

（1）結(jié)合面的裝配

為了防止減速機(jī)漏油,除軸端密封結(jié)構(gòu)合理外,機(jī)座與機(jī)蓋結(jié)合面經(jīng)精刨或者刮研其間除量。

長(zhǎng)度以機(jī)座、機(jī)蓋的輪廓尺寸為準(zhǔn)。塞尺檢查機(jī)座機(jī)蓋結(jié)合面允許局部塞進(jìn),但不得超過(guò)把合螺孔中心。所有減速機(jī)裝配把合后,.003~塞尺不得通過(guò),局部通過(guò)深度允許為邊緣的二分之一

(2)滾動(dòng)軸承試裝

清洗軸承環(huán),并將e清洗的軸承外圈在減速機(jī)的軸承孔內(nèi)試裝,不合適時(shí)要在公差范圍內(nèi)修刮軸承孔的兩側(cè),兩側(cè)的間隙

軸承外環(huán)與軸承座的接觸面積應(yīng)達(dá)到要求配合面的/23,即1夢(mèng)范圍并于中心線(xiàn)相對(duì)稱(chēng).軸承外環(huán)與上蓋接觸面積不應(yīng)小于配合面的1盡即卿范圍并于中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng).檢查方法用0D3~0乃5rnlll塞尺不人即可。

(3)漏水試驗(yàn)

減速機(jī)機(jī)座按技術(shù)要求進(jìn)行漏水試驗(yàn),放人水后在機(jī)座停留or分鐘,檢查是否有漏水和滲水現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)有漏水和滲水部位要及時(shí)進(jìn)行處理或報(bào)廢.or分鐘后將水放出,用壓縮空氣吹干。

(4)油漆

對(duì)非加工表面涂以耐用油漆,通常采用醬色底漆紅色外漆,其中包括機(jī)卒、機(jī)蓋內(nèi)部不加工表面,齒輪不加工表面,端蓋內(nèi)部非配合表面等.表面如果粗糙應(yīng)先要打底然后再涂漆并在室內(nèi)用紅外線(xiàn)電燈烘干涂漆表面.

減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分

減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。

　　輸入軸為錯(cuò)位180°的雙偏心結(jié)構(gòu)，在偏心軸上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中間孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線(xiàn)輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)合減速機(jī)構(gòu)，當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線(xiàn)輪上齒廊曲線(xiàn)的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線(xiàn)輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線(xiàn)輪于相反方向上轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒差從而達(dá)到減速，將擺線(xiàn)輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速，傳遞較大的輸出力矩。

　　特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

　　具有傳動(dòng)、工作平穩(wěn)、噪聲低、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、使用可靠、壽命長(zhǎng)、減速比范圍大等優(yōu)點(diǎn)。

RV減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備

RV減速機(jī)是蝸輪蝸桿減速機(jī)家族中比較常見(jiàn)的減速機(jī)之一，RV減速機(jī)是由蝸桿和蝸輪組成，其具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定的條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)設(shè)備。諧波減速機(jī)廠家表示在準(zhǔn)備投放使用前，滑潤(rùn)油的粘度會(huì)比較高，應(yīng)當(dāng)先讓減速機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)后再加載，應(yīng)避免導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障。

　　RV減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的。機(jī)器人減速機(jī)廠商表明減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并達(dá)到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。