加工準備及下料：按照施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，根據(jù)放樣作樣板。鋼材矯正：鋼材下料前必須先進行矯正，矯正后的偏差值不應超過規(guī)范規(guī)定的允許偏差值，以保證下料的質量。熱加工的型鋼先熱加工，待冷卻后再號孔。鋼板預埋件及其他零件切割鉆孔及噴防腐漆處理。校準檢驗：懸掛臂安裝后首先檢查現(xiàn)場連接部位的質量。懸掛臂安裝質量主要檢查懸掛臂豎向面的不垂直度;受壓對懸掛臂豎向面的側面下垂;懸掛臂坡度。保證懸掛臂符合設計受力狀態(tài)及整體穩(wěn)定要求。

而且膜結構材質的運用符合當下國家對于環(huán)保、新舊產(chǎn)能轉換的調節(jié)思路，所以被頻繁的應用在公共場合也就在情理之中了。型鋼需接長時，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時，為使接頭型鋼與鋼板預埋件緊貼，應按設計要求鏟去楞角。對接焊縫應在焊縫的兩端焊上引弧板，其材質和波口型式與焊件相同，焊后氣割切除并磨平。連接受力拉索：定位拉桿基準線、標高線，按要求安裝預埋件，焊接欄桿。不銹鋼玻璃爪安裝焊接：按設計尺寸彈出縱橫線及設計標高，用夾具夾緊，進行定位點焊，裝配完畢，焊接玻璃爪底座。

同時品牌對于產(chǎn)品質量的要求很高，所有的用料都采用進口膜材質，而且擁有經(jīng)驗豐富的施工隊伍，可以幫助客戶在的時間內(nèi)組裝產(chǎn)品。?藝術。膜結構突破了中國傳統(tǒng)建筑結構的不同類型，基于造型、色彩學，可以結合學生的自然環(huán)境條件，充分發(fā)揮建筑師的想象力，根據(jù)文化創(chuàng)意打造傳統(tǒng)教學建筑企業(yè)難以實現(xiàn)的曲線和各種形狀，而色彩可以豐富、富有時代氣息，反映了知識結構成分之美。配合燈光易形成夜景，給人以一種現(xiàn)代社會美的可以享受。測量放線：根據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。上沿樓板外沿彈出墨線定出預埋件頂標高線。

膜結構車棚的用料一般都采用PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等，這些膜材料被廣泛應用在行業(yè)中，不過不同材質的產(chǎn)品在透光度、薄厚、 使用時間、阻燃等領域有著一定的區(qū)別。對比傳統(tǒng)的車棚，膜結構車棚的使用建設費用更低，因此也受到了許多單位的青睞，雖然制作成本低但是由于膜結構涉及的特點，這類產(chǎn)品在實用性和耐用性方面甚至要超過傳統(tǒng)的車棚。綜合這些優(yōu)點我們不難看出，膜結構車棚在未來的很長一段時間內(nèi)，都會成為全國各地企事業(yè)單位的。型鋼需接長時，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時，為使接頭型鋼與鋼板預埋件緊貼，應按設計要求鏟去楞角。對接焊縫應在焊縫的兩端焊上引弧板，其材質和波口型式與焊件相同，焊后氣割切除并磨平。