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立體車庫(kù)
升降橫移類立體車庫(kù)焊接要求:
1立柱橫樑等構(gòu)件,在焊接前應(yīng)進(jìn)行校直校平;
2焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng);
3焊縫應(yīng)符合GB/T985和GB/T986的規(guī)定;
4焊縫外部檢查不得有目測(cè)可見(jiàn)的明顯缺陷,這些缺陷按GB/T 6417的分類為:裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透、形狀缺陷及上述以外的其他缺陷,并做好焊接部位的防腐處理。
5主要受力構(gòu)件安裝對(duì)接焊縫進(jìn)行無(wú)損探傷。射線探傷時(shí),不低于GB/T3323中規(guī)定的Ⅱ級(jí),超聲波探傷時(shí),不低于JB4730中規(guī)定的Ⅰ級(jí)。
平面移動(dòng)立體車庫(kù)每層的車臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作,提高了車輛的出入庫(kù)速度,可自由利用地下空間,停車規(guī)??蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái);部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí),不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行,因此使用更加方便;采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法,提高了舒適性;采取多重保險(xiǎn)措施,安全性能;通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理,可監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況,并且操作簡(jiǎn)單。單層平面移動(dòng)式停車設(shè)備主要可以減少車道面積,增加停車密度,提高面積利用率,但目前實(shí)際應(yīng)用的還很少。多層平面移動(dòng)式停車設(shè)備可建在地上,亦可建在地下,設(shè)備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車、空間利用率高。主要用于大型車庫(kù),尤其是對(duì)既要求解決停車位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設(shè)施的情況。這種設(shè)備已被廣泛的使用。若投資商單純追求低價(jià)、制造商為了獲得更多訂單,就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn),或原材料以次充好的現(xiàn)象。
立體車庫(kù)管理系統(tǒng)主要采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù),將以計(jì)算機(jī)為的車庫(kù)信息管理與以可編程PLC
控制系統(tǒng)為的車輛存取控制有機(jī)地集合起來(lái),再輔以其他外圍設(shè)備,組成無(wú)縫連接的高度集成系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由三部分組成,分別是信息管理模塊、車輛進(jìn)出車庫(kù)控制模塊、車輛存取控制模塊等。車輛信息管理模塊還可以對(duì)有關(guān)監(jiān)控視頻、安全狀況、消防報(bào)警以及來(lái)自立體車庫(kù)運(yùn)行等的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,供日后查詢、分析,為管理決策提供科學(xué)依據(jù)。二、停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案,須報(bào)本市、縣城市規(guī)劃管理部門審核,并應(yīng)征得本市、交通管理部門同意。